Reiseräder klassischer Bauart, Info Sammelthread

[baal.na.mib]

Ist das hier ein Typisches Reiserennrad?

 

[HeikoS69]

Ist das hier ein Typisches Reiserennrad? Anhang anzeigen 444462

Das ist eine frz. 650B Randonneuse. Mit den Gepäckträgern eher nicht zum Reisen geeignet. Es gibt da verschiedene Ausprägungen je nach Herkunftsland. Unter dem deutschen Begriff Reiserennrad verstehe ICH dann auch die deutsche Version eines Reiserades, basierend auf einer Rennradgeometrie, normalerweise keine Lenkertasche, Hauptgewicht des Gepäckes hinten, hoch. Diese Form des Reiserades hat sich in den 70ern in Deutschland herausgebildet (meine ich jedenfalls), wurde in den 80ern von einigen ADFC Leuten weiter verfeinert (Seminare der Tourengruppe Gütersloh, z.B. Reifen vorne 25mm, hinten 28mm empfohlen) und ist den 90ern weitestgehend in der Versenkung verschwunden.
Alles ohne Belege, aus meinem Gedächtnis, kann mich auch irren.
Typische Vertreter sind z.B. diese hier:

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/guylaine-reiseräder-randonneure-info-sammelfaden.177271/

 

[wurstipursti]

Das Mittendorf ist ja mal richtig schick!! Sehr schön gelöst mit dem Bremszug hinten.

 

[Salamander]

Das ist eine frz. 650B Randonneuse. Mit den Gepäckträgern eher nicht zum Reisen geeignet. Es gibt da verschiedene Ausprägungen je nach Herkunftsland.

Selbstverständlich hat man damit auch Radreisen gemacht. Auch wenn die Gepäckträger eher suboptimal sind. Noch heute machen Leute Radreisen mit sowas. Wie Du selber anmerkst, Radreisen kann man mit ganz unterschiedlichen Rädern machen. Vor meinem geistigen Auge erscheinen solche Frontgepäckträger, Haberland Doppelpacktaschen, Gelsättel und... - ich hör lieber jetzt auf

Unter dem deutschen Begriff Reiserennrad verstehe ICH dann auch die deutsche Version eines Reiserades, basierend auf einer Rennradgeometrie, normalerweise keine Lenkertasche, Hauptgewicht des Gepäckes hinten, hoch. Diese Form des Reiserades hat sich in den 70ern in Deutschland herausgebildet (meine ich jedenfalls), wurde in den 80ern von einigen ADFC Leuten weiter verfeinert (Seminare der Tourengruppe Gütersloh, z.B. Reifen vorne 25mm, hinten 28mm empfohlen) und ist den 90ern weitestgehend in der Versenkung verschwunden.

In den 90ern kamen Trekkingräder, mit denen Steigungen und Bremsen an Schrecken verloren. Diese MTB-Technik wurde aber auch an Reiseräder verbaut, die es noch lange bis in die 90er gab, zB von der Bremer Fahrrad Manufaktur, Guylaine. Ich überlege grade, wann die ersten Gepäckträger kamen mit abgehängter Taschenaufnahme oder besonders schmaler Form für bessere Schwerpunktlage. Könnte durchs Ende der 80er gewesen sein.

Diese Vereinigung nannte sich Reiseradgruppe Gütersloh, findet man komischerweise im Internet nichts mehr zu. Ein weiterer Schwerpunkt von denen war Optimierung der Übersetzung mit großem Entfaltungsumfang bei möglichst geringer Überschneidung - und das mit 5-fach Kränzen, 3-fach Kettenblätter, "Half-Step and Granny" ... bin ich froh, daß dieses Gefrickel Geschichte ist

 

[baal.na.mib]

Hallo,
erstmal danke für die Antworten, möchte nächstes Jahr, eine längere Tour machen.
Finde den fordern Gepäckträger, praktisch.

Mir macht das Rad Spass.

 

[PilotPirx]

Ein unklassischer Abschweif in die Neuzeit: https://janheine.wordpress.com/2017/04/26/using-handlebar-bags-on-modern-bikepacking-bikes/
Wo man eine CX-Carbongabel mit Ösen auftreibt ist natürlich eine andere Sache

In den Kommentaren stand was von "Phillippe and his 2-11 cycles" wo es jetzt Compass Produkte in Europa gibt. Kurze Suche führt dann hierher: http://www.2-11cycles.fr/
Wenn ich mir die Preise von den Compass-Teilen so anschaue gehöre ich aber wohl eher nicht zur Zielgruppe

 

[Ivo]

In Frankreich gabs die Unterschiede in Randonneuse und Cyclo Campeur. eine Randonneuse war (und ist) eher gebaut für schnelle Radtouren (manchmal über mehrere Tage) mit wenig Gepäck und oft bei Dunkelheit. Einen Cyclo Campeur ist dann eher ein Reiserad wobei die Vollständige Ausrüstung zum Zelten dazugehört (deswegen cyclo-campeur). In Frankreich war eher die Vorliebe zum gewicht vorne. Diese Räder waren in den 50-ern schon beliebt, lange bevor der ADFC sich mit das Thema beschäftigte.

