Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[dasulf]

Gazelle von 120mm auf 126mm aufweiten.

Kann mir jemand bei diesem Projekt helfen? Habe ich noch nicht gemacht und ich möchte ungern einen Rahmen vermurksen.
Ich wohne in MH und bin bereit bis Köln oder Dortmund in etwa zu fahren. So etwa eine Autostunde Entfernung mit dem PKW rund um MH.
Gern PN...

Könntest du das bitte genau dokumentieren?
Ich habe selbiges bei einem Faggin in Zukunft vor (130 auf 135mm).

Gruß
dasulf

 

[ad-mh]

Gerne.
Die Gazelle kostet einen Fuffi. Von daher riskiere ich das und falls mir jemand hilft und das daneben geht, wäre das zu verschmerzen.

 

[Gude]

Welches Gewinde meinst Du?

Und das einseitige Wegnehmen wirkt sich nachher in der Tat nicht auf die Stabilität aus? Nabe gab es auch in 130...

Und: die fehlende Anrauhung bzw. das geriffelte am Achsende macht auch keinen Unterschied?

Reden wir von der selben Sache?
Die Achse hat normalerweise ein Gewinde auf der die Lager und damit auch die Nabe verschraubt sind.
Eine kürzere Achse wird grundsätzlich weniger belastet.

 

[stahlraser]

Taugen die auch für126er EB?
https://www.rosebikes.de/cyclus-tools-kontrolllehre-fur-ausfallenden-22658Steht da nicht bei und ist für aktuelle Verhältnisse vermutlich beinahe ausserweltlich...deswegen die doofe Frage.

 

[dasulf]

Taugen die auch für126er EB?
https://www.rosebikes.de/cyclus-tools-kontrolllehre-fur-ausfallenden-22658Steht da nicht bei und ist für aktuelle Verhältnisse vermutlich beinahe ausserweltlich...deswegen die doofe Frage.

Da drunter ist noch ein Link zum Distributor und eine Beschreibung. Es steht nur was von 9/100mm und 10/130 bzw 10/135mm dort. Aber danke für den Tipp.

Gruß
dasulf

 

[multiburst]

Reden wir von der selben Sache?
Die Achse hat normalerweise ein Gewinde auf der die Lager und damit auch die Nabe verschraubt sind.
Eine kürzere Achse wird grundsätzlich weniger belastet.

Bei Cup'n'cone ja...ist aber Industrielager. Da kenn ich mich nicht so aus und fühl mich grad ein wenig dumm - zumindest kann ich keine Muttern entdecken?

 

[Gude]

Bei Cup'n'cone ja...ist aber Industrielager. Da kenn ich mich nicht so aus und fühl mich grad ein wenig dumm - zumindest kann ich keine Muttern entdecken?

Ok... irgendwie muss das ja zusammengebaut sein.
Könntest du mal Bilder machen?

 

[rudifix]

Gazelle von 120mm auf 126mm aufweiten.

Kann mir jemand bei diesem Projekt helfen? Habe ich noch nicht gemacht und ich möchte ungern einen Rahmen vermurksen.
Ich wohne in MH und bin bereit bis Köln oder Dortmund in etwa zu fahren. So etwa eine Autostunde Entfernung mit dem PKW rund um MH.
Gern PN...

Geht auch ohne plastische Verformung.
Einfach kräftig nach außen (ggf zu zweit) ziehen und das 126er einsetzen und ausrichten. Hat den Vorteil nix zu vermurksen und es bleibt original.

 

[Chruisius]

Gazelle von 120mm auf 126mm aufweiten.

Kann mir jemand bei diesem Projekt helfen? Habe ich noch nicht gemacht und ich möchte ungern einen Rahmen vermurksen.
Ich wohne in MH und bin bereit bis Köln oder Dortmund in etwa zu fahren. So etwa eine Autostunde Entfernung mit dem PKW rund um MH.
Gern PN...

Gibt son ziemlich günstiges (und wohl auch billiges.. ) Plastiktool, das man nach und nach aufweiten kann.
Ich finde gerade keinen Link..
Gibts glaube bei allen gängingen Online-Shops.
Habe das Teil auch iwo rumliegen, aber noch nie probiert..
könnte es dir -wenn ichs finde- gerne schicken! =)

 

[Mischief]

Geht auch ohne plastische Verformung.
Einfach kräftig nach außen (ggf zu zweit) ziehen und das 126er einsetzen und ausrichten. Hat den Vorteil nix zu vermurksen und es bleibt original.

Über diese einfache und pragmatische Lösung freust du dich glaube ich genau bis...:

• ..zum ersten Platten wenn du auf der Landstrasse stehst und das Laufrad alleine weder raus- noch wieder reingewürgt bekommst
• ..zum Exitus der Achslager durch die schief stehenden Ausfallenden (die sollten nach einem plastischen Aufweiten des Hinterbaus nämlich auch wieder planparallel ausgerichtet werden)

und hier wird nach einer Aufweitung um 6mm gefragt!

 

[ad-mh]

Über diese einfache und pragmatische Lösung freust du dich glaube ich genau bis...:

• ..zum ersten Platten wenn du auf der Landstrasse stehst und das Laufrad alleine weder raus- noch wieder reingewürgt bekommst
• ..zum Exitus der Achslager durch die schief stehenden Ausfallenden (die sollten nach einem plastischen Aufweiten des Hinterbaus nämlich auch wieder planparallel ausgerichtet werden)

und hier wird nach einer Aufweitung um 6mm gefragt!

Danke. Genau das war die Frage.

