Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[bustamania]

Das ist doch total praktisch, vor allem hinten. Dann kommen die Zugspeichen automatisch nach aussen. Und du speichst automatisch symmetrisch ein. Das passiert ja oft am Anfang, dass die Zugspeichen auf der einen Seite innen auf der anderen aussen liegen. Wüsste nicht, wieso nicht von radial bis 3fach alles ginge. Und die Speichenlänge kannste doch ganz normal mit jedem Rechner oder zu Fuß berechnen.

 

[derMicha]

Moin!

Doofe Frage, die ich im Colnago-Thread nicht stellen möchte :

Kann man Reifenklebeband auf eine Felge mit ein paar Kittresten kleben oder geht das nicht? Ich habe zwar schon mal gekittet, das lief auch gut, aber ich möchte mal Klebeband ausprobieren. Nur mal zum Vergleich.

Dank und Gruß, Micha

 

[Bianchi-Hilde]

ich würde das Kittbett komplett entfernen, das Klebeband klebt auf der nackten Felge sicher besser. Oder anders gesagt, ich würde mit Kitt kleben, aber wenn ich das mal probieren würde, s.o.

 

[derMicha]

Dank Dir Hilde!

 

[Olddutsch]

Shimano DA AX Naben können konstruktiv nur von innen nach aussen gespeicht werden,also Kopf innen

 

[d2_dome]

Hatte an meiner nabe festgestellt, dass nicht jeder West-Schraubkranz draufpast (eigentlich alle Nicht-Renak-SK). Die Regina und Maillard oder atom, die ich ausprobiert habe, habe ein zu "tiefes" gewinde und/oder zu schmalen Freilaufkörper auf der Innenseite, d.h. man kann sie soweit auf das Nabengewinde aufschrauben, dass der Körper der Ritzel, der ja eigentlich frei drehen können muß, auf den Nabenkörper aufsetzt und blockiert.

Links Renak-SK, rechts Maillard. Beim Rechten setzt der Ring mit den drei halbrunden Kerben (der mit dem Ritzel verbunden ist) auf den Nabenkörper auf und blockiert das Ritzel, d.h. 5-Gang-Fix-Ritzel. Der innere Ring beim Rechten ist der Freilaufkörper. Der Freilaufkörper beim Renak ist breiter und die Ritzel können auf dem Freilaufkörper drehen. Eine Lösung für rechts wären Metall-Distanzringe (Kunststoff bricht) wie sie benutzt werden, um 7-fach Kassetten auf 8-Naben Naben/ Freilaufkörper zu stecken (sowas o.ä.: www.ebay.de/itm/190653652142?var=490055281219)

Vielen Dank für den Tipp, dann werde ich mir die ganze Arbeit erstmal sparen und haargenau Schalten üben^^ Sollte es schlimmer werden muss ich dann früher oder später wohl ran an den Kranz.

 

[JUR]

Ich korrigiere: Bei der o.g. Nabe handelt es sich nicht um 7370 AX sondern vermutlich um 7261 EX.

 

[101.20]

Tach jesagt und danke für eure Infos ....... ich weis jetzt wieder was ich gesucht hatte "Aceton"
Mal gucken was ich jetzt probiere...

WENN Du Aceton nimmst, arbeite am besten draussen und mit Handschuhen (die dem Zeug auch widerstehen)

 

[plattenfritz]

hab ein chorus schaltwerk zum reinigen auseinandergebaut und nach dem zusammenbau fehlt nun die spannung, der käfig mit den röllchen hängt nur noch lustlos herab. auf der campa seite gibts nur explosionszeichungen ab ´94.. jemand ne idee?

 

[Scubasam]

Dir fehlt die Federspannung. Du musst wenn du den Käfig dranschraubst die Feder spannen, das heißt den Käfig in die Feder einhängen und dann drehen bis er gegen den Anschlag drückt und dann festschrauben ohne dass du dabei aus der Feder rutschst. Ist ein bisschen ne Frickelarbeit und leider von mir jetzt auch nicht sehr gut besdchrieben aber ich hoffe es hilft dir etwas weiter

 

[plattenfritz]

merci, so könnte es klappen!

edit: tada, spannung ohne ende! thx!

