Hab ich schon mitbekommen, war daher auch über den Vorschlag neu einzuspeichern überrascht. Langfristig werde ich mir aber überlegen müssen, wo ich ein Laufrad(satz) mit 120er EB herbekomme oder doch das einspeichen irgendwann lernen
da dein Competition ein 79er Baujahr ist , könnte das Einbaumaß auch bereits schon 126mm hinten sein . In dem Jahr 79 hat man bei Nishiki von 120mm auf 126 gewechselt . Es gibt also 79er Competitions mit entweder 120 oder 126mm Einbaumaß.Hab ich schon mitbekommen, war daher auch über den Vorschlag neu einzuspeichern überrascht. Langfristig werde ich mir aber überlegen müssen, wo ich ein Laufrad(satz) mit 120er EB herbekomme oder doch das einspeichen irgendwann lernen
Ich habe 120 gemessen.
LRS mit 120mm Nabe ist jetzt aber auch kein Goldstaub.
Für mich ist das Thema neu. Also erst mal Panik
mach dir wegen der 120 mm keinen Nerv . Ich fahre bei drei oder vier 120mm Nishiki Rahmen auch 6fach Schraubkränze von Shimano oder Regina auf 120mm Hinterrad-Naben.
Auch 5fach wäre jetzt nicht so schlimm, das Rad soll ja für die Ebene bereit gemacht werden. Jetzt ist 6 fach 14-24, für vorne brauche ich ein 38 Blatt, das wird dann schon passen, auch wenn mir hintenraus ein kleinerer Gang lieber wäre. Die Gänge vom großen Blatt habe ich dann ja auch noch.
Stütze immer erstmal versuchen raus zu bekommen, rein verschärft meist das Problem.Für mich ist das Thema neu. Also erst mal Panik
Wird schon werden.
Aber für den Moment tut es es bestimmt. Daher 1. Baustelle: Sattelstütze lösen. Die ist nicht ganz drin, gehe ich recht von der Annahme, das mit gelöster Klemmschraube mich auf die Stütze setzen, damit sie sich bewegt, zwar auf dem ersten Moment logisch klingt, aber in Wirklichkeit das Problem verschärfen würde, da die Stütze dann zwar weiter rein aber vielleicht noch schwerer rauskommen täte?
Dachte ich es mir. Der Gedanke ist zu einfach als das es klappen könnte. Rostlöser ist schon dran, schon das 2. mal. Werde später auch ein paar mal nach kippen. War da bei Pedalen mit 2 Tage warten immer erfolgreich. Heißluftgerät habe ich auch da, wenn das also nicht wirkt, dann versuche ich es damit. Bis dahin Zeit LRS zu reinigen.
Für mich ist das Thema neu. Also erst mal Panik
Wird schon werden.
Aber für den Moment tut es es bestimmt. Daher 1. Baustelle: Sattelstütze lösen. Die ist nicht ganz drin, gehe ich recht von der Annahme, das mit gelöster Klemmschraube mich auf die Stütze setzen, damit sie sich bewegt, zwar auf dem ersten Moment logisch klingt, aber in Wirklichkeit das Problem verschärfen würde, da die Stütze dann zwar weiter rein aber vielleicht noch schwerer rauskommen täte?
Kette in Petroleum Baden, dann wird das wieder, neue Kette würde ich nicht nehmen. Mach doch einen eigenen Thread auf.
Ich kann ja wieder zurück in meinen Thread. Sollte ich aber mal umbenennen, da all meine "Damenräder" dort sind
Du brauchst den Maillard-Flaschenöffner.
Genau genommen ist es kein Schraubkranz (auch wenn das Aufnahmeprofil eine Spirale ist), sondern eine Bauart das Kassettennabe.
Schutzblechrad hin, Schutzblechrad her, Einstellrunden fahre ich nur bei Sonnenschein: Wenn es technisch nicht laufen solte, ist wenigstens das Wetter schön!
