Olddutsch
Aktives Mitglied
wenns doch grösser sein soll ,ganz was feines https://www.mtb-news.de/forum/t/der-ur-trekker-centurion-accordo-gt-1987.747432/page-4 # 97
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Reiseräder klassischer Bauart, Info Sammelthread
- Ersteller Ivo
- Erstellt am
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centurion accordo .
Was mir auch sehr gut gefällt, ist das Nöll hier.
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Wie ist denn eure Einschätzung bezüglich des Preises?
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Habe ich tatsächlich auch bei meiner eBay Beobachtungsliste...
Wäre das eine gute Basis? Würde dann gerne noch auf RR-Lenker umbauen...
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Olddutsch
Aktives Mitglied
Zumindest kann ich schon hochwertige Rahmen Schalthebel 6400/ 6401 verorten am Giant
Das sollte kein Problem sein beim GT mit RR Lenker
Accordo GT is was für Insider,wer eins hat gibts nicht mehr her wenns passt
Das sollte kein Problem sein beim GT mit RR Lenker
Accordo GT is was für Insider,wer eins hat gibts nicht mehr her wenns passt
Zuletzt bearbeitet:
G
Gelöschtes Mitglied 88696
Ein Accordo GT ist natürlich was feines. Dein Pacer wäre aber auch eine überlegenswerte Alternative. Mit kurzen Beinen und einem relativ langen Oberkörper könnte man den Pacer auch auf Rennlenker umbauen. Ein passender, günstiger von Zoom bekommt man für unter 20 EUR. Bremshebel für 15 EUR hier ausm Biete-Bereich. Die gehen auch gut mit den Cantis zusammen. Die Schalterei (3x7 Deore DX oder was du dran hast) kannst du lassen. Es fehlen dann noch die Suntour command Shifter (3x7), die man zwischen 50 und 70 EUR bekommt (bin da aber nicht ganz aktuell). Für nen Hunni hast du ein Rad für alle Fälle. Schutzblech, Gepäckträgerösen sind ja alle vorhanden. Über Reifenbreiten braucht man sich auch keinen großen Kopp zu machen. Wenns doch zu gestreckt ist, kann man den immer sehr langen Vorbau vom Pacer noch wechseln.
Hört sich alles im ersten Moment etwas halbgar an, funktioniert aber super. Bin so auch lange Zeit gefahren, bis ich wieder zurückgebaut habe, da jetzt ein Kinderanhänger hinten dran hängt.
Hier mal ein geklautes Bild ausm Nachbarforum:
Hört sich alles im ersten Moment etwas halbgar an, funktioniert aber super. Bin so auch lange Zeit gefahren, bis ich wieder zurückgebaut habe, da jetzt ein Kinderanhänger hinten dran hängt.
Hier mal ein geklautes Bild ausm Nachbarforum:
Vielen Dank.
Tatsächlich ist der Pacer schon so umgebaut, wie du es beschrieben hast. Allerdings fahre ich da Lenkerendschalthebeln. Damit komme ich sehr gut zurecht.
Der Pacer ist noch in der ergonomischen Erprobungsphase. Dann wird finalisiert mit Bremsenfeintuning, Lenkerband, usw.
Den Pacer habe ich mir als Trainingsrad/Crosser aufgebaut. Und dafür funktioniert er prima. Ich liebe es, damit durch den Wald zu brettern. Habe aber auch wenig Phasen, in denen ich lange im Sattel sitze, je nach Gelände eben.
Wenn ich doch mal längere Sitzpassagen habe, habe ich das Gefühl, dass der Rahmen mir dafür etwas zu klein bzw. gedrungen ist. Wie gesagt, als Crosser prima. Und für lange Strecken will ich den nicht umrüsten.
Da soll was Neues her.
Vielleicht könnt ihr mit eurer Erfahrung anhand meines Bildes (Auszug Sattelstütze) meinen Eindruck Bestätigung, dass der Rahmen für ein Reise-Rad bei mir auch größer sein darf.
Habe Mal gelesen, dass es bei den Randonneuren auch als unschick gilt, wenn wie Sattelstütze mehr als eine Handbreite bzw. mehr als der Vorbau ausgezogen ist.
Na dann freue ich mich auf weitere Ideen eurerseits.
Gruß Arne
Tatsächlich ist der Pacer schon so umgebaut, wie du es beschrieben hast. Allerdings fahre ich da Lenkerendschalthebeln. Damit komme ich sehr gut zurecht.
Der Pacer ist noch in der ergonomischen Erprobungsphase. Dann wird finalisiert mit Bremsenfeintuning, Lenkerband, usw.
Den Pacer habe ich mir als Trainingsrad/Crosser aufgebaut. Und dafür funktioniert er prima. Ich liebe es, damit durch den Wald zu brettern. Habe aber auch wenig Phasen, in denen ich lange im Sattel sitze, je nach Gelände eben.
