Vorher alle nötigen Teile zu sammeln und dann erst den Aufbau beginnen.Mal eher eine allgemeine Frage von mir:
Was ist das Geheimnis, einen Klassiker möglichst in kurzer Zeit zu restaurieren?
Ich benötige nämlich leider immer ewig Zeit dafür.
In der Regel ist es bei mir ebenso, dass kein dringender Bedarf an dem (neu aufzubauenden Rad) besteht, aber in dem Fall will ich das Ding (auch genannt "Elvish") noch in dieser Saison fahren.
Vermutlich sollte ich eher mehr Zeit in die Restauration stecken, als mich hier rumzutreiben, blöde Fragen zu stellen und Maulaffen feil zu halten?!Zwischendurch einfach mal regenerierende Kraft bei einem Puzzle holen und dann entspannt aber konzentriert weiter am Rad !
Also ich mach das so, dass ich die gewünschten Teile beschaffe und wenn sie ankommen werden sie soweit nötig zerlegt, gereinigt und zur Montage vorbereitet. Ist es für meinen Anspruch gut genug kommt das Teil in die Kiste für das Rad. Ist alles beisammen, kann es los gehen. Fehlt vielleicht noch ein spezielles Teil, darf auch mal ein Platzhalter dran, z.B. ein Umwerfer oder soIn der Regel ist es bei mir ebenso, dass kein dringender Bedarf an dem (neu aufzubauenden Rad) besteht, aber in dem Fall will ich das Ding (auch genannt "Elvish") noch in dieser Saison fahren.
P.S. Das Problem bei mir ist auch nicht die Beschaffung der Teile, sondern deren Restauration.
Mache ich etwa etwas falsch, wenn ich alles zerlege, putze, schmiere und wieder zusammen baue?
Wie schon gesagt, ist der Zeitfresser bei mir das Wiederinstandsetzen der (alten, gebrauchten und schmutzigen) Anbauteile, da ich das nur ab und an gerne mache (ist meist eher eine ungeliebte Fleißaufgabe).
Hast Du nicht ??? - ich suche teilweise danach schon mehrere Jahre
...bin auch nicht jedesmal bereit jeden Preis zu bezahlen
Ich bin vermutlich nicht so (auf bestimmte Teile) fixiert.Hast Du nicht ??? - ich suche teilweise danach schon mehrere Jahre
Hab ich gerade bekommen. Da hat einer den Freilauf abgedreht. Durchmesser verringert. Vorsicht mit dem Abschlussring. Der hat 26 Durchmesser und ist seeeehr selten.
Da müssen wahrscheinlich die Ritzelabstände angepasst werden aber da gibt's Wissendere als mich hier
Du könntest einen Shiftmate montieren:
campa 10 fach mit 10 fach shimano Kassette klappt bei mir nicht wirklich. Kannst dir aber sehr günstig spacer in Campa Breite kaufen und austauschen wenn deine shimano Kassette aus Einzeltitel besteht (zB die von Miche).
Kompromissbereitschaft beim Grad der Perfektion. In mir hast Du diesbezüglich Deinen ultimativen Lehrmeister gefunden, Du musst Dich nur auf das Abenteuer einlassen.Mal eher eine allgemeine Frage von mir:
Was ist das Geheimnis, einen Klassiker möglichst in kurzer Zeit zu restaurieren?
Ich benötige nämlich leider immer ewig Zeit dafür.
Ich vermute mal, da hast Du es auf den Punkt getroffen.Kompromissbereitschaft beim Grad der Perfektion. In mir hast Du diesbezüglich Deinen ultimativen Lehrmeister gefunden, Du musst Dich nur auf das Abenteuer einlassen.
Bleib mal bei deinem Stil, ich glaube das andere würde dich nicht glücklich machenIch vermute mal, da hast Du es auf den Punkt getroffen.
Vermutlich sollte ich bei Dir in die Lehre gehen, da ich das allein offensichtlich nicht hinkriege.
.ich werds wohl probieren müssen