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Erstes Zwischenfazit: Das Nishiki Shadow ist solide in jeder Bedeutung des Wortes. Nix für den Rundenrekord, aber mit Reserven für persönliche Gewichtszunahme (oder Gepäck). 28mm-Reifen passen gut unter die Schutzbleche. Die Tricolor-Gruppe paßt mir hier optisch sehr gut und werkelt ordentlich.
An ein paar Kleinigkeiten muß ich noch ran:
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- Vorbau wird etwas länger (und evtl. schwärzer; ebenso das Lenkerband, wenn erst einmal alles paßt);
- kleinstes Ritzel läuft in der Realität nicht (wohl aber im Montageständer
; liegt vermutlich an der Kettenlinie, weil gerade in 7-fach nur ein 130er-Hinterrad herumlag. Falls also jemand einen Tricolor-LRS, 126mm, 7-fach HG erübrigen kann...);
- ob ich mit den Eingelenkern (langes Maß) überall da runter möchte, wo mich die Kurbel hochtragen kann, ist auch noch nicht sicher;
- die Pedale sind nicht der Weisheit letzter Schluß. Einerseits möchte ich das Rad flexibel nutzen können, andererseits benötigt die flache Seite mit Sneakern einen deutlich anderen Sattelstützenauszug als die SPD-Seite mit Winterschuhen.
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mit deinem neuen Nishiki bleib ruhig hier im Nishiki Faden .Ich kann ja wieder zurück in meinen Thread. Sollte ich aber mal umbenennen, da all meine "Damenräder" dort sind
Bin nur hier, weil @Rhein_531 mich gestern drum gebeten hat.
Kommt auf meine Einkaufsliste
Kann ich gerne machen, wenn es nicht stört, dass es ein Lowbudget Aufbau wird. Wird zwar sicher in der Zukunft etwas aufgerüstet, für den Moment hat jedoch fahrbereit Vorrang. Damit wären wir bei dem was ich dafür gezahlt habe. Ich sag es mal so, für den Preis wärst du drei mal nach Köln und zurück. Es gab aber wohl keinen anderen Interessenten. Vorort hatte ich auch nicht den Eindruck, dass das Geld ihm so wichtig war. Andererseits, die Stütze sitzt fest und es ist kaum noch was original. Einen Rennbügel, womit ein Rad hier gleich 200€ teuerer wird (und wenn es der letzte Schrott ist) hat es auch nicht. Er war mit dem Betrag fein und ich in meinem Budget
Deutlich mehr hat er einst vermutlich auch nicht gezahlt, jedoch kaum gefahren da ihm wesentlich zu klein (jetzt weiß ich auch, warum er den Sattel nicht höher gestellt hat).
)
Stütze fest,das kann Lustig werden WD 40.hilft da meistens nichts,die Stütze wird warscheinlich draufgehen
Ja, hinten 14-24. Langfristig wird es vorne vermutlich auf 38-46 hinauslaufen, das finde ich auf meiner Toscana ziemlich praktisch/intuitiv, da ich selten gegenschalten muss. Normalerweise schalte ich auch viel vorne, halt je nach Situation, ob es nur ein oder mehrer Gänge leichter/härter werden soll. In Köln war mir jedoch alles zu viel auf einmal, in der Stadt fahren, in der Gruppe fahren, auf Kommandos achten, Kommandos weiter geben, unbekannte Strecke und auch viel Stop&Go ... da habe ich das Schalten auf hinten begrenzt.
Ach das wird schon. Wenn ich mit normalen Mitteln nicht weiter komme, frage ich bei einer Werkstatt um die Ecke. Ansonsten gibt es noch die Klassikerbörse in Köln, die haben (soweit ich es mit bekommen habe) oft eine Vorrichtung dafür da. Wie erwähnt, die Höhe ist nicht so verkehrt, dann braucht es eben etwas Geduld. Bin soweit optimist!
Was man noch probieren kann,die Sattelstütze im Schraubstock einklemmen und den Rahmen als Hebel benutzen
