...naja, ich sammle jetzt seit bald 4 Jahren Material über Motobecane, muss aber auch immer wieder vergleichen und querlesen, um die Zusammenhänge, Abhängigkeiten, Modell- und Bezeichnungswechsel zu verstehen. Das dann in den 80ern einiges auch noch unter MBK firmierte macht es nicht eben einfacher!
...vorsicht! Das Foto lässt nur erahnen, dass der Rahmen Ösen hat.
Wir alle kennen ja Deinen blinden Fleck ;-)
...aus der Nummer komm' ich nie wieder raus!
Das sollte es sein! Sieht nach einem Volltreffer aus, ich wusste nicht einmal, dass es so viele Modelle gibt....der Reynolds-Sticker am Unterrohr ist nicht deutlich genug abgelichtet bzw. es ist nicht zu sehen, ob der Rahmen komplett oder nur die drei Hauptrohre in Reynolds-Rohr gefertigt sind.
Das klassische TR3 fällt aber wohl tatsächlich raus, da jenes Modell keine Reynolds-Gabel hatte.
Das Modell C42 jedoch hatte einen Rahmen mit 3 Hauptrohren in Reynolds und eine Reynolds-Gabel, das Ganze garniert mit Schutzblechösen:
Anhang anzeigen 882426Anhang anzeigen 882427
Ausschnitt aus dem französischen Händlerkatalog 1981.
Bisher ist mir kein C-Rahmen mit einstelliger Zahl untergekommen, welcher Schutzblechösen hatte, ich lasse mich da aber gerne eines Besseren belehren...
@ausaltmachneu
@OZachi02
Edit: Ich habe das Angebot auf einer einschlägigen französischen Verkaufsplattform gefunden: Dort ist das Reynolds-Decal deutlich zu erkennen und zeugt mit seinem diagonalen Schriftzug davon, dass der Rahmen tatsächlich voll Reynolds ist.
Im Text steht aber auch deutlich, dass es sich um das Modell C41 handelt; das ist ein Abkömmling des C4. Vermutlich irgendwann um 1979-1981 wurden die TR-Bezeichnungen nach und nach aufgegeben und den C-Modellen mit einer Zahl Modelle mit zwei Zahlen (C21, C31 und C41) beigestellt, welche dann mit Ösen ausgestattet waren.
Anbei ein Ausschnitt aus dem französischen Prospekt von 08-1979 für das C41:
Anhang anzeigen 882431
Anhang anzeigen 882432
Im letzten Ausstattungsdetail vielleicht nicht ganz so edel wie ein C4 ist der Rahmen jedoch qualitativ über jeden Zweifel erhaben: Zuschlagen!
Auch ich habe an diesem Beispiel wieder etwas zur teils verworrenen Modellpolitik der Firma Motobecane gelernt...!
...der Reynolds-Sticker am Unterrohr ist nicht deutlich genug abgelichtet bzw. es ist nicht zu sehen, ob der Rahmen komplett oder nur die drei Hauptrohre in Reynolds-Rohr gefertigt sind.
Das klassische TR3 fällt aber wohl tatsächlich raus, da jenes Modell keine Reynolds-Gabel hatte.
Das Modell C42 jedoch hatte einen Rahmen mit 3 Hauptrohren in Reynolds und eine Reynolds-Gabel, das Ganze garniert mit Schutzblechösen:
Anhang anzeigen 882426Anhang anzeigen 882427
Ausschnitt aus dem französischen Händlerkatalog 1981.
Bisher ist mir kein C-Rahmen mit einstelliger Zahl untergekommen, welcher Schutzblechösen hatte, ich lasse mich da aber gerne eines Besseren belehren...
@ausaltmachneu
@OZachi02
Edit: Ich habe das Angebot auf einer einschlägigen französischen Verkaufsplattform gefunden: Dort ist das Reynolds-Decal deutlich zu erkennen und zeugt mit seinem diagonalen Schriftzug davon, dass der Rahmen tatsächlich voll Reynolds ist.
Im Text steht aber auch deutlich, dass es sich um das Modell C41 handelt; das ist ein Abkömmling des C4. Vermutlich irgendwann um 1979-1981 wurden die TR-Bezeichnungen nach und nach aufgegeben und den C-Modellen mit einer Zahl Modelle mit zwei Zahlen (C21, C31 und C41) beigestellt, welche dann mit Ösen ausgestattet waren.
Anbei ein Ausschnitt aus dem französischen Prospekt von 08-1979 für das C41:
Anhang anzeigen 882431
Anhang anzeigen 882432
Im letzten Ausstattungsdetail vielleicht nicht ganz so edel wie ein C4 ist der Rahmen jedoch qualitativ über jeden Zweifel erhaben: Zuschlagen!
Auch ich habe an diesem Beispiel wieder etwas zur teils verworrenen Modellpolitik der Firma Motobecane gelernt...!
"MBK Mirage Pro" kenn ich nur aus Anfang der 90er Jahre. Zuvor lauteten die Bezeichnungen eher auf "Mirage", "Super Mirage", "Mirage 18".
Das sieht alles recht übel aus, und als Alltags Flitzer gibt es schönere Modelle
Inzwischen habe ich einen Prospekt Gamme Course 1989, gedruckt 11/1988. Dort findet man einen Rahmen mit diesem Fagor-Farbschema:
Kann jemand erkennen, ob das hier "mein" Rahmen ist? Würde es sich lohnen, einfach den zu kaufen anstelle einer neuen Gabel?
Der scheint nicht original zu sein.
