Raleigh "Special" 531c Aufbau

[015Alpha]

Anhang anzeigen 115584 Es geht voran. Hat jemand eine Idee welche Innelagerwellenlänge für diese 530g Kurbelgarnitur benötigt wird?

116-118mm.

 

[JUR]

wenn der rahmen doch eh nackt ist - lass doch beim meister stammel schnell noch crossgerechte kabelführungen anlöten, alles "von oben" - so einfach kommt man doch sonst nie zur perfekten verlegung.
wiederwegflexen und kabelbinden kannst du ja dann immer noch

...und das nenn ich dann Provisorium?
Da haben die damals den Rahmen extra so schön clean gemacht.
Muß mir dann wohl mal eine Flex leihen.

 

[JUR]

@015Alpha hat recht. Die 112mm Welle ist etwas zu knapp.
Suche Innenlager ISO 116-118mm.
Vielleicht doch das von @zaunk

 

[zaunk]

Das war aber 114,x.
Abholen und ausprobieren. Kann es auch heute Abend mitbringen, wenn du es im Trikot spazieren fahren möchtest?

 

[einbeiner]

Das orange Band fuer den Lenker, das blaue um die Zuege festzutueddeln ;-)

 

[JUR]

Ist Arbeit, Pizza möglicherweise. 114 mit der einstellbaren Kettenlinie könnte klappen.

 

[JUR]

Da ist die schweizer Lösung:

 

[Bonanzero]

Gut. Kanns jetzt also weitergehen? Wann wird der Rahmen lackiert?

 

[JUR]

Ja,ja, der Lack...

...erstmal hab ich hier reingeschaut.

 

[zaunk]

Da steckt aber viel drin
Du hast mich übrigens nicht an die grobe Feile erinnert. Jetzt musst du mal schauen...

 

[roykoeln]

ist da etwa wartungsbedarf drin?
ich hab immer gedacht, da hätte man ein rundumsorglos - paket gekauft

 

[Tremalzo²]

Huch, die Schweizer wieder, zeigt das auch die Zeit an?

 

[JUR]

Will ich meinen, ich verbau doch keine Blackbox.
Es reicht schon, daß man den Rahmen nich auf links begutachten kann.

 

[JUR]

So jetzt sitzt das Schweizer Uhrwerk im Gehäuse. So weit so gut. Die T.A.-Kurbel will aber nicht so richtig auf den Vierkant, auf einen Campa Vierkant aber sehr wohl und auch sehr weit, fällt quasi drauf. Nun ist die Kurbel aber beschichtet worden. Einfach mal draufknallen, Beschichtung vorher von der Innenseite des Kurbelvierkants entfernen oder drauflassen oder besser abwarten, bis @byf den Abzieher fertig hat?

 

[Bonanzero]

Warte lieber noch ein Weilchen auf den Abzieher.

 

[JUR]

Warte lieber noch ein Weilchen auf den Abzieher.

Meinste nicht, daß ist einen Versuch wert?
Kurbel und Lager sind ja vorerst noch getrennt.

 

[byf]

Wenn es drängt kann ich dir mein per. Modell oder einen einzelnen T.A. Abzieher senden. Aber ich meine gelesen zu haben T.A. Kurbeln sind etwas zickig und die Nr. wie bei normalen europ. & Nippon Kurbeln mit wild tauschen und festknallen läuft da nicht. Das war so ein sehr umfassendes Werk aus der neuen Welt, da wurden auch die verschiedenen Kranzgewinde und Tauschmöglichkeiten benannt und nicht nach Herstellerangaben : "so Gruppen bolß nicht tauschen", sondern auch frickel Lösungen wie bei Herrn Braun. Die Achse steht vor und du kannst die Kurbel nicht richtig festziehen. Dann mußt du den 4-Kant kürzen oder eine U-Scheibe in die der Achsstummel ragen kann zwischen legen, sonst ziehst du die Schraube nur gegen den Achsstummel und die Kurbel wackelt und arbeitet sich fröhlich aus. Also wenn dann Beschichtung im 4 Kant lassen.

 

[JUR]

Vorstehender Vierkant ist nicht das Problem. So stellt sich das dar...

Irgenwie will ich meinen das geht, so bei Licht betrachtet.

 

[Bridgestone RS 800]

Vorstehender Vierkant ist nicht das Problem. So stellt sich das dar...
[...]Irgenwie will ich meinen das geht, so bei Licht betrachtet.

Gefällt mir irgendwie nicht, so rein "bauchgefühl-mäßig" ...
Natürlich ist erst mal entscheidend, dass der Vierkant wirklich paßt und die Kurbel wackelfrei sitzt, aber hier scheint die Kurbel doch sehr weit außen zu sitzen, sie sollte eigentlich etwa 2 mm weiter auf die Achse rutschen, finde ich.

Ich wage es ja kaum vorzuschlagen, aber hast Du die Kurbel eventuell vielleicht schon mal ganz zufällig und quasi versehentlich auf eine JIS-Achse gesteckt ... ?

 

[JUR]

Gefällt mir irgendwie nicht, so rein "bauchgefühl-mäßig" ...
Natürlich ist erst mal entscheidend, dass der Vierkant wirklich paßt und die Kurbel wackelfrei sitzt, aber hier scheint die Kurbel doch sehr weit außen zu sitzen, sie sollte eigentlich etwa 2 mm weiter auf die Achse rutschen, finde ich.

Ich wage es ja kaum vorzuschlagen, aber hast Du die Kurbel eventuell vielleicht schon mal ganz zufällig und quasi versehentlich auf eine JIS-Achse gesteckt ... ?

Bei JIS müßten wir mal den Vorbesitzer fragen.
Die Wellenabdrücke auf der Innenseite des Vierkants liegen zumindest an der richtigen Stelle.
2mm weiter hätte mir auch besser gefallen aber die Kunsstoffbeschichtung ist ja auch noch drauf...
...ohne hätte ich jetzt gedacht, dat geit.