 

[mrfraxel]

Hallo,
ich habe (noch) keine wirklich tiefergehende Kenntnisse über Fahrräder, dass ich mir selbst eine Fehlerdiagnose stellen könnte, daher hier der Versuch eines Laien es zu erklären:

ich trete in die pedale, kraft wird übertragen. ich lasse ein wenig rollen ohne zu treten und beim versuch wieder zu treten, wird die kraft nicht mehr auf die nabe übertragen. die pedale drehen willkürlich durch. manchmal brauchts ewige umdrehungen, bis das rad wieder angesprochen wird, manchmal nur 1-2 umdrehungen.

ist vor allem problematisch beim anfahren, wenn man noch eben schnell über die straße möchte

vielleicht kann jemand was genaueres sagen, was da sache sein könnte?
vielen dank schonmal und grüße

 

[JUR]

Ich tippe auf Fehlsperrungen im Freilauf. Lies mal ab hier

 

[Scubasam]

Da stimmt wohl was mit den Sperrklinken in deinem Freilauf nicht! Hast du einen Schraubkranz oder Kassettennabe?

 

[mrfraxel]

Da stimmt wohl was mit den Sperrklinken in deinem Freilauf nicht! Hast du einen Schraubkranz oder Kassettennabe?

ist ein schraubkranz. hab schon vor ein paar tagen versucht da mit ballistol im montierten zustand was zu erreichen - ohne erfolg.
also das nächste wäre nun kranz ab und durch die öffnungen in der nabe mit lösemittel spülen, anschließend wieder ölen?

 

[Bonanzero]

Ja, erstmal spülen, mit irgendeinem Mittel, das auch verharztes Öl löst und dann wieder Öl einfüllen. Zwischendurch immer wieder ordentlich durchdrehen, damit erst das Lösemittel und dann der Öl auch überall hinkommt.

 

[JUR]

Das ist doch total praktisch, vor allem hinten. Dann kommen die Zugspeichen automatisch nach aussen. Und du speichst automatisch symmetrisch ein. Das passiert ja oft am Anfang, dass die Zugspeichen auf der einen Seite innen auf der anderen aussen liegen. Wüsste nicht, wieso nicht von radial bis 3fach alles ginge. Und die Speichenlänge kannste doch ganz normal mit jedem Rechner oder zu Fuß berechnen.

Zu Fuß lag (vermutlich wegen der paarweisen Anordnung der Speichenlöcher) 2mm daneben.
Mit 14mm Nippeln bereinigt. Sieht jetzt so aus:

 

[101.20]

Zu Fuß lag (vermutlich wegen der paarweisen Anordnung der Speichenlöcher) 2mm daneben.
Mit 14mm Nippeln bereinigt. Sieht jetzt so aus:
Anhang anzeigen 53897

Sogar Speichen mit Panto. Abgefahren

 

[JUR]

Sapim Race. Da bei der Nabe eh alle Speichenköpfe innen liegen hatte ich gar keine Wahl.
Sapim Speichen haben dafür aber keine "Pantos" auf den Köpfen.

 

[kubrai]

(kleine) Bastefrage:

Habe an meinem Shimano GA 6-fach Schaltwerk die Schraube, die dann ins Schaltauge geschraubt wird, gelöst, hinten den Sprengring entfernt und die Schraube herausgezogen. Habe dann die Feder entfernt, alles gereinigt und zusamengesteckt. Wie spannt mann den nun die Feder, bzw. wie bekomme ich nach reindrücken der Schraube, den Sprengring wieder auf die Schraube, so dass die Feder wieder gespannt wird??? Hoffe ich konnte mein Problem anschaulich beschreiben......