Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Andreas P.]

Was ist das und wie kriege ich das raus? Ich habe absolut eine Ahnung von Ahead etc. Das müsste doch von so einem Ahead Vorbau die ,,Verankerung" für die Abdeckkappe sein, oder nicht? Oder muss ich das gar nicht rauskriegen? Ich bin planlos und freue mich über Tipps.
Danke und viele Grüße

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Die Frage, die ich mir stelle:
Warum willst Du die Ahead-Kralle entfernen?
Willst Du den Schaft etwa mit einem Gewinde versehen und einen Schaft-Vorbau verwenden?

 

[Jan_J_S]

hast du zufällig auch einen freilauf der dura ace fh7403 ?
also den ug/hg freilaufkörper mit innengewinde für den lockring, zur not auchh eine komplette nabe

Leider nicht, nach der Nabe muss ich suchen...

 

[vintage bikes by b]

Mein Gott, also meine Lernkurve im Moment...die geht ja wirklich steil nach oben. Danke euch!

Das ist eine sog. Aheadkralle. Die bekommst du nur durch Austreiben nach unten raus.

Interessant. Wenn ich eine neue Gabel kaufe (bzw. habe NOS Gabeln (Carbon)) hier liegen. Haue ich die Aheadkralle dann selber da rein?

Das ist die Aheadkralle, kannst du drinnen lassen, sollte weiter per Ahead gefahren werden. Ansonsten sind die schwer herauszubekommen, da sie dazu designed sind drinnen zu bleiben. Das kann bis zu Ausbohren gehen ... oder tiefer einschlagen bis sie nimmer stört.

Ah, alles klar, vielen Dank. Angenommen ich habe eine Gabel mit 25cm Gabelschaft und will die in einen 54er Rahmen einbauen, dann muss ich ja entsprechend den Gabelschaft kürzen. Wie kann ich dann die Ahead-Kralle ,,versetzen"? Muss ich dann unter der Aheadkralle absägen und eine neue in die gekürzte Gabel einschlagen, oder wie läuft das?

Schraube rein drehen, Zange und rausziehen. Oder was spektakuläres basteln wie Aheadsetkrallen Entferner, vermutlich gibt es sowas auch zu kaufen.

Anleitung zum Aufbohren im Video, könnte auch funktionieren

Danke!

Nope, kannst du vergessen. Die Seiten der Kralle zeigen nach oben, die zieht sich so immer tiefer ins Metall.

Ich hab schonmal eine so rausgezogen, hat sich dabei aber auch zerlegt. Ich hab aber auch Kraft War ein Stahlschaft, bei Alu würde ich das Bohren versuchen.

Die Frage, die ich mir stelle:
Warum willst Du die Ahead-Kralle entfernen?
Willst Du den Schaft etwa mit einem Gewinde versehen und einen Schaft-Vorbau verwenden?

Nope, ich will was lernen und ggf. die Gabel kürzen (s.o.)

 

[Andreas P.]

...

... und ggf. die Gabel kürzen (s.o.)

In dem Fall einfach die Kralle ein Stück tiefer einschlagen.
Aber Achtung, das sollte fachgerecht (möglichst mit spezifischem Werkzeug) ausgeführt werden, damit diese nicht schief drin sitzt.

 

[Mischief]

(bzw. habe NOS Gabeln (Carbon)) hier liegen. Haue ich die Aheadkralle dann selber da rein?

NEIN, nicht in eine Carbongabel wenn sie einen Carbonschaft hat. Dafür gibt es Expander:
https://www.bike24.de/p1275799.html...MI-cbMmeigiwMVd5qDBx01PjWVEAQYASABEgL3aPD_BwE

Eine Kralle würde den Carbonschaft schädigen.

 

[_Sven_]

Interessant. Wenn ich eine neue Gabel kaufe (bzw. habe NOS Gabeln (Carbon)) hier liegen. Haue ich die Aheadkralle dann selber da rein?

