Licht am Rad

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Man kann es sich auch echt schwer machen (mit all dem Kabel-Zeug), ...

Kabel am Rad hab ich nur noch am Tachometer, damit es beim Fahren in der Gruppe nicht zu Fehlmessungen bei den Ortschildsprints kommt


Ansonsten gibt es vor allem kabellose Lösungen, die zuverlässig funktionieren.

Hab das ganze verdrahtete Zeug in den 70ern und 80ern ausprobiert. Oh je, war das immer ein Theater. Nachts von der Disko nach Hause, 20 km Bundesstraße mit Glühlämpchen. Dann die 3 km Abfahrt, zuverlässig das Glühlämpchen nach einem letzten hellen Moment - dem einzigen Mal bei so einer Fahrt - das Verglühlämpchen war. Die restlichen 4 km gings dann halt ohne Licht nach Hause, da hab ich eh mehr gesehen.

Oder Walzendynamo im Winter: Wenn die Salz-Matsch-Schnee-Mischung aus dem Rund des Metallgehäuses einen Polyeder formte, der auf dem Reifen festfrieren wollte. Das hat dann solange gerattert, bis das Glump auseinandergeflogen ist, weil der Schwenkwinkel überschritten war.

Unglaublich eigentlich, was da den Leuten für ein Schrott angeboten wurde um das Überleben Nachts zu sichern. Aber irgendwie hat sich ja auch keiner gewundert, wie das billige Material funktionieren können soll:
Ein Generator mit Billigstlagerung und krudester Technik, Draht mit minimalstem Querschnitt, abenteuerlich provisorisch um den Rahmen gewickelt drapiert, undefinierte Kontaktstellen, der Witterung schutzlos dargeboten.

Dann kam die zweipolige Lösung, ok die hat ganz gut funktioniert, solange das Kabel ganz blieb. Immerhin hatte man nun mit zwei Polen die vierfache Chance pro Licht, dass der Kontakt abbricht. Auf Waldwegen hat sich dann auch immer gern der Seitenläufer losgerüttelt.

Leider Glücklicherweise kamen zeitglich die erste batteriebetriebene Glüh- und LED-lampen. Kein dolles Licht, aber immerhin zuverlässig. Da hab ich dann der ganzen Kabelage den Rücken gekehrt. Fast im jährlichen Takt wurden die Leuchtmittel besser.

Nabendynamo hatte ich nie, die in der Familie haben sich bewährt.

Erst mit den E-Bikes, so denke ich, ist eine alltagstaugliche, steckbare Technik entstanden.

 

[Barnay]

Hat hier schon jemand hochflexible Kabel angesprochen?

Die einzelnen Adern sind so dünn, und damit so beweglich, dass sie gerade im Fahrradbereich interessant sein müssten. Hochflexible Litzen werden gerne bei Kabeln verwendet, die viele Bewegungen mitmachen müssen. Kenne die als Laborkabeln mit Bananenstecker

Du meinst wahrscheinlich Meßleitung?

 

[Knobi]

Bei Velolumino, einem kleinen leidenschaftlich aber nebenberuflich und mittlerweile auf Abbau geführten Fahrradbeleuchtungsonlinegeschäft haben / hatten die ein ausgesuchtes Kabel mit folgender (übersetzter) Produktbeschreibung:

Dieser Draht ist der beste Draht, den wir je für Fahrradverkabelungsanwendungen gefunden haben. Es entspricht den US-Militärspezifikationen für Flugzeuge. Der schwarze Mantel besteht aus zwei verschiedenen Schichten eines speziellen vernetzten Polymers, das eine hohe Abriebfestigkeit und eine hohe Temperaturtoleranz aufweist. Der Polymermantel ist außerdem dünner als die meisten anderen (der Außendurchmesser des Kabels beträgt nur 1,1 mm), so dass dieses Kabel durch enge Passagen, wie z. B. Schutzblechkanten, Rahmenentlüftungslöcher und um Tretlagereinsätze herum verlegt werden kann. Perfekt für die Verlegung zu Rücklichtern und zu einem am Vorbau montierten Schalter. Die 22AWG-Drahtgröße ist ausreichend, um jede Fahrradgeneratorlast zu bewältigen.
$1 USD pro Fuß, verkauft in 6-Fuß-Schritten

https://www.velolumino.com/product/premium-22awg-wire/10?cp=true&sa=true&sbp=false&q=false

