Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Nimmerklug]

Erstmal die vorhandenen Reifen mit 2,5bar ausprobieren, wenn die (möglicherweise Einfach-)Pellen dann das Fahren sehr erschweren, bessere ausprobieren, Panaracer Pasela zum Beispiel, die habe ich ihn der Größenordnung als gut empfunden.
Federstützen halte ich persönlich für Placebos.

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

Kein Mensch fährt einen Drahtreifen in der Dimension 37-622 mit 2,5 bar.
Das ist ganz einfach materialmordender Unsinn.
Federsattelstütze ist für Mutti eine gute Kompensationsmöglichkeit.
Gute, einstellbare Federstützen sind alles andere als "Placebos". Die Fa. Airwings kann man empfehlen.
Besser sind solche mit "Parallelogramm"-Federung, weil der Abstand zum Pedal beim Einfedern
vergleichsweise unverändert bleibt. Für Wenig-Fahrer empfiehlt sich ein Breitarsch-Sattel mit Doppelfeder
und bei einer nahenden Bodenwelle einfach mal den Hintern lüpfen... .

 

[Feldlerche1]

ok., danke euch! meine mutter fährt jeden tag ca. 8km waldweg ohne schlaglöcher, aber eben mit grobem schotter. hoffe, eine federstütze und weniger luftdruck helfen dabei. werde auch grad die federgabel durch eine starrgabel ersetzten, falls ich eine passende finde.

 

[Bianchi-Hilde]

Kein Mensch fährt einen Drahtreifen in der Dimension 37-622 mit 2,5 bar.
Das ist ganz einfach materialmordender Unsinn.

Was genau geht da kaputt? Ich bin jahrelang im Training beim Cross Drahtreifen gefahren, da sind die Reifen noch etwas schmaler und mit weniger Luft befüllt. Kaputt ging da nichts, obwohl ich 10-15 kg mehr gewogen habe.
Schaut doch mal in diese Tabelle, die ist für die Straße gemacht. Wenn ich annehme, die gute Frau hat inkl. Rad 40 kg hinten und 30 kg vorn auf dem Rad, wäre der beste Reifendruck um 40 PSI (2,75 bar) hinten und 2,1 bar vorne. Im Gelände fährt man weniger Druck, damit es nicht so hoppelt. Wobei ich bei nicht so erfahrenen Piloten vorsichtig wäre mit 2 oder noch weniger bar, wenn da grober Schotter liegt, das kann dann durchschlagen.
Zu viel Luftdruck ist übrigens einer der häufigsten Fehler bei Rennradfahrern (von MTBler ganz zu schweigen, die pumpen ihre 2,5 Zoll Reifen mit 2,5 Bar komplett tot). Dadurch wird das fahren nicht nur unbequem, sondern auch langsamer, besonders im Gelände.

 

[Feldlerche1]

...normale Federgabeln oder einfache Federsattelstützen sprechen bei Schotter gar nicht feinfühlig genug an. Da braucht es schon ein ausgewachsenes Schlagloch.
Eine Sattelstütze mit Parallelogramm wäre eine bessere Wahl aber am Anfang steht der Reifen. Auch da gibt es große Unterschiede im Abrollkomfort.
Pannensichere Reifen mit brettsteifen Karkassen würde ich meiden...

wollte mir soeben den SR Suntour SP12 kaufen, aber dann sollte ich das wohl besser lassen.
Pannensichere Reifen mit brettsteifen Karkassen hat sie momentan drauf, und unter dem mantel noch zwei bänder pannenschutz-rollen... also geht komfort auf kiesweg nur mit pannen-anfälligen reifen? dann wäre evtl. das schwalbe airless system eine option? das hätte mit gefühlten 3.5 bar etwas mehr druck, aber dafür keine anti-platt beschichtung.