Nein, auf keinen Fall! Die Dinger sind für Gabeln aus Stahl oder welche mit einem Schaft aus dem Material. Für Carbon nutzt man Expander.

 

[vintage bikes by b]

In dem Fall einfach die Kralle ein Stück tiefer einschlagen.
Aber Achtung, das sollte fachgerecht (möglichst mit spezifischem Werkzeug) ausgeführt werden, damit diese nicht schief drin sitzt.

Alles klar. Bei Alugabeln tiefer einschlagen. Was für ein Werkzeug nutze ich da?

NEIN, nicht in eine Carbongabel wenn sie einen Carbonschaft hat. Dafür gibt es Expander:
https://www.bike24.de/p1275799.html...MI-cbMmeigiwMVd5qDBx01PjWVEAQYASABEgL3aPD_BwE

Eine Kralle würde den Carbonschaft schädigen.

Ah alles klar, der geht beim Festziehen auseinander?

Nein, auf keinen Fall! Die Dinger sind für Gabeln aus Stahl oder welche mit einem Schaft aus dem Material. Für Carbon nutzt man Expander.

Dankeschön für die Erläuterung!

 

[Andreas P.]

Alles klar. Bei Alugabeln tiefer einschlagen. Was für ein Werkzeug nutze ich da?

...

Das Foto zeigt doch eine Gabel mit Stahlschaft?!

 

[_Sven_]

Alles klar. Bei Alugabeln tiefer einschlagen. Was für ein Werkzeug nutze ich da?

Zunächst würde ich ein Einschlagwerkzeug für Aheadkrallen nutzen und damit so tief wie möglich eintreiben.
Wenn das nicht reicht und du die Kralle komplett unten raus haben willst, würde ich ein Rohr oder Rundmaterial nehmen, das etwas dünner ist als der Innendurchmesser des Gabelschafts.

 

[vintage bikes by b]

Das Foto zeigt doch eine Stahlgabel?!

Das ist ne Carbongabel mit Stahl-Schaft. Ich will mich nur weiterbilden, wie gesagt. Deshalb frage ich alle Eventualitäten ab.

 

[Andreas P.]

Ab und an redet man hier aneinander vorbei, vor allem bei mehreren Fragen und mehreren Diskussionsbeteiligten.

P.S. Und versuchen, gleich "alle Eventualitäten" mit abzudecken finde ich jetzt nicht unbedingt zielführend.

 

[Branden Madox]

Die Carbongabel mit Stahlschaft wird unten keine ausreichend große Öffnung besitzen ( ab Werk)

 

[_Sven_]

Neben der Frage warum die Kralle raus soll, muss dann die Kralle eben so tief eingeschlagen werden wie es benötigt wird. @Branden Madox

 

[Branden Madox]

Neben der Frage warum die Kralle raus soll, muss dann die Kralle eben so tief eingeschlagen werden wie es benötigt wird. @Branden Madox

Brauchst du sie noch oder nicht mehr? Wenn doch, kann man sie ein Stk. tiefer einschlagen. Sonst bohr sie aus.

 

[Rewel]

Zunächst würde ich ein Einschlagwerkzeug für Aheadkrallen nutzen und damit so tief wie möglich eintreiben.
Wenn das nicht reicht und du die Kralle komplett unten raus haben willst, würde ich ein Rohr oder Rundmaterial nehmen, das etwas dünner ist als der Innendurchmesser des Gabelschafts.

Letztendlich tut es auch eine passende Nuss nebst Verlängerung.

 

[Oude Baas]

Alles klar. Bei Alugabeln tiefer einschlagen. Was für ein Werkzeug nutze ich da?

Ah alles klar, der geht beim Festziehen auseinander?

Dankeschön für die Erläuterung!

Ein Rohr das 0.3 mm Untermas zum innen Durchmesser des Gabelschaftest hat
Sollte auch plan am Ende abgedreht sein
Wenn's gut werden soll

 

[vintage bikes by b]

Ab und an redet man hier aneinander vorbei, vor allem bei mehreren Fragen und mehreren Diskussionsbeteiligten.

