Peugeot Rennräder

[FloKos67]

Der Angeklagte bekennt sich in allen Punkten der Anklage für schuldig und nimmt das Strafmaß in vollem Umfang an.

Bin noch nicht ganz sicher ob ich mich beim Aufbau an dieser Spezifizierung des PY10/P mit Mavic Komponenten

oder
an dem Pro 10 mit Simplex/Stronglight/Maillard Komponenten orientieren soll.

Hätte beides weitgehend da.

 

[DS19Pallas]

Bin noch nicht ganz sicher ob ich mich beim Aufbau an dieser Spezifizierung des PY10/P mit Mavic Komponenten
Anhang anzeigen 1554957

oder
an dem Pro 10 mit Simplex/Stronglight/Maillard Komponenten orientieren soll.
Anhang anzeigen 1554958
Hätte beides weitgehend da.

Beides ist gut.
Mir persönlich gefällt die Simplex-Ausstattung etwas besser. Die SL 107 hat halt vorne mind. 42Z, da würde ich eine SL 105 mit BISigen Kettenblättern bevorzugen ...

 

[FloKos67]

Beides ist gut.
Mir persönlich gefällt die Simplex-Ausstattung etwas besser. Die SL 107 hat halt vorne mind. 42Z, da würde ich eine SL 105 mit BISigen Kettenblättern bevorzugen ...

Hmm, ich teste mal demnächst. Die SL107 habe ich da, die 105bis momentan verbaut.

 

[Nimmerklug]

Das Teil dümpelt schon seit einer Weile herum und ist eine Art „Zwitter“. Es besitzt schon einige Details eines Pro 10, aber die Tretlagermuffe z.B sieht ganz anders aus. Zusätzlich kommt der eher lieblose Aufbau mit teils fragwürdigen Teilen. Die Aufkleber sind auch vollkommen Falsch, Decals auf einer Chrom Gabel?!

So was in der Art hatte ich auch mal.

Der Lack des verhandelten Rades sieht auch unglaublich gut aus (für vierzig Jahre), von daher fällt es mir schwer an original zu glauben. Und Reynoldsdecals nach der Zeit sollen so aussehen? Nie nich. Na und englisch eh nicht.

Die Abschürfungen mögen einem wenig benutzten Rad erspart bleiben, aber altern tun die Decals trotzdem.

Die Austattung sieht fast aus wie bei meinem.

 

[roykoeln]

das ist das andere, das ich leider nicht gekauft habe!

 

[DS19Pallas]

die 105bis momentan verbaut.

Da kann ich dir eine liefern bei Bedarf ...

 

[DS19Pallas]

So was in der Art hatte ich auch mal.

Ein Traum ... War das RH 62? Und wieso musste das denn gehen?

das ist das andere, das ich leider nicht gekauft habe!

Wenn's RH62 gewesen wär', hätt' ich dich sowieso überboten ...

 

[FloKos67]

Da kann ich dir eine liefern bei Bedarf ...

Böse Zungen könnten jetzt behaupten, dass das Gericht nicht ganz unabhängig und ohne Hintergedanken geurteilt hat

 

[DS19Pallas]

Böse Zungen könnten jetzt behaupten, dass das Gericht nicht ganz unabhängig und ohne Hintergedanken geurteilt hat

Nee, überhaupt nicht ... Ich wollte nur helfen ...

 

[Bonfra]

Das Teil dümpelt schon seit einer Weile herum und ist eine Art „Zwitter“. Es besitzt schon einige Details eines Pro 10, aber die Tretlagermuffe z.B sieht ganz anders aus. Zusätzlich kommt der eher lieblose Aufbau mit teils fragwürdigen Teilen. Die Aufkleber sind auch vollkommen Falsch, Decals auf einer Chrom Gabel?!

Genauer gesagt wird das Rad seit über 5 Jahren auch in der großen Bucht zu großem Preis angeboten:
https://www.ebay.de/itm/123182750757
und wurde hier auch schon damals besprochen:
Beitrag im Thema 'Peugeot Rennräder'
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/peugeot-rennräder.45631/post-4493491
ff.
Angeblich ist das ein kompletter Neuaufbau.

 

[Vintage-Racer]

[...] Decals auf einer Chrom Gabel?!

...hier z.B. im deutschen Katalog 1981:

 

[OZachi02]

Ich hatte nicht den Reynolds Aufkleber gemeint, sondern das Rennflaggen Design, das ist Quatsch auf einer Chromgabel.