Da ich diesen Suntour Winner in 6s in kompakter Bauform
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/biete-alte-räder-rahmen-teile.55505/page-7826#post-5232767von @ols69
bekommen habe, geht die Frage mehr in die Richtung, dass ich einen passenden Nabensatz mit 120mm hinten und 36h suche.

 

[Mischief]

dass ich einen passenden Nabensatz mit 120mm hinten und 36h

bling-bling oder Hauptsache 120/36, Hersteller egal?

 

[ad-mh]

Schön wäre es, wenn es frühe Dura Ace oder Crane in 120mm gab. Da finde ich allerdings nichts. Eine olle Nuovo Record in abgerockt aber funktionstüchtig würd ich auch nehmen.

 

[Mischief]

Schön wäre es, wenn es frühe Dura Ace oder Crane in 120mm gab. Da finde ich allerdings nichts. Eine olle Nuovo Record in abgerockt aber funktionstüchtig würd ich auch nehmen.

Da bin ich raus.
Ich hab hier nur einen Satz liegen mit 122mm EBB . VR-Nabe ist RFG gelabeled, HR-Nabe ohne Bezeichnung:

 

[multiburst]

Ok... irgendwie muss das ja zusammengebaut sein.
Könntest du mal Bilder machen?

Ich hab die selbst noch nicht da. Der Verkäufer bietet das Kürzen an. Bei Velo Orange gibt es bei den Modellen etwas Wirrwarr. Soweit ich das verstehe, gibt es 2 Generationen 10-Fach, als auch 2 Gen 11-Fach. Dazu noch ein zweites Modell ohne die werkzeuglose Freilauf-Demontage.

Ich vermute diese hier.

 

[Ivo]

Ich hatte so eine Velo Orange Nabe mal. Die ist unggeignet für unseres Klima. Schon nach wenige tausende Kilometer musste ich die alle paar Tausend Kilometer auseinander nehmen weil sonst die Sperrklinken nicht mehr einrasteten. OK, das konnte ich dann ohne Werkzeug tun, aber ich hab lieber dass ich das gar nicht brauche.
So bald die 1e Felge kaputt war hab ich die Nabe rausgeschmissen.

 

[Gude]

Ich hab die selbst noch nicht da. Der Verkäufer bietet das Kürzen an. Bei Velo Orange gibt es bei den Modellen etwas Wirrwarr. Soweit ich das verstehe, gibt es 2 Generationen 10-Fach, als auch 2 Gen 11-Fach. Dazu noch ein zweites Modell ohne die werkzeuglose Freilauf-Demontage.

Ich vermute diese hier.

Anhang anzeigen 1068934Anhang anzeigen 1068935

Bei der Nabe im Bild wüsste ich nicht wie sich die Achse verkürzen lässt. Die Enden auf der Achse sind sicherlich nur aufgeschraubt, sodass "das innere" gekürzt wird. Die geriffelten Aufnahmen für die Ausfallenden sitzen bestimmt auf der Achse. Aber da ist kein Spacer oder sowas mehr der rausgenommen werden kann um die Breite zu reduzieren. Vielleicht ist das auf dem Bild schon die 130er und die 135er hat noch einen 5mm Spacer der beim Kürzen entfernt wird?
Wenn man sowas nicht in der Hand hat kann man nur Vermutungen an stellen...
Wenn der Verkäufer meint das funktioniert und er das schonmal gemacht hat geht's vielleicht

 

[Bonanzero]

Geht auch ohne plastische Verformung.
Einfach kräftig nach außen (ggf zu zweit) ziehen und das 126er einsetzen und ausrichten. Hat den Vorteil nix zu vermurksen und es bleibt original.

Oder Rahmen auf den Boden legen, mit dem Fuß die eine Seite festhalten und die andere vorsichtig aufziehen. Man braucht idR recht wenig Kraft, muss aber wohl etwas ruckweise arbeiten.
Ggf. mit der anderen Seite nochmal machen. Zwischendurch und hinterher die Symmetrie prüfen.
Und ganz hinterher die Ausfallenden noch richten.

 

[multiburst]

Bei der Nabe im Bild wüsste ich nicht wie sich die Achse verkürzen lässt. Die Enden auf der Achse sind sicherlich nur aufgeschraubt, sodass "das innere" gekürzt wird. Die geriffelten Aufnahmen für die Ausfallenden sitzen bestimmt auf der Achse. Aber da ist kein Spacer oder sowas mehr der rausgenommen werden kann um die Breite zu reduzieren. Vielleicht ist das auf dem Bild schon die 130er und die 135er hat noch einen 5mm Spacer der beim Kürzen entfernt wird?
Wenn man sowas nicht in der Hand hat kann man nur Vermutungen an stellen...
Wenn der Verkäufer meint das funktioniert und er das schonmal gemacht hat geht's vielleicht

Puh, ok - das beruhigt mich jetzt, das ich nicht der einzige bin der Fragen hat

Ich hätte bei dem Anbieter noch die Option die Nachfolger-Nabe in 130 ohne die werkzeuglose Freilauf-Demontage zu nehmen. Glaube das mache ich lieber.

 

[multiburst]

Ich hatte so eine Velo Orange Nabe mal. Die ist unggeignet für unseres Klima. Schon nach wenige tausende Kilometer musste ich die alle paar Tausend Kilometer auseinander nehmen weil sonst die Sperrklinken nicht mehr einrasteten. OK, das konnte ich dann ohne Werkzeug tun, aber ich hab lieber dass ich das gar nicht brauche.
So bald die 1e Felge kaputt war hab ich die Nabe rausgeschmissen.

Ähnliches hab ich schon häufiger gehört. Hab so eine aber hier auch schon im Einsatz und die ist unauffällig. Auch trotz einiger Bewegung im heftigen japanischen Regen....