Quo vadis, Flandria? [Neuaufbau eines Stadtrads]

[skandsen]

Ich tat gut daran, die Ausrichtung des Adapter-Schaltauges zu überprüfen. Das stand alles andere als gerade.

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Muß ich irgendwann auch mal kaufen. Ich mache da immer noch mit einen alten HR rum.

 

[Lempira]

Muß ich irgendwann auch mal kaufen. Ich mache da immer noch mit einen alten HR rum.

Diese Schaltaugen-Lehre lässt sich wirklich einfach bedienen und führt schnell zum gewünschten Ergebnis.

 

[skandsen]

Diese Schaltaugen-Lehre lässt sich wirklich einfach bedienen und führt schnell zum gewünschten Ergebnis.

So soll gutes Werkzeug funktionieren

 

[Lempira]

So, Leute!

Der Aufbau ist endlich betriebsbereit montiert.

Ich habe ein paar Runden um den Block gedreht: Fühlt sich (noch) alles normal gut an. Schaltung funktioniert wie bei einer Standard-Nabe. Die Kombi Lenkerendschalthebel plus PAUL Thumbie-Adapter habe ich schon an meinem Rickert optisch wie technisch schätzen gelernt.

Die Mittelzugsbremsen verzögern alles andere als zufriedenstellend. Da muss ich noch bei. Die Achse für die HR-Nabe muss ich noch kürzen.

Ein paar Fotos auf die Schnelle:

 

[Lempira]

Was haltet ihr von diesen Schutzblechen?

 

[Gude]

Was haltet ihr von diesen Schutzblechen?


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Sehen gut aus. Sind es Berthoud?
Die verbauen ich auch grade...

Mein Porteur Projekt alias Nobelstadtrad ist deinem Flandria gar nicht so unähnlich.

Was ist eigentlich aus dem Plan mit dem NaDy geworden?

 

[Lempira]

Sehen gut aus. Sind es Berthoud?

Das sind wohl Bleche, die "Studio Brisant" als Eigenprodukt vertreibt.

Was ist eigentlich aus dem Plan mit dem NaDy geworden?

Habe ich verworfen.

Ich hab keinen Bock auf Kabel an dem Rad. Ich benutze dann mobiles Batterielicht.

 

[Lempira]

Mittlerweile ist die Jungfernfahrt absolviert. Auch mit Gepäck hält alles. Hinterrad ist noch zentriert.

Toi, toi, toi!

Meine Tasche sieht an dem Rad riesig aus. Ist sie aber eigentlich nicht. Ein Gewicht von 5 kg möchte ich nicht überschreiten.

 

[Andreas P.]

Mittlerweile ist die Jungfernfahrt absolviert. Auch mit Gepäck hält alles. Hinterrad ist noch zentriert.

Toi, toi, toi!

Meine Tasche sieht an dem Rad riesig aus. Ist sie aber eigentlich nicht. Ein Gewicht von 5 kg möchte ich nicht überschreiten.

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Ja, die Tasche sieht eindeutig riesig aus (kann ich bestätigen).

 

[FSD]

Ja, die Tasche sieht eindeutig riesig aus (kann ich bestätigen).

Welche Tasche .

 

[Lempira]

Ja, die Tasche sieht eindeutig riesig aus (kann ich bestätigen).

Im Sinne eines minimalen Alpinismus (Reinhold Messner) könnte ich die Tasche auch eine oder zwei Nummer(n) kleiner nehmen.

Man wird sehen.

Als mich die Kollegen mit dem Rad anfahren sahen, fragte einer: "Oh, ist dein Auto kaputt?"

 

[Bursar]

Meine Tasche sieht an dem Rad riesig aus. Ist sie aber eigentlich nicht. Ein Gewicht von 5 kg möchte ich nicht überschreiten.

Wieviel wiegt denn die Tasche? Ist sie schon schwerer als der Inhalt?

 

[Lempira]

Wieviel wiegt denn die Tasche? Ist sie schon schwerer als der Inhalt?

Die Tasche allein wiegt 1,35 kg.

 

[private_ron]

So, Leute!

Der Aufbau ist endlich betriebsbereit montiert.

Ich habe ein paar Runden um den Block gedreht: Fühlt sich (noch) alles normal gut an. Schaltung funktioniert wie bei einer Standard-Nabe. Die Kombi Lenkerendschalthebel plus PAUL Thumbie-Adapter habe ich schon an meinem Rickert optisch wie technisch schätzen gelernt.

Die Mittelzugsbremsen verzögern alles andere als zufriedenstellend. Da muss ich noch bei. Die Achse für die HR-Nabe muss ich noch kürzen.

Ein paar Fotos auf die Schnelle:

Anhang anzeigen 1409460Anhang anzeigen 1409459Anhang anzeigen 1409458Anhang anzeigen 1409461

was ist denn das für eine HR Nabe?

 

[Lempira]

was ist denn das für eine HR Nabe?

Steht alles im Faden.