 

[DS19Pallas]

Die Vorläufer vom PC gab es mit Vitus.

Edith meint, dass ich doch lieber PX sagen solle.

Da hast du recht. Wann war die Umstellung von Vitus auf Reynolds? Ich meine so um '55 ... Die 1954ger PHX10 waren, glaube ich, noch Vitus ...

 

[xbiff]

Ich hatte nicht den Reynolds Aufkleber gemeint, sondern das Rennflaggen Design, das ist Quatsch auf einer Chromgabel.

Und genau das hatte ich auch an meinem vollverchromten PY. Inklusive englischer Reynolds Bapper. Ich konnte damals in den USA und in Australien zwei weitere identische Räder ausmachen!

 

[Branden Madox]

Und genau das hatte ich auch an meinem vollverchromten PY. Inklusive englischer Reynolds Bapper. Ich konnte damals in den USA und in Australien zwei weitere identische Räder ausmachen!

International operierende Bande? Das sieht doch nicht aus wie von 1980.

 

[Nimmerklug]

Ein Traum ... War das RH 62? Und wieso musste das denn gehen?

Ich hatte mal son Anfall, mit reduzieren und so... und fand das CP wichtiger.

Wenn's RH62 gewesen wär', hätt' ich dich sowieso überboten ...

Das war vor Deiner Zeit (hier)

 

[DS19Pallas]

Ich hatte mal son Anfall, mit reduzieren und so

Den hab' ich momentan auch ... werde wohl im Frühjahr etwas ausdünnen ... (nein, das rote PY nicht, das darf erst gehen, wenn ich schon gegangen bin ... )

Das war vor Deiner Zeit (hier)

Wer zu spät kommt ...

 

[Jaime Luis]

Der Rahmen ist definitiv von vor 1958, da er SimplexTour-De-France Ausfaller und kein Anlötteil für doppelte Schaltzugführung hat. Die korrekte Modellbezeichnung 1955-1957 lautet PLX 10 und 1955 PHX 10. Die Jahrgänge unterscheiden sich nur in der Ausstattung. Vor 1955 war der Hinterbau nicht halb-verchromt.

Es fiel mir ein, dass die Hinterbaubreite 107 mm ist. Würde das nicht bedeuten, ein Zahnkranz für 3 Gänge und somit eine Simplex Schaltung 3 fach? In den Katalogen der 50er sind aber PLX 10 und PL 8 mit 5 bz. 4 Gänge :/

 

[Nimmerklug]

Es fiel mir ein, dass die Hinterbaubreite 107 mm ist. Würde das nicht bedeuten, ein Zahnkranz für 3 Gänge und somit eine Simplex Schaltung 3 fach? In den Katalogen der 50er sind aber PLX 10 und PL 8 mit 5 bz. 4 Gänge :/

107mm scheint mir arg schmal, ist es sicher, dass das so gehört?

- mein Barra mit dreifach hat 120mm, die Mecadural-Rahmen 116 (vierfach sollte damit gehen und die blaugelben Peugeots alle 120mm...

 

[Jaime Luis]

107mm scheint mir arg schmal, ist es sicher, dass das so gehört?

- mein Barra mit dreifach hat 120mm, die Mecadural-Rahmen 116 (vierfach sollte damit gehen und die blaugelben Peugeots alle 120mm...

Also entweder wurde der Rahmen in einer Lagerung zerquetscht (ist es möglich?, es sind 13 mm Unterschied), oder er gehörte eines "vélo de piste" oder hatte ein Zahnkranz für 1 -3 Gänge:

"Es gibt zwei Arten von Achsen: die Vollachse mit Muttern und die Schnellspannerachse. Die Achslängen variieren je nach Radfahrpraxis. Bei Renn- und Straßenrädern beträgt der Abstand 130 mm, während bei Tourenrädern und Mountainbikes der Abstand zwischen 135 mm und 150 mm liegt. Der Abstand eines Bahnrad-Rades beträgt 120 mm, bei sogenannten "Fixies" und alten Bahnrädern beträgt der Abstand 110 mm." (https://www.lecyclo.com/de-de/blogs/conseils/caracteristiques-roue-velo-arriere)

"110 mm : on va trouver cette largeur sur des vélos mono vitesse ou 3 vitesses sur la roue arrière ou encore vélo de piste." (https://bike-cafe.fr/2013/11/monter-mon-fixie-fichus-standards-saison-2/)

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