Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Gelöschtes Mitglied 89324]

"Polfühlig" sind alle Nabendynamos. Insgesamt ein esoterisch besetztes Thema, das gerne
- aller Physik zum Trotz - gerne seitenlang diskutiert wird.
Wie hoch ist das Budget ? Wieviel km wird das Rad voraussichtlich gefahren ?
Wenn Geld keine Rolle spielt, es haltbar, schön und reparierbar sein soll: SON. Es gibt nichts Besseres.
Wenn das alles egal ist, nimm einen einfachen DH3N30 o.ä.
Im letztgenannten Fall würde ich allerdings empfehlen, ein komplettes Laufrad zu kaufen.
Der Selbstaufbau lohnt hier nicht - zumal die Dinger gerne auch mal das Zeitliche segnen nach wenigen 1000km.

 

[Steff_N]

https://www.fahrradreparatur.net/shimano-nabendynamos/

https://fahrradzukunft.de/14/neue-nabendynamos-im-test/

Fazit für's mdRzA-Rad taugt auch ein günstiger. Ich hab so einen in der Art DH3N30, müsste nachsehen welcher er es genau ist, und der funktioniert seit zehn Jahren problemlos.

 

[tourenfred]

Hei, gut, danke euch allen für den fixen Überblick – ich werd das mal alles abwägen – mehr als 2-3Tausend km darf er schon halten …

 

[Bianchi-Hilde]

Vor Jahren schon mal und nie geändert.

und wie hast du es gemacht?

 

[aaronNG]

Das scheint hier heute etwas untergegangen zu sein... .

Hey, danke für die Antwort.

Wenn Du die beiden Schrauben löst, hast Du doch eigentlich schon alles in Einzelteilen vor Dir? Oder übersehe ich etwas?

Leider nicht. Der Hebel selber hat auch noch ein wenig Mechanik. Ich würde schätzen der besteht so aus 4-5 Einzelteilen.

An und für sich ist es nicht wichtig, dass ich die Hebel komplett zerlegt bekomme. Aber weil ich grade dabei bin alle Teile der Gruppe komplett und wirklich gründlich zu reinigen, würde ich aus rein perfektionistischen Gründen gerne alles so weit auseinander nehmen wie möglich.

 

[Olddutsch]

Hey, danke für die Antwort.


Leider nicht. Der Hebel selber hat auch noch ein wenig Mechanik. Ich würde schätzen der besteht so aus 4-5 Einzelteilen.

An und für sich ist es nicht wichtig, dass ich die Hebel komplett zerlegt bekomme. Aber weil ich grade dabei bin alle Teile der Gruppe komplett und wirklich gründlich zu reinigen, würde ich aus rein perfektionistischen Gründen gerne alles so weit auseinander nehmen wie möglich.

Lass es sein mit der totalen zerlegung da steckt japanische feinmechanik drin

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

...An und für sich ist es nicht wichtig, dass ich die Hebel komplett zerlegt bekomme.
..., würde ich aus rein perfektionistischen Gründen gerne alles so weit auseinander nehmen wie möglich.

Das ist ein klassischer Anfängerfehler - oft begangen von Geisteswissenschaftlern, die ihren mentalen Ausgleich in der Mechanik suchen.
Niemals irgendetwas ohne Not zerlegen ! Man kann gerade auch hier ganz wunderbar "kaputtreparieren".
Vorschlag: Was gut funktioniert, bleibt wie es ist. Das spart Zeit, Nerven und Geld !

 

[Steff_N]

Geisteswissenschaftlern....

Es geht doch um den Erkenntnisgewinn!

 

[Olddutsch]

Selbst gemachter schaden macht klug alte weiheit

 

[biciclo]

Das ist ein klassischer Anfängerfehler - oft begangen von Geisteswissenschaftlern, die ihren mentalen Ausgleich in der Mechanik suchen.

Und das scheint ein klassischer Einstieg zur Begrüßung von Neulingen zu sein....

 

[Olddutsch]

Na ja in nem gerasteten Shimano Hebel stecken schon mehr Teile drin, wie in nem Campa friktions Hebel

 

[roykoeln]

ja, aber die alten säcke haben statistisch gesehen einfach oft recht
never touch a running süstem

 

[Steff_N]

Die meisten Sachen gehen beim Putzen kaputt.

 

[biciclo]

ja, aber die alten säcke haben statistisch gesehen einfach oft recht
never touch a running süstem

In der Sache schon, da gehe ich ja auch mit. Jedoch weiß ich nicht, warum das dann oft so provokant / dämlich formuliert werden muß. Eine etwas neutralere Antwort ohne irgendwelche Vorurteile (gegen welche Gruppe auch immer) wäre m.E. wünschenswert: "Laß es, das ist keine gute Idee, weil..."

(Ich kenne den Fragesteller nicht und gehöre m.W. auch nicht zur angesprochenen Gruppe)

 

[aaronNG]

Ist nicht das erste Mal, dass Leute Post Count mit Erfahrung verwechseln aber passt schon, Schwamm drüber.

Bis auf die Hebel bin ich mit der gesamten Gruppe fertig ohne etwas kaputt geputzt zu haben

 

[plattenfritz]

liebes forum,
da ich keine passenden bremsen mit mutterbefestigung für ein restekisten-centurion hier habe nun die frage: ist es bedenklich, eine hintere bremse mit kurzem bolzen für inbus einfach vorne mit riffelscheibe und mutter IN der gabel zu verschrauben? dann kann die vorderbremse nach hinten wandern. gabel hat ziemlich viel fleisch, ich vermute das wird halten. was meint ihr?

 

[Flat Eric]

liebes forum,
da ich keine passenden bremsen mit mutterbefestigung für ein restekisten-centurion hier habe nun die frage: ist es bedenklich, eine hintere bremse mit kurzem bolzen für inbus einfach vorne mit riffelscheibe und mutter IN der gabel zu verschrauben? dann kann die vorderbremse nach hinten wandern. gabel hat ziemlich viel fleisch, ich vermute das wird halten. was meint ihr?

Ja , das geht , der Bolzen wird ja nur auf Zug beansprucht , wo da die Mutter sitzt und wie lang der ist , spielt gar keine Rolle , die Bremse wird gegen den Gabelkopf gezogen und dort die Kräfte aufgenommen ( Flächenpressung ) , der Glaube das der Bolzen sich irgendwie abstützen muss ist techn. Unsinn , das Loch in der Gabel könnte theor. auch 8mm groß sein .

 

[Bonanzero]

Theoretisch wirkt auf die Vorderseite des Gabelkopfes ein Biegemoment, nachdem der Bolzen nicht mehr hindurchgeht und die Bohrung auf Lochleibung beansprucht. Also muss der Gabelkopf massiv sein. Ein Einfacher Blechkopf oder ein Rohr (kopflose Gabel) sehe ich da nicht so unbedenklich.

 

[Nimmerklug]

...Lochleibung...

Ist das ein Begriff, den ich noch nicht kenne oder einfach nur falsch geschrieben? In dem Falle - ich komme nicht drauf, was gemeint sein könnte...

 

[Bonanzero]

Es geht um den Druck, den der Bolzen auf die Wand des Loches ausübt, denn er trachtet danach, dieses auszuweiten.
Hier gibts Info.