Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[dasulf]

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[bernd555555]

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Sicher velo sagt 25 hast du noch mehr Quellen

 

[ad-mh]

Sicher velo sagt 25 hast du noch mehr Quellen

Natürlich ist das belastbar.
Die Quelle. Bitteschön...

 

[bernd555555]

Kindergärten

 

[Radflitz]

Hi,

ich habe hier am Stahlrenner eine Alu-Sattelstütze, Dura Ace 7400 Aero.
Befestigt ist sie am Rahmen mit Schraube und Mutter. Bei 10,5nm kann ich den Sattel mit viel Kraft immer noch in der Horizontalen bewegen, also drehen.
Was ist denn hier der maximale Anzugsmoment, den ich versuchen kann? Ich will die Teile ja auch nicht überbeanspruchen.
An einem anderen Stahlrahmen haben bei mir ca. 9nm eigentlich immer ausgereicht.

Zur Info: Die Sattelstütze hat das richtige Maß, ist also nicht zu klein im Durchmesser.

Danke euch und viele Grüße

 

[bernd555555]

Hi,

ich habe hier am Stahlrenner eine Alu-Sattelstütze, Dura Ace 7400 Aero.
Befestigt ist sie am Rahmen mit Schraube und Mutter. Bei 10,5nm kann ich den Sattel mit viel Kraft immer noch in der Horizontalen bewegen, also drehen.
Was ist denn hier der maximale Anzugsmoment, den ich versuchen kann? Ich will die Teile ja auch nicht überbeanspruchen.
An einem anderen Stahlrahmen haben bei mir ca. 9nm eigentlich immer ausgereicht.

Zur Info: Die Sattelstütze hat das richtige Maß, ist also nicht zu klein im Durchmesser.

Danke euch und viele Grüße

https://www.fahrradmonteur.de/Richtwerte_für_Anzugsmomente_(Tabelle)

 

[Radflitz]

Danke! Die 11,5nm, die dort angegeben sind, gelten also auch für die Kombi Stahl/,Alu?
Viele Grüße

 

[sulka]

https://www.fahrradmonteur.de/Richtwerte_für_Anzugsmomente_(Tabelle)

Ballermann & Söhne ?

 

[FSD]

Danke! Die 11,5nm, die dort angegeben sind, gelten also auch für die Kombi Stahl/,Alu?
Viele Grüße

Da steht 8,5 - 11,5, ist Fett am Gewinde und Schraubenkopf?

 

[Radflitz]

Da steht 8,5 - 11,5, ist Fett am Gewinde und Schraubenkopf?

Ja, bei 10,5 kann ich den Sattel aber immer noch drehen, wenn ich inbedingt möchte...
Im Gewinde der Mutter ist Fett, ja.

Edit: An der Sattelstütze ist antürlich fett, also zwischen Sattelstütze und Rahmen.

 

[Radflitz]

Hey, unter Mutter und Schraubenkopf jeweils eine Unterlegscheibe. Falsch nefestigt habe ich das nicht, oder?

 

[cbt italia]

Wenn die Sattelstütze nicht untermaßig ist, könnte das Sitzrohr Übermaß haben.
Probiere es damit:
https://www.bike-discount.de/de/dynamic-carbon-montagepaste-80g
Es gibt auch andere Anbieter, die eine solche "reibungserhöhende" Paste anbieten.
In solchen Fällen kann das hilfreich sein.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hey, unter Mutter und Schraubenkopf jeweils eine Unterlegscheibe. Falsch nefestigt habe ich das nicht, oder?

