Jens Colnago Super Basteltreat

[jug29]

Moin zusammen,
Ich hatte es ja schon angedroht, nun ist es soweit
Ich hatte ja schon in anderen Beiträgen meine Räder vorgestellt, nun möchte ich euch ( die die Interesse haben) an meiner Restaurierung meines Colnago Super aus etwa Mitte der 70er teilhaben lassen
Bekommen habe ich einen Rahmen mit Tretlager und Lenkkopflager plus Gabel.
Der Rahmen ist schon mal „gepinselt“ worden, Originallack ist wenig vorhanden. Die verchromte Kettenstrebe, die Ausfallenden und der Gabelchrom haben schon bessere Tage gesehen.

 

[jug29]

Inzwischen habe ich das Tretlager ausgebaut und Lenker und Gabel getrennt.
Das hat sich als nicht so einfach rausgestellt da Vorbau und Gabel eine rostende Verbindung eingegangen waren.
Ich habe dann den Rahmen auf den Kopf gestellt und von unten WD und Rostlöser in die Gabel gesprüht.
Dann hilft nur noch warten, drehen und leichte Schläge mit dem Kunststoffhammer unter den Vorbau.
Gestern habe ich dann angefangen die Chrombereiche am Rahmen und die Gabel zu polieren, Polierset aus dem Motorradhandel für 40€…
Ich finde so schlecht sieht’s nicht aus

 

[jug29]

Hier der Rahmen

 

[jug29]

Beim Rahmen ist leider die eine Einstellschraube im Ausfallende abgebrochen
Ich werde nachher mal versuchen sie auszubohren. Also Daumen drücken

 

[knutson22]

der Rahmen ist aus Anfang 80er Jahre..die Merkmale sind eindeutig.
Hülsenmutter/ Sitzsttrebe nicht konkav / Colnago Stempel in der Kettenstrebe/ Gabelkopf / müsste 1981 sein

velo retro Quelle :
1981
- Chain stay bridge is spool shape (no longer tube)

• Chain stays stamped COLNAGO on sides, long stiffening flutes inner-side of chain stays and right chain stay chromed
• Derailleur cable routing on underside of bottom bracket

 

[jug29]

Woran machst Du das fest?

 

[knutson22]

Beim Rahmen ist leider die eine Einstellschraube im Ausfallende abgebrochen
Ich werde nachher mal versuchen sie auszubohren. Also Daumen drücken

Linksbohrer versuchen!
Die Aussfallenden sind gehärtet, vorher lange eeinwirkenlassen mit einem rostlösenden Mittel und Linksbohrer in kleinerer Grösse im Baumarkt kaufen, dann geht es .

 

[knutson22]

Woran machst Du das fest?

die Merkmale hab ich aufgelistet, ab 78 gab es Hülse, ab 81 unterseitig Tretlager Kabelführung etc. das ist safe

 

[knutson22]

die Gabel ist auch eindeutig mit aero Kopf, vorher sah die ganz anders aus am Kopf
schau mal ob da am Schaft eine Nummer eingeschlagen ist und vergleich mit der Nummer am rechten Ausfallende, wenn das matcht ist es die Originalgabel

 

[Axxl70]

Beim Rahmen ist leider die eine Einstellschraube im Ausfallende abgebrochen
Ich werde nachher mal versuchen sie auszubohren. Also Daumen drücken

Falls die Schraube auf der anderen Seite rausschaut, kannst die einfach herausdrehen....

 

[knutson22]

Falls die Schraube auf der anderen Seite rausschaut, kannst die einfach herausdrehen....

da schaut leider nix raus.soweit ich das auf den Bildern sehen kann

 

[jug29]

Moin ne leider beide Seiten Plan abgebrochen, eine Seite war schon ab als ich den Rahmen bekommen habe die innere Seite war krumm und ist abgebrochen als ich sie zu drehen versucht habe.

 

[jug29]

Linksbohrer versuchen!
Die Aussfallenden sind gehärtet, vorher lange eeinwirkenlassen mit einem rostlösenden Mittel und Linksbohrer in kleinerer Grösse im Baumarkt kaufen, dann geht es .

Moin Knutson,
Danke für den Tip und die Korrektur des Baujahrs, also 81…
Ich werde mein Glück mal im örtlichen Baumarkt versuchen.
Linksbohrer habe ich noch nie gebraucht.

 

[Oude Baas]

Reste drin lassen,besser wie ein fehlgeschlagener Versuch mit ausbohren
Bei M 3 kannst du Max 2,2 mm bohren um das Gewinde zu retten

 

[Lempira]

Der Rahmen soll neu lackiert werden?

 

[KarlRad]

Moin Knutson,
Danke für den Tip und die Korrektur des Baujahrs, also 81…
Ich werde mein Glück mal im örtlichen Baumarkt versuchen.
Linksbohrer habe ich noch nie gebraucht.

Ich kenne "Linksbohrer" als Schraubenausdreher.

 

[vintage bikes by b]

Beim Rahmen ist leider die eine Einstellschraube im Ausfallende abgebrochen
Ich werde nachher mal versuchen sie auszubohren. Also Daumen drücken

Ich würde die, wie oben bereits geschrieben und auf Grund selbiger, bereits oben aufgeführter Gründe, nicht ausbohren. Wir haben so ein Problem mal behoben, indem wir mit einem Dremel einen Schlitz in die Schraube geschnitten haben (Irgendeine mini-Trennschreibe, die es für den Dremel wohl gibt). Hat allerdings mein Vater gemacht mit 45 Jahren handwerklicher Erfahrung. Ich bezweifel, dass ich das so hinbekommen hätte. Dann passte der Schlitzschraubendreher rein und wir konnten die rausdrehen. Vielleicht ist das ja eine Möglichkeit, die man versuchen kann.
Ich freue mich auf den Aufbau.
Beste Grüße.

 

[Vintage-Racer]

...meinst du einen Linksausdreher?
Der funktioniert bei M3 nat. nicht.
Das geschmiedete Ausfallenden gehärtet sein sollen, höre ich das erste mal.

...doch, es gibt Linksbohrer:

 

[Oude Baas]

...meinst du einen Linksausdreher?
Der funktioniert bei M3 nat. nicht.
Das geschmiedete Ausfallenden gehärtet sein sollen, höre ich das erste mal.

Volksweisheit Mal wieder,die immer weiter gegeben werden

 

[Oude Baas]

Je weiter ein Gewindeausdreher in die Bohrung eindringt,drückt er Material nach aussen gegen das Innengewind bei kleinen Gewindedurchmessern
Kontraproduktiv