Die 9-fach OS-Achsen gab es in 2Generationen, die nicht kompatibel sind.
Jede benötigt einen eigenen Freilaufkörper.
-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Jede benötigt einen eigenen Freilaufkörper.
Anzeige
frage 3312 .
Edco 102mm?
SirFaust
"Es irrt der Mensch, solang er strebt"
- Registriert
- 2 Mai 2017
- Beiträge
- 8.361
- Reaktionspunkte
- 12.593
Anlötteil für Simplex Hebel?
roykoeln
Aktives Mitglied
sie hat aber doch einen 8f freilauf, da passt doch eh nur der frühe 9f für die dünnen achsen, oder bin ich völlig verwirrt???
- Registriert
- 12 Oktober 2010
- Beiträge
- 15.655
- Reaktionspunkte
- 28.500
Davon würde ich abraten. Die Schraube unterliegt einer Wechselbelastung, wenn auch keiner sehr hohen. Das wird mit 10.9 funktionieren, allerdings sind die höherfesten Schrauben auch spröder und mögen eine Wechselbelastung nicht. 8.8 ist da eine gute Wahl, würde ich meinen.
Man könnte auch noch 12.5 nehmen, aber darauf verzichten wir hier im Büro ganz bewusst. Einmal Sturm und an einer relativ duktilen Verbindung sprengt es die Schraubenköpfe ab
Titanlegierungen, wie sie für Schrauben verwendet werden, haben Zugfestigkeiten um 1000 MPa, also etwa identisch wie Stahlschrauben 10.9 und mehr als 8.8.
Daher und auch aufgrund des großen Gewindes ist der Einsatz m.A.n. unkritisch und auch die Gewichtsersparnis deutlicher als z.B. bei einer M5-Flaschenhalterschraube.
Wexelbelastung tritt an einer Sattelklemmung nicht auf, weil die Schraube ständig unter Vorspannung steht. Am elegantesten ist eine Dehnschraube, also mit ausgedünntem Schaft. Die hält mehr als eine Vollgewindeschraube.
Muffenrider
Zwei Räder sind genug - (am Fahrzeug!)
Mir ist noch keine 10.9 Schraube abgerissen. Das Material ist nicht spröde.
Die höhere Zugfestigkeit und Streckgrenze bringen keine Nachteile mit sich.
An der Stelle taugt jede Stahlschraube ab der Qualität 8.8.
Titan neigt ebenso wie Aluminium zu Ermüdungsbrüchen.
- Registriert
- 12 Oktober 2010
- Beiträge
- 15.655
- Reaktionspunkte
- 28.500
Mir ist auch noch keine Abgerissen. Trotzdem ist die höhere Legierung spröder und somit ist auch die Chance dass es abreißen kann höher. Und da eine 8.8er locker reicht muss man keine höherlegierten Verbindungsmittel nehmen. mehr wollte ich nicht sagen.
Edit: Höhere Festigkeit und auch höhere Steifigkeit bringt nicht immer auch höhere Sicherheit, das wollte ich damit sagen.
Radnatic
dem Altstahl verfallen
Sagt mal kann man die Farbe eines ausgeblichenen Kunststoffs durch Abschleifen, Polieren oder anderer Verfahren wieder herstellen?
Fritz junior
Aktives Mitglied
- Registriert
- 10 Dezember 2012
- Beiträge
- 3.018
- Reaktionspunkte
- 3.149
Gestern beim Schrauben an Kurbel und Tretlager habe ich mit etwas gewundert.
- Galli Kurbel
- linke Seite: Sugino Lagerschale 1,37x24T (BSA)
- Sugino Welle mit Prägung MW-70 <STRONG>
- rechte Seite: Coronado Lagerschale 34,8x24 (kenne eigentlich nur 34,7x24 für BSA)
fahrstahl
Aktives Mitglied
Mal ne Nabenfrage - ich habe seit kurzem ein Rad, dessen Laufräder mit diesen Shimano 600EX Naben ausgestattet sind (Foto = Velobase). Was macht man eigentlich mit diesen durch die schwarzen Ringe verdeckten Abschmier(?)-Öffnungen in der Nabenmitte? Benutzt ihr die überhaupt, wenn ja wie? Klingt vielleicht blöd, aber ich hatte die bisher noch nicht an meinen anderen Rädern und die Löcher darunter sind so klein, dass ich mich frage ob da Öl rein soll (was ich mir nicht vorstellen kann) oder ob man da ein Werkzeug braucht um was auch immer reinzudrücken, oder ob man die auch ignorieren kann.
Gruß Meinhard
Gruß Meinhard
G
Gelöschtes Mitglied 89324
Da wird eine bessere Fettpresse angesetzt und das Fett so lange mit Druck eingebracht, bis es an den Seiten wieder herauskommt.
Bei meinen Campa-Naben klappt das ganz gut. Das mache ich aber eigentlich nur, wenn ich keine Lust habe, die Naben zwecks
Reinigung und Neuschmierung zu zerlegen.
Bei meinen Campa-Naben klappt das ganz gut. Das mache ich aber eigentlich nur, wenn ich keine Lust habe, die Naben zwecks
Reinigung und Neuschmierung zu zerlegen.
G
Gelöschtes Mitglied 37900
Ich habe da nie Fett durchgepresst, weil ich einerseits keine brauchbare Presse habe und weil das eine unnötige, zusätzliche Masse Fett ist, die die Nabe - wenn auch geringfügig - schwergängiger macht.
Zudem rosten diese Abdeckungen ganz gerne.
Ich habe diese Abdeckungen immer entfernt und die Löcher mit Wachs verschlossen.
Zudem rosten diese Abdeckungen ganz gerne.
Ich habe diese Abdeckungen immer entfernt und die Löcher mit Wachs verschlossen.
G
Gelöschtes Mitglied 37900
1,37 Zoll sind 34,798 Millimeter. Hier hat einer besser gerundet. Oder hab ich die Frage falsch verstanden?
Fritz junior
Aktives Mitglied
- Registriert
- 10 Dezember 2012
- Beiträge
- 3.018
- Reaktionspunkte
- 3.149
Habe mich auch gefragt, ob die Herren von Coronado einfach anders als alle anderen Hersteller gerundet haben...
Ich werde berichten. Im Moment wirkt der Rostlöser noch bei der rechten Schale ein.
fahrstahl
Aktives Mitglied
Danke für Eure Antworten - und - wie ich gerade feststelle - bei der Gelegenheit ein Beispiel dafür was passieren kann, wenn man Zitate kürzt (ihr habt Euch ja eigentlich gar nicht widersprochen)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
- Umfrage