 

[Bonanzero]

Pannenschutz wird i. allg. überbewertet. Diese Sonderschutzeinlagen braucht es ja gerade dann, wenn der Gummi bretthart ist. Eine flexible Karkasse mit dünnem Gummi rollt um Welten besser und flext bei Steinchen zurück, wo die unflexible Gummimatte sich gerade extra auf das Steinderl drückt.
Mit Dornen und Nägeln und sonstigen groben Artefakten ist auch jede Pannenschutzschicht überfordert.
Nur bei Scherben sehe ich da leichte Vorteile bei der Haltbarkeit.

 

[patrick_1976]

Guten Tag,
ich überlege ob ich an meinen Rahmen von 1981 eine Kombination aus alten Super Record Bremshebeln und der aktuellen Campa Chorus Felgenbremse fahren kann? Ergibt das mechanisch einen Sinn oder kann man das aufgrund der Kraftverteilung (alt mit neu) vergessen?

 

[RoKaDo]

Guten Tag,
ich überlege ob ich an meinen Rahmen von 1981 eine Kombination aus alten Super Record Bremshebeln und der aktuellen Campa Chorus Felgenbremse fahren kann? Ergibt das mechanisch einen Sinn oder kann man das aufgrund der Kraftverteilung (alt mit neu) vergessen?

Das kann nur jemand beantworten, der evtl. genau diese Idee hatte und es ausprobiert hat.
Alles andere bleibt reine Spekulation.....mein Tipp selbst ausprobieren, dann kannst Du dir sicher sein.

 

[patrick_1976]

Ich hoffe auf eine passende Antwort. Die Chorus befindet sich noch im Laden und bevor ich sie kaufe, wollte ich erstmal hier nachfragen.

 

[m4ik]

Ich hoffe auf eine passende Antwort. Die Chorus befindet sich noch im Laden und bevor ich sie kaufe, wollte ich erstmal hier nachfragen.

Warum willst du das denn überhaupt machen?

 

[patrick_1976]

Weil ich mal was anderes bzw Neues ausprobieren möchte.
Ich möchte ne neue silberne Felgenbremse haben und die gibt es nur in dem Modell Chorus und Potenza, schön sind sie beide. Die Super Record gibts leider nur in schwarz und das passt nicht zur Rahmenfarbe.

 

[Thomthom]

Dann hättest Du aber keine Schnellentriegelung

 

[patrick_1976]

Wäre das schlimm?
Mir geht’s vor allem darum ob das alte Gelumpe das neue technisch ,voll, bedienen kann. Ich habe eher das Gefühl, das die Hebel die Kraftübertragung nicht schaffen und somit die Bremsen sinnlos sind.

 

[Bonanzero]

Wenns dir nur um die Beremshebel geht, warum suchst du nicht passende silberne Potenza oder Athena?

 

[BuddyBuda]

Hat ganz gut geklappt
Danke nochmals für dir Tips!
Es ist RAL1003 Signalgelb seidenmatt geworden @tourenfred
Ist zwar etwas wärmer als das MASI Gelb. Die Zeit wird es richten.

 

[patrick_1976]

Meinst du die alten Athena Bremshebel? Die Potenza gibt es, glaube ich, nur als Brems- Schaltkombination.

 

[Bonanzero]

Ja, ich meinte die Kombi.
Wenn du reine Bremshebel willst, dann such z.B. Tektro/Cane Creek. Die werden zwar m.W. nimmer produziert, sehen aber genauso aus wie Rundhöcker-Ergos, nur ohne Schalterei. Und sie sind für moderne Doppelgelenkbremsen konstruiert.

 

[patrick_1976]

Danke dir. Da werde ich heute Abend mal nach gucken.

 

[chkamb]

Was für Befestigungsteile kommen an diese großen Ösen für Schutzbleche ran???
Innendurchmesser ist 8mm. Danke.

 

[Sonne_Wolken]

Was für Befestigungsteile kommen an diese großen Ösen für Schutzbleche ran???
Innendurchmesser ist 8mm. Danke.

Schraube mit Mutter?