 

[HeikoS69]

In Frankreich war eher die Vorliebe zum gewicht vorne. Diese Räder waren in den 50-ern schon beliebt, lange bevor der ADFC sich mit das Thema beschäftigte.

Ach.
Und ich dachte das Reiserad an sich sei in Deutschland erfunden worden.

Edit, weil gerade gefunden:
Die Wayback Machine wird auf seiner früheren Homepage noch deutlicher:

Nicht falsch verstehen, ich mag seine Arbeit. Seine Aussagen sind aber grenzwertig.

 

[Ivo]

Ach.
Und ich dachte das Reiserad an sich sei in Deutschland erfunden worden.
Anhang anzeigen 444724

Naja, die Ami's sagen ja auch dass die Weltmeisterschaften haben von ihre Sportarten, da sind dann nur heimische Teams dabei .
Werbung und Wahrheit gehören nicht immer zusammen .

 

[Steff_N]

Bei Gitane hieß das Reiserad Hosteller

Gitane Katalog 1970

und 1964

 

[Bonanzero]

Hans Mittendorf war aber auch ein ziemlicher Schaumschläger. Was er alles erfunden haben soll....

 

[HeikoS69]

Hans Mittendorf war aber auch ein ziemlicher Schaumschläger. Was er alles erfunden haben soll....

Für mich eher einer, der seine Ideen für einzigartiger gehalten hat als sie waren. Das, was er gemacht hat, war so schlecht nicht, vielleicht sogar ziemlich überdurchschnittlich. Wenn auch seine Werbeaussagen deutlich übertrieben waren, Schaumschläger war er nicht, steckte doch was dahinter.

 

[Gelöschtes Mitglied 40342]

Hans Mittendorf war aber auch ein ziemlicher Schaumschläger. Was er alles erfunden haben soll....

Zumindest in der Rechtschreibung war er innovativ...

 

[toddio]

Das Mittendorf ist ja mal richtig schick!! Sehr schön gelöst mit dem Bremszug hinten.

Wirklich? Frag mal die Bremse, wie sich sich fühlt, so aus der Form gezogen.
Ehrlich: Die Konstruktion ist oberscheisse.

 

[HeikoS69]

Das HaMi ist geil, aber die Bremszugführung hinten so scheiße, dass Meister Mittendorf das gebaut hat, kaum denkbar!

Die Durchführung müsste höher, geht aber nicht weil die Sattelstütze im Wege ist.
Das gibt es auch in elegant gelöst:

 

[Sesselpupser]

Wirklich? Frag mal die Bremse, wie sich sich fühlt, so aus der Form gezogen.
Ehrlich: Die Konstruktion ist oberscheisse.

Ich hätte es vornehmer formuliert - aber die direkt unter dem Mittendorf zu sehende Guylaine hat den deutlich besseren Kraftfluss, wenn auch die hintere Zughülle noch einen Zentimeter kürzer hätte ausfallen können.....

Matze

 

[wurstipursti]

Wirklich? Frag mal die Bremse, wie sich sich fühlt, so aus der Form gezogen.
Ehrlich: Die Konstruktion ist oberscheisse.

Ja, da hast du recht. Ich habe nicht so auf die Bremse selber geachtet. Die Idee, den Zug tiefer zu legen um die Stütze nicht schlitzen oder bohren zu müssen, finde ich ganz gut. Aber so richtig gelungen ist es auf dem Bild wirklich nicht. Die Toei Variante finde ich auch nicht so toll. Dann wären wir doch wieder beim guten alten Meister Routens.

 

[HeikoS69]

Ja, da hast du recht. Ich habe nicht so auf die Bremse selber geachtet. Die Idee, den Zug tiefer zu legen um die Stütze nicht schlitzen oder bohren zu müssen, finde ich ganz gut. Aber so richtig gelungen ist es auf dem Bild wirklich nicht. Die Toei Variante finde ich auch nicht so toll. Dann wären wir doch wieder beim guten alten Meister Routens.

Hast mal 'nen Bild/Link? Kann ich gerade nichts mit anfangen.

 

[wurstipursti]

Jo Routens by Arthur, auf Flickr

 

[HeikoS69]

Der "Trick" (oder Zufall) warum das bei Routens funktioniert sind ja die nach vorne gezogenen Sitzstreben. So würde das bei Mittendorf auch passen.