Aufbaufaden René Herse 1962

[faulpelz]

Wenn man nun diesen wunderschönen Zustand (gegenüber der Ausgangslage) betrachtet, und man sich nochmals den Gedanken einer eventuellen Neulackierung in Erinnerung ruft, muss man diesen Gedanken zurecht als völlig abwegig und sogar als verrückt einstufen.

de gustibus non est disputandum

 

[Andreas P.]

de gustibus non est disputandum

Muss man nicht, ...

..., kann man aber.

 

[Isostar]

mir ist gerade erst aufgefallen, an der gabel hat die eine seite ein, die andere seite 2 anlöter für streben. wurde das schon entschlüsselt?

Nein bislang noch nicht. Könnte mir gut vorstellen, dass man den zweiten Anlöter für die Verwendung einer Taschenlampe vorgesehen hatte .Was meinen die Experten?

 

[Bonanzero]

Die Taschenlampen hingen doch eher am Baguetteträger. Da kann nur irgendwas Kleines drangehangen haben. Aber logisch ist das auch nicht unbedingt. An anderen Herses sieht man das ja auch nicht so.

 

[Isostar]

Vielleicht eine zusätzliche Lampe?
Der Fronttrager und damit das Licht bezieht seinen Strom durch den Kontakt zur Gabel, so könnte auch eine zweite Lampe an der Öse unten elektrifiziert werden.

Ein Beispiel aus dem Herse Buch

Hier scheint auch was an der Öse montiert zu sein. Kann aber leider nicht erkennen, was das sein könnte.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Kann aber leider nicht erkennen, was das sein könnte.

Könnte ein Kilometerzähler sein...
So ungefähr

 

[skandsen]

Könnte ein Kilometerzähler sein...

Könnte sein, die hatte man meist rechts.

 

[Bonanzero]

Aber der Zähler sitzt doch auf der Axe. Aber kann durchaus sein, dass das angepasst wurde. Ist ja auch praktischer, wenn nicht so viel am Rad rumbammelt.

 

[Isostar]

Die Schaltgruppe ist komplett!

Jetzt fehlt nicht mehr viel

 

[roykoeln]

Lassen sich die Käfige bei Svelto, Allvit und dem, was oben zu sehen ist, untereinander tauschen, wenn diese Zwischenfrage hier gestattet ist?

 

[Andreas P.]

Die Schaltgruppe ist komplett!
Anhang anzeigen 1533602
Jetzt fehlt nicht mehr viel

Ich will jetzt kein Spielverderber sein, aber die "Schaltgruppe" ist aus unterschiedlichen Baureihen zusammengestellt (ich denke jedoch auch, dass Dir das bekannt sein dürfte).

Auf jeden Fall freue mich mich sehr für Dich, dass Du ein Luxe Schaltwerk mit langem Käfig bekommen konntest.

P.S. Den 600er Umwerfer liebe ich.

 

[Vintage-Racer]

Ich will jetzt kein Spielverderber sein, aber die "Schaltgruppe" ist aus unterschiedlichen Baureihen zusammengestellt (ich denke jedoch auch, dass Dir das bekannt sein dürfte).

Auf jeden Fall freue mich mich sehr für Dich, dass Du ein Luxe Schaltwerk mit langem Käfig bekommen konntest.

P.S. Den 600er Umwerfer liebe ich.

...Du meinst, es müsste der 700er sein? Ich empfinde den 700er nicht explizit dem Luxe zugeordnet. Nach meinem Wissen war die Jubilee die erste "Gruppe", wo Schaltwerk, Umwerfer und Schalthebel mit einem gemeinsamen Namen belegt wurden...

 

[Andreas P.]

...Du meinst, es müsste der 700er sein? Ich empfinde den 700er nicht explizit dem Luxe zugeordnet. Nach meinem Wissen war die Jubilee die erste "Gruppe", wo Schaltwerk, Umwerfer und Schalthebel mit einem gemeinsamen Namen belegt wurden...

Na ja "müsste", würde ich zum Umwerfer Modell 700 jetzt nicht unbedingt sagen.
Und klar ist der auch nicht explizit dem Luxe Schaltwerk (egal ob kurzer oder langer Käfig) zugeordnet.
Zudem gab es in den 60er Jahren bei Huret auch noch keine explizite "Schaltgruppe".

Wenn man sich jedoch die Kataloge aus dieser Zeit und vor allem die Erstausstattungen der qualitativ hochwertigen Randonneure/ Randonneusen aus dieser Zeit ansieht, wurde zu einem Huret Luxe Modell 2100 Schaltwerk in der Regel ein Huret Modell 700 Umwerfer und ein Huret Luxe Modell 2150 Schalthebelsatz zusammen kombiniert.

Es ist auf keinen Fall "falsch", ein Luxe Schaltwerk mit einem Umwerfer Modell 600 und mit einem Hebelsatz Modell 1882 (welcher im Grunde genommen für die Schaltwerke "Allvit" und "Svelto" vorgesehen war) zu kombinieren.

Ich wäre der letzte, der da den Finger zur Mahnung erhebt.

Mein Ansinnen war lediglich, dass ich (zumindest bei einem René Herse Rahmen) versuchen würde, das Luxe Schaltwerk mit einem 700 Umwerfer und einem 2150 Hebelsatz zu kombiniern (auch wenn das zeitlich erst dann passiert, wenn man die Teile schließlich gefunden hat und vorerst die anderen nutzt).

 

[Isostar]

Früher oder später kommen da sicher Luxe Teile dran. Sowohl die Schalthebel, als auch der Umwerfer waren für kleines Geld zu haben. Finde ich auch ganz schick, zudem macht es die Suche entspannter

 

[Isostar]

Heute ging es mal an die Schutzblechgarnitur

Die scheint schreckhaft zu sein. Hat vermutlich schon so einiges mitgemacht:

 

[Sonne_Wolken]

Biete geht's mal an die Schutzblechgarnitur

Die scheint schreckhaft zu sein. Hat vermutlich schon so einiges mitgemacht:Anhang anzeigen 1534148

Das erste Mal das ich ein Schutzblech mit Gesicht sehe.

 

[Isostar]

Schon deutlich besser:

Hier der einseitige Schnellspanner zum Einschrauben:

Kam mir so bislang noch nicht unter und finde ich ganz nett!

War das ne Weile so üblich bei Simplex? Oder ist das den Herse Rädern eigen?

 

[Sonne_Wolken]

Schön deutlich besser:
Anhang anzeigen 1534316

Hier der einseitige Schnellspanner zum Einschrauben:

Anhang anzeigen 1534317Anhang anzeigen 1534318

Kam mir so bislang noch nicht unter und finde ich ganz nett!

War das ne Weile so üblich bei Simplex? Oder ist das den Herse Rädern eigen?

Das war wahrscheinlich eine Variante der Flügelmuttern.

 

[Isostar]

Das war wahrscheinlich eine Variante der Flügelmuttern.

Ne eben nicht!

Auf der Antriebsseite befindet sich der Schnellspanner, auf der gegenüberliegenden Seite eine Flügelmutter.

 

[Sonne_Wolken]

Ne eben nicht!

Auf der Antriebsseite befindet sich der Schnellspanner, auf der gegenüberliegenden Seite eine Flügelmutter.

Dann musst du aber trotzdem beide Seiten lösen, oder nicht?