Wenn ich doch mal längere Sitzpassagen habe, habe ich das Gefühl, dass der Rahmen mir dafür etwas zu klein bzw. gedrungen ist. Wie gesagt, als Crosser prima. Und für lange Strecken will ich den nicht umrüsten.
Da soll was Neues her.
Vielleicht könnt ihr mit eurer Erfahrung anhand meines Bildes (Auszug Sattelstütze) meinen Eindruck Bestätigung, dass der Rahmen für ein Reise-Rad bei mir auch größer sein darf.
Habe Mal gelesen, dass es bei den Randonneuren auch als unschick gilt, wenn wie Sattelstütze mehr als eine Handbreite bzw. mehr als der Vorbau ausgezogen ist.
Na dann freue ich mich auf weitere Ideen eurerseits.
Gruß Arne
Anhänge
G
Gelöschtes Mitglied 88696
Der Pacer passt finde ich. Der Vorbau sieht bei den Pacern immer irgendwie falsch aus, fährt sich aber sehr agil und gut. Für den Zweck sowieso.
Aber was in 54 würde ich auch mal ausprobieren. Das Accordo aus den Kleinanzeigen wäre doch mal eine Testfahrt wert.
Aber was in 54 würde ich auch mal ausprobieren. Das Accordo aus den Kleinanzeigen wäre doch mal eine Testfahrt wert.
Olddutsch
Aktives Mitglied
Die ellenlange SaStü am Bergrad ist dem Einatz geschuldet
Also muss man sich von dieser gegebenheit verabschieden wenn man auf 28 " umsteigt
Also muss man sich von dieser gegebenheit verabschieden wenn man auf 28 " umsteigt
averagejoe
...schraubt mehr als er fährt...
Wie ist denn die Geo bei Pacer und Accordo generell? Ich würde bei einem entsprechenden Angebot für einen Rahmen sofort zuschlagen, habe allerdings keine Ahnung davon! Ich messe selbst 1,83m und habe eine Schrittlänge minus 100, also ca. 83cm....
Olddutsch
Aktives Mitglied
Radstand beim GT 104/103 cm
Crocodillo
reißt die Klappe weit auf
Die Rahmengröße muss so gewählt werden, dass die Sitzposition passt. Ästhetische Überlegungen sind zweitrangig.
1. Körpermaße erfassen
2. Position von Sattel und Lenker relativ zum Tretlager festlegen.
3. In BikeCAD mit unterschiedlichen Rahmen herumspielen und herausfinden, welche Größe am besten passt.
ich habe genau das bei meinem Randonneur gemacht und bin mit dem Ergebnis äußerst zufrieden.
1. Körpermaße erfassen
2. Position von Sattel und Lenker relativ zum Tretlager festlegen.
3. In BikeCAD mit unterschiedlichen Rahmen herumspielen und herausfinden, welche Größe am besten passt.
ich habe genau das bei meinem Randonneur gemacht und bin mit dem Ergebnis äußerst zufrieden.
djwkyoto
Aktives Mitglied
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- 15 Oktober 2012
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Selbst messen kann ich leider nichts, aber kennst du diese Übersicht? Leider nur Berthoud und Honjo, aber trotzdem sehr informativ.
http://web.archive.org/web/20161224113254/http://www.renehersebicycles.com/NPP Fenders.htm
45er Honjos bauen demnach zwischen 20 und 22 mm hoch.
neongruen
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Danke, ja kenne ich und ist mir im nachhinein auch eingefallen.
Das Höhenmaß eines VO-Schutzbleches wären dann trotzdem noch interessant...ich frage mal beim Hersteller nach.
G
Gelöschtes Mitglied 88696
Ich bin auch 1,83 mit einer Schrittlänge von 83 cm und fahre ein 56er.
Hier mal mehr (letzte Seite):
http://www.mtb-kataloge.de/Bikekataloge/PDF/Kuwahara/Kuwahara90.pdf
averagejoe
...schraubt mehr als er fährt...
Schönen guten Morgen,
hier Mal ein kurzer Zwischenstand von mir.
Habe mich gestern für das Accordo aus den Kleinanzeigen entschieden. Probefahrt war nicht möglich - zu weit weg.
Aber bei dem Preis mache ich nichts falsch, hoffe ich.
Ich melde mich wieder, wenn das Rad eingetroffen ist und schicke ein paar Bilder.
Gruß Arne
hier Mal ein kurzer Zwischenstand von mir.
Habe mich gestern für das Accordo aus den Kleinanzeigen entschieden. Probefahrt war nicht möglich - zu weit weg.
Aber bei dem Preis mache ich nichts falsch, hoffe ich.
Ich melde mich wieder, wenn das Rad eingetroffen ist und schicke ein paar Bilder.
Gruß Arne
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
