Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Simpson_x]

Habe in kurzem Abstand Probleme mit verbogenen Umwerfern & habe jetzt schon wieder so einen potentiellen Kandidaten.

Wie passiert sowas? Kettenhänger? Mir ist es Selbst noch nie passiert

Hier mal Bilder der offensichtlich defekten
Anhang anzeigen 529712 Anhang anzeigen 529713

Verstehe ich das richtig, die Räder wurden von jemand anderem benutzt und/oder sind so zu dir gekommen? Dann war das vielleicht der pragmatische Versuch von irgendjemand, den UW ohne Werkzeug von Hand "einzustellen"?

(Edith hatte angenommen, dass vorher alles korrekt montiert und eingestellt war.)

 

[einfachfabian]

Wenn der Umwerfer nicht parallel zum Kettenblatt ausgerichtet ist.
Was auch noch wichtig ist, das Du den Schwengbereich nach Aussen richtig einstellst.

Okay, schon klar dass das wichtig für saubere schaltperfromance ist.

Das schadensbild kann ich mir so aber nicht erklären

 

[RoKaDo]

Das schadensbild kann ich mir so aber nicht erklären

Wenn der Umwerfer zu weit schwenken kann, wirfst Du die Kette ab und wenn Du dann zurück trittst ,
kommt der Kurbelarm an das Leitblech.

 

[einfachfabian]

[QUOTE="RoKaDo, post: 4216887, member

Bei dem eingekreisten, sieht es so aus als wenn der Umwerfer hinter dem Anlötsockel
montiert ist, was falsch ist. Erkennt man auch an der Stellung des Umwerfers.[/QUOTE]

Falsche Montage am anlotsockel kann ich ausschließen (genaue Ausrichtung zum kettenblatt mal ausgenommen)

 

[RoKaDo]

Falsche Montage am anlotsockel kann ich ausschließen

Kannst Du mal ein besseres Bild zeigen, das Pedal ist da genau davor.

 

[einfachfabian]

Kannst Du mal ein besseres Bild zeigen, das Pedal ist da genau davor.

Klar

Inzwischen nicht mehr in meinem besitz

 

[RoKaDo]

Klar

Scheint richtig montiert zu sein....was mich wundert ist der hintere Bereich des UW, der sieht irgendwie merkwürdig aus.
Das typische Schadensbild wenn der Schwengbereich falsch eingestellt ist, sind diese unschönen Riefen am Kurbelarm.

 

[Gelöschtes Mitglied 66792]

Habe eine "exotische" SRAM Red 22 GXP Kurbel aufgetan; Der Wellendurchmesser ist links 23,8, rechts 24,0 mm, Standard bei GXP sollte aber 22,0 / 24,0 sein. Schon mal jemand so ein Teil in den Fingern gehabt? Welche BSA-Lager passen da?

 

[PilotPirx]

Habe eine "exotische" SRAM Red 22 GXP Kurbel aufgetan; Der Wellendurchmesser ist links 23,8, rechts 24,0 mm, Standard bei GXP sollte aber 22,0 / 24,0 sein. Schon mal jemand so ein Teil in den Fingern gehabt? Welche BSA-Lager passen da?

Na da musst Du natürlich das SRAM Red Innenlager zum Schnäppchenpreis nehmen https://www.sram.com/de/sram/road/products/sram-red-innenlager

Wenn ich daheim bin kann ich mal bei einem GXP Lager messen, aber eigentlich sollte bei SRAM GXP = GXP sein.

 

[Flat Eric]

Klar
Anhang anzeigen 529725

Inzwischen nicht mehr in meinem besitz

Auch wenn es jetzt zu spät ist ....
Der UW ist irgendwie schräg an dem Lötsockel dran , das Aluteil vom UW , das angeschhraubt wird , ist schräg zu der Anlagekante des Sockels , als wenn dazwischen eine Gussnaht / Lacknase / Lötperle oder sonstwas mit eingeklemmt ist , so wie der auf dem Bild steht , geht das garnicht , die Leitbleche sollen/müssen ja dem Radius der Kettenblätter folgen .
Der Sockel am Rahmen sieht mir aber nicht schief angelötet aus , das muss an was anderem liegen .

 

[einfachfabian]

Auch wenn es jetzt zu spät ist ....
Der UW ist irgendwie schräg an dem Lötsockel dran , das Aluteil vom UW , das angeschhraubt wird , ist schräg zu der Anlagekante des Sockels , als wenn dazwischen eine Gussnaht / Lacknase / Lötperle oder sonstwas mit eingeklemmt ist , so wie der auf dem Bild steht , geht das garnicht , die Leitbleche sollen/müssen ja dem Radius der Kettenblätter folgen .
Der Sockel am Rahmen sieht mir aber nicht schief angelötet aus , das muss an was anderem liegen .

Vllt sitzt der umwerfer nicht 100% richtig am Sockel, aber der umwerfer ist & bleibt darüber hinaus mies verbogen. Da können wir am Sockel rütteln wie wir wollen.

Übrigens genauso wie der 7403 aus meinem Ausgangspost.

 

[lagaffe]

Habe eine "exotische" SRAM Red 22 GXP Kurbel aufgetan; Der Wellendurchmesser ist links 23,8, rechts 24,0 mm, Standard bei GXP sollte aber 22,0 / 24,0 sein. Schon mal jemand so ein Teil in den Fingern gehabt? Welche BSA-Lager passen da?

Du wirst wohl an der falschen Stelle gemessen haben 24mm am Lagersitz, 23,8 auf der Welle und knapp unter 22mm kurz vor der Kurbelaufnahme links. GXP ist GXP....

 

[Gelöschtes Mitglied 66792]

Du wirst wohl an der falschen Stelle gemessen haben 24mm am Lagersitz, 23,8 auf der Welle und knapp unter 22mm kurz vor der Kurbelaufnahme links. GXP ist GXP....

Hast recht, links ist ja noch der Absatz, auf dem auch die Kurbel sitzt. Samstagmorgen.....

 

[dschenser]

Kurze Frage bevor ich anfange zu basteln (& möglichweise zu heulen): Funktionieren DA bar end Schalter mit Indexschaltung 8/9 fach mit 6/7fach SunTour Schraubkränze? Oder haut das wegen den Spacern nicht hin?

 

[Olddutsch]

DA nur mit DA sollte bekannt sein

 

[Bonanzero]

Den Kränzen sollte das egal sein. Also Suntour-Schaltung funktioniert auch auf Shimano-Kranz. Und die Übersetzung der 7400-Hebel soll der Superbe Pro/Sprint identisch sein.
Das bedeutet im Umkehrschluss, dass man mit 8/9-fach-Hebeln keine 6/7-fach-Kränze schalten kann.

 

[roykoeln]

DA nur mit DA sollte bekannt sein

Gibt hier genug frickler und bastler, die dir mit veränderter Klemmung oder anderen spacern das gegenteil beweisen.
7400 er STI mit xtr sw läuft.

 

[dschenser]

Danke für die Tips.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

kennt jemand von euch ne alternative zu den original hoods der suntour superbe 1.gen bremshebel?


danke!

 

[dschenser]

kennt jemand von euch ne alternative zu den original hoods der suntour superbe 1.gen bremshebel?


danke!

Frage ich mich auch schon länger.
Meine aber, es gibt keine wirklich gut passende Alternative bzw. bin ich über nix gestolpert, habe nix im Expertenbuschfunk gehört oder irgendwo gesehen. Aber die Hoffnung.....

P.S.: Das Geld ist unterwegs.