Da kann ich gar nicht hingucken...
Denke da gehört wohl sowas dran...
Länge beachten
https://www.bike-components.de/de/P...FV2OayXYeslHK2_c-YXXLodgd08cyk7BoCCG0QAvD_BwE

 

[cbt italia]

Da kann ich gar nicht hingucken...
Denke da gehört wohl sowas dran...
Länge beachten
https://www.bike-components.de/de/P...FV2OayXYeslHK2_c-YXXLodgd08cyk7BoCCG0QAvD_BwE

Diese ist zweifellos die schönere Lösung. Allerdings ist die weiter oben gezeigte Klemmung von @Radflitz die robustere. Gerade bei weniger dünnwandigen Stahlrahmen ist das die bessere Methode.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Diese ist zweifellos die schönere Lösung. Allerdings ist die weiter oben gezeigte Klemmung von @Radflitz die robustere. Gerade bei weniger dünnwandigen Stahlrahmen ist das die bessere Methode.

Was macht die rustikale Klemmung denn besser? Ernstgemeinte Frage

 

[cbt italia]

Was macht die rustikale Klemmung denn besser? Ernstgemeinte Frage

Der von Dir verlinkte Klemmbolzen verträgt weniger Nm ! Der Bolzen reißt leicht aus und fliegt ganz einfach weg, weil die Klemmkräfte hier letztlich nur von einem Kragen am Bolzen gehalten werden. Die andere Lösung hingegen hat zudem den Vorteil eines im Durchmesser größeren Bolzens (M8) ! Wir haben hier nämlich keine Hülsenmutter, und durch die größeren U-Scheiben werden die Klemmkräfte besser aufgenommen. Ich benutze manchmal gerne soetwas hier, wenn es nicht anders geht:
https://custom-junkies.com/sattelklemmbolzen-mit-fassonmutter-und-nase-stahl-verzinkt-m8
Sieht möglicherweise weniger elegant aus, hält aber besser, gerade wenn das Sitzrohr nicht SL oder SLX - Geröhr hat.

 

[bernd555555]

Was macht die rustikale Klemmung denn besser? Ernstgemeinte Frage

Was macht die rustikale Klemmung denn besser? Ernstgemeinte Frage

nix dashalb hält das auch nicht

 

[Radflitz]

Danke euch!!
Ist SLX-Rohr hier. Dann besorge ich mir wohl mal so einen Bolzen und dreh so lange erstmal wieder locker...

 

[cbt italia]

nix dashalb hält das auch nicht

Doch, hält besser. Aus den genannten Gründen. Beschäftige Dich mal mit den Materialeigenschaften: Was passiert, wenn ich an einem Bolzen die Gewindesteigung ändere und den Durchmesser erhöhe ? Der im Durchmesser kleinere Bolzen - also die Lösung 2 - hat allerdings den Vorteil, daß der Bolzen vorher wegfliegt, bevor das Sitzrohr verformt wird, wenn der Grobmotoriker es zu gut meint. Bei der anderen, "rustikalen" Lösung ist die Klemmwirkung schnell zu groß, und die Klemmung wird plastisch verformt. Hier wird es so sein, daß das Sitzrohr übermaßig ist. Dann hält natürlich keine der beiden Methoden zuverlässig, und die Klemmung wird schlimmstenfalls verformt. Ich täte hier die oben verlinkte Montagepaste nehmen. Die ist übrigens auch dann empfehlenswert, wenn die Maße von Sitzrohr und Sattelstütze ideal sind, weil die Klemmkräfte reduziert werden können.

 

[bernd555555]

Der von Dir verlinkte Klemmbolzen verträgt weniger Nm ! Der Bolzen reißt leicht aus und fliegt ganz einfach weg, weil die Klemmkräfte hier letztlich nur von einem Kragen am Bolzen gehalten werden. Die andere Lösung hingegen hat zudem den Vorteil eines im Durchmesser größeren Bolzens (M8) ! Wir haben hier nämlich keine Hülsenmutter, und durch die größeren U-Scheiben werden die Klemmkräfte besser aufgenommen. Ich benutze manchmal gerne soetwas hier, wenn es nicht anders geht:
https://custom-junkies.com/sattelklemmbolzen-mit-fassonmutter-und-nase-stahl-verzinkt-m8
Sieht möglicherweise weniger elegant aus, hält aber besser, gerade wenn das Sitzrohr nicht SL oder SLX - Geröhr hat.

das geht bei den holandräder usw aber nicht bei der klemung