Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[gridno27]

Meine Simplex-Hasenohren werden mit Schlitzschrauben vorgespannt, die schon etwas vergnaddelt sind. Die Mavic-Version hat hier Inbus, die sich bestimmt feiner justieren lassen. Hat das schon mal jemand getauscht? Bei mir will die Schlitzschraube nämlich nicht freiwillig raus :-(.

Mavic 820 Rahmenschalthebel (by Simplex) mit Inbus lass bitte sehen … ich kenn nur Spidel, Simplex und ohne Label … aber alle mit Schlitzschrauben

 

[gridno27]

Hmm,
Das wundert mich, weil:
Anhang anzeigen 1101283
Und hier
Anhang anzeigen 1101284
ja der gleiche Hebel werkelt - nur mit anderer Schraube.

noch NIE soooo gesehen - sorry sieht aber ein bisschen nach Bastelei aus

 

[magicmelz]

thema innenlager... ich habe eine Gran Sport Innenlager 112mm (68-SS-120) in kombi mit einer Gran Sport Cross Kurbel mit Rails, welches aufgrund von Pittings seiner Auswechslung entgegensieht. rein aus praktikabilitätsgründen würde ich ein neues Patronenlager einbauen - fragt sich nur mit welcher Achslänge...

mir fehlt es da an Erfahrungswerten, weil ich bis dato einen solchen Frevel noch nicht begangen habe. Achslängen konnte ich finden in 111 oder 115 (resp. 115,5mm). ich fürchte nun - kauf ich das 111mm schleift die Kurbel am rahmen, kauf ich die 115 mm steht die Kurbel 1cm vom rahmen weg...

hat jemand Erfahrung, was da passt?

 

[hans-albers]

kann jemand eigentlich diese reifenheber aus metall empfehlen

(also diese langen, dünnen "löffel" )
?

mir brechen die plaste dinger immer ab...

 

[Andreas P.]

kann jemand eigentlich diese reifenheber aus metall empfehlen

(also diese langen, dünnen "löffel" )
?

mir brechen die plaste dinger immer ab...

Die aus Metall (Alu) würde ich (zwecks Schonung der Felgen) nicht empfehlen.
Nimm die gelben von Michelin, die brechen nicht.
Oder benutze Reifen, welche sich leichter montieren lassen (ich benötige fast nie Reifenheber).

 

[oposum]

Ich hab einen Satz von Simson und finde die ok.
Hilfreich sind die vor allem wenn man Reifen aufziehen möchte, die älter und etwas geschrumpft sind.

 

[Flat Eric]

mir fehlt es da an Erfahrungswerten, weil ich bis dato einen solchen Frevel noch nicht begangen habe. Achslängen konnte ich finden in 111 oder 115 (resp. 115,5mm). ich fürchte nun -

hat jemand Erfahrung, was da passt?

Statt 111 mm 115 mm bedeutet doch das die Welle halt 4 mm länger ist , also pro Seite 2 mm , wie soll denn da die Kurbel 1 cm weiter raus stehen ???????????? es sind genau 2 mm , mehr nicht .
Und wenn was schleift sind es doch wohl die Kettenblätter .

 

[DaleCannon]

thema innenlager... ich habe eine Gran Sport Innenlager 112mm (68-SS-120) in kombi mit einer Gran Sport Cross Kurbel mit Rails, welches aufgrund von Pittings seiner Auswechslung entgegensieht. rein aus praktikabilitätsgründen würde ich ein neues Patronenlager einbauen - fragt sich nur mit welcher Achslänge...

mir fehlt es da an Erfahrungswerten, weil ich bis dato einen solchen Frevel noch nicht begangen habe. Achslängen konnte ich finden in 111 oder 115 (resp. 115,5mm). ich fürchte nun - kauf ich das 111mm schleift die Kurbel am rahmen, kauf ich die 115 mm steht die Kurbel 1cm vom rahmen weg...

hat jemand Erfahrung, was da passt?

Statt 111 mm 115 mm bedeutet doch das die Welle halt 4 mm länger ist , also pro Seite 2 mm , wie soll denn da die Kurbel 1 cm weiter raus stehen ???????????? es sind genau 2 mm , mehr nicht .
Und wenn was schleift sind es doch wohl die Kettenblätter .

Wenn 112 passt dürfte auch 111 funktionieren. Die flache Katze hat Recht, das sind nur mm bzw. 10tel mm. Wichtig ist der richtige Vierkant, bei Campa ISO verwenden...

 

[hans-albers]

Oder benutze Reifen, welche sich leichter montieren lassen (ich benötige fast nie Reifenheber).

schonmal mit ambrosia (elite) felgen gekämpft?
mit "aus metall" meinte ich die aus edelstahl,
aber danke für die info...

 

[DaleCannon]

ambrosia felgen

Wasn das?

 

[hans-albers]

....o....

 

[Andreas P.]

schonmal mit ambrosia (elite) felgen gekämpft?
mit "aus metall" meinte ich die aus edelstahl,
aber danke für die info...

Du meinst sicher "Ambrosio" Felgen?!
Das Modelle "Elite "hatte ich früher schon mal in den Fingern, kann mich aber nicht mehr erinnern, ob die Reifen schwierig zu montieren waren.
Reifenheber aus Edelstahl an Alu-Felgen finde ich noch bedenklicher.

 

[hans-albers]

ja, nen "a " statt nen "o" getippt...

werd mir mal die simson holen...
danke!

 

[DaleCannon]

....o....

Ach so, wenn du die Elite 19 hast kann es schon Mal zu ungünstigen Toleranzüberschneidungen kommen... es gibt aber unzerbrechliche Kunstoffheber oder Montagezangen für solche Fälle!

 

[hans-albers]

hab mir bei meinem chesini damals gleich nen paar stück abgebrochen..(conti)
"kurzer" reifenwechsel endete im kampf mann gegen felge..

 

[Andreas P.]

Jan Heine empfahl in der letzten Bicycle Quarterly Ausgabe folgendes Werkzeug:

Kool Stop Tire Bead Jack

 

[Chruisius]

Jan Heine empfahl in der letzten Bicycle Quarterly Ausgabe folgendes Werkzeug:

Kool Stop Tire Bead Jack

Das habe ich (von einem billo Hersteller).

Ist für die ganz harten Fälle nicht schlecht.

 

[aledran]

Reifenheber aus Edelstahl an Alu-Felgen finde ich noch bedenklicher.

Wenn man die eh schon zuhause hat, könnte man vielleicht einige Lagen Klebeband um die Heber im Bereich des Felgenhorns wickeln, wenn man Bedenken hat, das Felgenhorn zu vermacken.

 

[aledran]

Hat jemand Tipps, um Edelstahlzüge (Schalten + Bremsen) an den Enden zu "verzinnen"?
Alternativ zu Quetschhülsen, die bei einer Demontage der Züge immer stören.

Braucht es dafür z.B. spezielles Flussmittel oder Lot? Selbst mein älteres bleihaltiges Lot "haftet" sehr schlecht.

 

[aledran]

Kennt jemand Endhülsen für Schaltzüge (hier Shimano, ca. 4,1 mm dick), die vielleicht gut 5 bis 5,3 mm dick sind? Die üblichen Endhülsen aus Kunststoff von Shimano von knapp 6 mm passen bei meiner Gazelle AB-frame nicht in das Widerlager für die Schaltwerkshülle.
Ich hatte zunächst provisorisch die Endhülsen aus Kunststoff dünner gefeilt.