571 mm | 582 mm+11 mm |
403 mm | 373.5 mm-29.5 mm |
1.42:1 | 1.56:1 |
Ich persönlich halte die Sache mit dem "Stahl-Komfort" eh für ne Urban-Legend. Rührt wohl noch aus seeligen Stahl-Zeiten, als sich die Räder allein wegen der dünnen Rohrdurchmesser verwunden haben.
Es geht mir gar nicht so sehr um den "Stahl-Komfort" - vielmehr um die oftmals klassische und komfortable Rahmenform. Ich stimme dir zu, dass gute Carbon Bikes die oftmals bessere Federung haben - aber ich glaube auch, dass gerade bei den günstigeren Modellen ein gutes Stahlbike oftmals die bessere Alternative darstellt.
Wobei Stahl die "gut&güntig-Ecke" ja größtenteils verlassen hat und jetzt eher die Material-Liebhaber bedient, die auch gern einen € mehr ausgeben. Smartshopper werden dann eher bei Alu fündig.
Tolles Rad, aber weit weg von Allrounder. Mehr MTB mit Rennradlenker geht nicht. Mehrere Besitzer bestätigten mir das.
Sehe ich auch so. Die Tage habe ich auf mein Trek Crockett 40mm Kenda Flintridge aufgezogen und danach eine Sänfte gefahren.
Ne im Gegenteil, am Ende ein Rad einer Marke gekauft, die ich am Anfang der Suche nicht mal auf dem Schirm hatte, aufgrund der Probefahrt.Danke für eure Antworten, gibt wohl unendlich viele Möglichkeiten
Nur die Möglichkeit, diese Fahrräder zu testen ist ja ziemlich gering.
Wie habt ihr das gemacht, blind bestellt?
Ich habe noch nie ein Rad gekauft, dass ich nicht vorgängig zumindest kurz testen konnte.
Anhand der Geometriedaten.Danke für eure Antworten, gibt wohl unendlich viele Möglichkeiten
Nur die Möglichkeit, diese Fahrräder zu testen ist ja ziemlich gering.
Wie habt ihr das gemacht, blind bestellt?
Gibt es leider auch nicht immer bzw. Ich weiß ja nicht einmal welche Rahmengeometrie für mich passend ist, fehlt mir auch die Erfahrung mit.
Wenn Du neu dabei und vielleicht eine MTB-Geometrie (oder andere) gewohnt bist, wird Dir auch eine kurze Probefahrt keinen wirklichen Aufschluss geben. Fühlt es sich anders an, weil es ein Rennrad ist oder weil es nicht passt?