Das könnte nur Marketingsprech sein. Weil die sich aber mit anderen Beleuchtungsthemen auch sehr tiefgehend auseinandergesetzt haben, denke ich, dass das Kabel das Ergebnis einer ordentlichen Recherche ist.

Gibt es sowas in Deutschland auch? Wonach müsste man suchen?
Ich habe das bei meinem Vogel benutzt, in Bananenstecker gelötet.

Aufs erste Gehör klingt das nach typischen "Lampenkabeln" mit Teflonmantel, die es hier in erster Linie für hitzebeständige Anwendungen im Inneren von Haushaltsleuchten gibt. Abriebfester, dünnwandiger Polymermantel auf flexibler Litze, der Durchmesser stimmt auch, ist halt immer nur einadrig und in Deutschland meistens weiß oder transparent.

 

[Andreas P.]

Sind 160,- € für einen gebrauchten SON delux akzeptabel oder zu teuer?

 

[samsara]

Sind 160,- € für einen gebrauchten SON delux akzeptabel oder zu teuer?

Den Preis weiß ich nicht einzuschätzen, aber ist der nicht eher was für schnelle Fahrer?

 

[mic-robi]

Sind 160,- € für einen gebrauchten SON delux akzeptabel oder zu teuer?

Habe ich vor kurzem auch bezahlt. Wenn da keine deutliche Gebrauchsspuren zu erkennen sind, halte ich den Preis für gerechtfertigt. Ab und zu findet man auch ein fertiges Laufrad, das günstiger angeboten wird.

Funktional ist der Unterschied zur älteren Version nicht sehr groß, wobei es für den dann auch Angebote für unter 100 € gibt.

 

[Andreas P.]

Den Preis weiß ich nicht einzuschätzen, aber ist der nicht eher was für schnelle Fahrer?

Ich fahre schließlich schon ein wenig schneller als 6 km/h.

 

[Andreas P.]

Habe ich vor kurzem auch bezahlt. Wenn da keine deutliche Gebrauchsspuren zu erkennen sind, halte ich den Preis für gerechtfertigt. Ab und zu findet man auch ein fertiges Laufrad, das günstiger angeboten wird.

Funktional ist der Unterschied zur älteren Version nicht sehr groß, wobei es für den dann auch Angebote für unter 100 € gibt.

Hier ist das Angebot, was ich meine.

 

[samsara]

Ich fahre schließlich schon ein wenig schneller als 6 km/h.

Mir geht es nicht um 6 km/h, aber laut SON liefert die SON delux erst bei schnelleren Tempi genauso viel Strom wie die SON 28.
Schau mal auf https://nabendynamo.de/technik-themen/unterschied-son-28-sondelux/
Ob 65 oder 80 Lux bei 15 km/h würden für mich schon was ausmachen.

 

[Andreas P.]

Mir geht es nicht um 6 km/h, aber laut SON liefert die SON delux erst bei schnelleren Tempi genauso viel Strom wie die SON 28.
Schau mal auf https://nabendynamo.de/technik-themen/unterschied-son-28-sondelux/
Ob 65 oder 80 Lux bei 15 km/h würden für mich schon was ausmachen.

Aha, diese Kurven habe ich mir bislang noch nie angesehen.
Bei Betrachtung von Bild 1 und Bild 3 denkt man zunächst "kein wesentlicher Unterschied".
Bei Bild 2 wird der Unterschied (bei langsamer Fahrt von 10 km/h, 15 km/h oder 20 km/h) dann doch deutlicher.
Danke für die Info.