P.S. Und versuchen, gleich "alle Eventualitäten" mit abzudecken finde ich jetzt nicht unbedingt zielführend.

Neben der Frage warum die Kralle raus soll, muss dann die Kralle eben so tief eingeschlagen werden wie es benötigt wird. @Branden Madox

Ich erkläre mich nochmal besser: Ich möchte eine Gabel verkaufen, da jemand exakt diese Gabel sucht und ich diese nicht benötige. Da ich hobbymäßig nicht in der Ahead-Zeit beheimatet bin, habe ich mich gewundert, was das für ein Teil ist.

Nach eurer Erklärung wollte ich dann wissen, ob man das Ding ,,versetzen" kann, da ich nicht weiß, was für eine RH der Interessent fährt und davon ausgehe, dass die Gabel gekürzt werden muss. Daher wollte ich mich erkundigen, ob dies alles problemlos möglich ist.

Dann habe ich geschildert, dass ich hier wenige gebrauchte&NOS Gabeln hier liegen habe, von denen einige aus Carbon sind. Dann kam das Thema Expander auf und ich habe das gegoogelt und wollte mein Verständnis des Funktionsprinzips verifizieren.

Das bedeutet ,,alle Eventualitäten abdecken". Ich danke euch für euren umfangreichen Willen, mir die Dinge zu erklären!

 

[Branden Madox]

Ich erkläre mich nochmal besser: Ich möchte eine Gabel verkaufen, da jemand exakt diese Gabel sucht und ich diese nicht benötige. Da ich hobbymäßig nicht in der Ahead-Zeit beheimatet bin, habe ich mich gewundert, was das für ein Teil ist.

Nach eurer Erklärung wollte ich dann wissen, ob man das Ding ,,versetzen" kann, da ich nicht weiß, was für eine RH der Interessent fährt und davon ausgehe, dass die Gabel gekürzt werden muss. Daher wollte ich mich erkundigen, ob dies alles problemlos möglich ist.

Dann habe ich geschildert, dass ich hier wenige gebrauchte&NOS Gabeln hier liegen habe, von denen einige aus Carbon sind. Dann kam das Thema Expander auf und ich habe das gegoogelt und wollte mein Verständnis des Funktionsprinzips verifizieren.

Das bedeutet ,,alle Eventualitäten abdecken". Ich danke euch für euren umfangreichen Willen, mir die Dinge zu erklären!

Verkauf sie, wie sie ist, wenigste Ärger und der Käufer liest dann den Thread noch mal.

 

[_Sven_]

Ich möchte eine Gabel verkaufen

Das war wohl die Information, die fehlte.
Also: Wenn du sie nach unten nicht komplett rausbekommst, eben so tief eintreiben wie es geht.
Das mit der Ausbohrerei halte ich für ungeeignet.

 

[vintage bikes by b]

Neben der Frage warum die Kralle raus soll, muss dann die Kralle eben so tief eingeschlagen werden wie es benötigt wird. @Branden Madox

Brauchst du sie noch oder nicht mehr? Wenn doch, kann man sie ein Stk. tiefer einschlagen. Sonst bohr sie aus.

Bevor ich hier maximale Verwirrung stifte: Ich habe mich erkundigt, da ich nicht wusste, was das ist und Sorge hatte, dass ich die Gabel verkaufe und der Käufer zu mir kommt und sagt ,,da ist ja xyz drin" oder vielleicht sogar was festgegammelt/abgebrochen etc.. Ich mache mit der Kralle an sich selber gar nichts, sondern überlasse das dem potentiellen Foristen, dem ich mit der Gabel eine Freude machen könnte, diese an seinen Rahmen anzupassen.

Ein Rohr das 0.3 mm Untermas zum innen Durchmesser des Gabelschaftest hat
Sollte auch plan am Ende abgedreht sein
Wenn's gut werden soll

Also alles wie gehabt. Danke!