 

[samsara]

Aha, diese Kurven habe ich mir bislang noch nie angesehen.
Bei Betrachtung von Bild 1 und Bild 3 denkt man zunächst "kein wesentlicher Unterschied".
Bei Bild 2 wird der Unterschied (bei langsamer Fahrt von 10 km/h, 15 km/h oder 20 km/h) dann doch deutlicher.
Danke für die Info.

Ob der Unterschied wesentlich ist, muss wohl jeder für sich entscheiden. Ich bin halt nicht flott und im Dunkeln eher noch langsamer. Wenn dann meine Durschnittsgewindigkeit bei um die 17 km/h liegt, dann sollte der Dynamo in dem Bereich und langsamer auch gutes Licht liefern. Ein leichteres Rad wäre mir da egal.

 

[FSD]

Deshalb schreibt der VK ja auch, besonders für Rennräder und Räder mit kleinen Laufräder geeignet.

 

[samsara]

Deshalb schreibt der VK ja auch, besonders für Rennräder und Räder mit kleinen Laufräder geeignet.

Ich fahre auch Rennrad!

 

[ad-mh]

Mir geht es nicht um 6 km/h, aber laut SON liefert die SON delux erst bei schnelleren Tempi genauso viel Strom wie die SON 28.
Schau mal auf https://nabendynamo.de/technik-themen/unterschied-son-28-sondelux/
Ob 65 oder 80 Lux bei 15 km/h würden für mich schon was ausmachen.

Das macht bei den sehr geringen Leistungsanforderungen einer oder zwei LED praktisch keinen Unterschied.
Darum hat man den delux leichter und mit weniger Widerstand beim Treten konzepiert, weil es für eine LED vorn und hinten passt.
Wer will denn eine Powerbank unterwegs laden? Dann hätte man bei langsamerem Tempo mit dem schwereren, normalen SON bei Radreisen mehr Reserve beim Laden, müsste dann aber auch unwesentlich mehr Kraft beim Treten aufwenden.

Ich habe einen delux Nabendynamo mit einem alten Edelux Scheinwerfer (V 1.0) vorn. Hinten das Rücklicht von SON.

 

[FSD]

Ich fahre auch Rennrad!

Ja Genussradler mit Rennrad sollten den dann vielleicht nicht nehmen .

 

[samsara]

Ja Genussradler mit Rennrad sollten den dann vielleicht nicht nehmen .

Sehe ich ja auch so, andere anscheinend nicht. Bin aber auch nicht so schnell, das ich unterwegs eine Powerbank laden könnte

 

[FSD]

Sehe ich ja auch so, andere anscheinend nicht. Bin aber auch nicht so schnell, das ich unterwegs eine Powerbank landen könnte

Nach dem Winterpokal bist du top fit

 

[Andreas P.]

Nach dem Winterpokal bist du top fit

Glaubst auch nur Du.
(oder gilt das nur für @samsara?)

Also ich bin nach dem Winterpokal garantiert in desolatem Zustand.
(aber nicht, weil ich so fleißig Radfahren war, sondern über den Winter so viel Ungesundes gegessen und zu viel Rotwein getrunken habe).

 

[samsara]

Glaubst auch nur Du.
(oder gilt das nur für @samsara?)

Also ich bin nach dem Winterpokal garantiert in desolatem Zustand.
(aber nicht, weil ich so fleißig Radfahren war, sondern über den Winter so viel Ungesundes gegessen und zu viel Rotwein getrunken habe).

+1
Mal schaue, ob die Ernährung im Januar gesünder wird

 

[lebrezinha]

Möchte hier mal ne Empfehlung aussprechen. Bin mit dem Verkäufer nicht verwandt oder verschwägert. Langzeiterfahrungen hab ich auch noch keine. Aber eben verbaut und ausprobiert.

Ich bin verblüfft. Und bin eher nicht zu verblüffen.

PS: Wenn man hier nicht empfehlen darf, lösche ich den Post natürlich umgehend.

https://www.ebay.de/itm/11638520524...p44qdgjSga&var=&widget_ver=artemis&media=COPY