Schwalbe bringt neues Ventil - Clik Valve

[prince67]

So steht es auch auf der Webseite:
„Das Schwalbe Clik Valve lässt sich auch mit herkömmlichen SV-Pumpen aufpumpen. Dafür wird nur der Pumpenkopfadapter benötigt, der sich einfach in deine bestehende Pumpe einstecken lässt“

Da stimmt etwas nicht, weil imho der Adapter für AV ist.

Außerdem steht unter den FAQ

 

[sickgirl]

Der einzige Nachteil, wenn man irgendwann auch seine ganzen unterwegs Pumpen umgerüstet hat, das man keinem mehr aushelfen kann der noch ein SV hat

 

[prince67]

Unter Clik Valve FAQ steht, dass es auch einen Ventileinsatz für AV geben soll. Finde aber bis jetzt nur SV und DV. Kann man vielleicht den SV in den AV Schaft schrauben?

 

[Genussfahrer61]

Und wieder mal wird ein Thema mit Genuss zugespammt, auch wenn man sich überhaupt nicht für das Produkt interessiert.

Ich interessiere mich sehr wohl für neue Produktentwicklungen, aber offenbar sind hier wie üblich nur wohlwollende, lobhudelnde Kommentare erwünscht.

 

[solution85]

Ich interessiere mich sehr wohl für neue Produktentwicklungen, aber offenbar sind hier wie üblich nur wohlwollende, lobhudelnde Kommentare erwünscht.

Im Gegensatz zu dir, habe ich wenigstens einen Anwendungsbereich genannt, wo die Ventile eine echte Bereicherung sein könnten. Aber wenn man nur seinen Dacia aufpumpt, hat man solche Probleme ja nicht.

 

[Genussfahrer61]

Wo ist hier Spam? Bisher ist die Diskussion doch informativ und offen.

Alles was nicht dem Gusto gewisser Foristen entspricht oder von gewissen Absendern gepostet wird, wird hier als Spam empfunden. Egal!

 

[Genussfahrer61]

Im Gegensatz zu dir, habe ich wenigstens einen Anwendungsbereich genannt, wo die Ventile eine echte Bereicherung sein könnten. Aber wenn man nur seinen Dacia aufpumpt, hat man solche Probleme ja nicht.

Jetzt musst du nur noch erklären, worin die Bereicherung genau liegt.

P.S.
Ich pumpe Autoreifen nur 2x im Jahr auf, Reifen an RR und MTB doch öfters.

 

[sickgirl]

Da du ja noch nie Probleme mit den SV hattest kannst du die gerne weiterhin benutzen, die anderen die für sich Vorteile ergeben werden mit den neuen CV glücklich.

Probleme wurden ja schon genannt, Pumpenköpfe die Verschleißteile sind oder wo regelmäßig Dichtungen gewechselt werden müssen, sicherer Sitz auch bei hohen Drücken. Einfache Nutzung (ich weiß du bist so intelligent und geschickt das du mit SV zurecht kommst)

 

[elAutore]

Unter Clik Valve FAQ steht, dass es auch einen Ventileinsatz für AV geben soll. Finde aber bis jetzt nur SV und DV. Kann man vielleicht den SV in den AV Schaft schrauben?

Doch den hatte ich vorhin irgendwo gesehen, wird draufgeschraubt

 

[solution85]

Jetzt musst du nur noch erklären, worin die Bereicherung genau liegt.

Wenn du jemals eine Scheibe abgepumpt hättest wüsstest du es. Du prahlst immer mit deiner langjährigen Erfahrung, dabei ist sie sehr begrenzt. Es gibt Leute mit mehr Erfahrung im Radsport wie du, die erst kurz dabei sind.

 

[Genussfahrer61]

Probleme wurden ja schon genannt, Pumpenköpfe die Verschleißteile sind oder wo regelmäßig Dichtungen gewechselt werden müssen, sicherer Sitz auch bei hohen Drücken. Einfache Nutzung (ich weiß du bist so intelligent und geschickt das du mit SV zurecht kommst)

Ich musste noch nie je einen Pumpenkopf oder eine Dichtung ersetzen und dank schraubbarem Pumpenkopf sitzt dieser sehr sicher, selbst bei 16 Bar für den MTB-Dämpfer gibt es keine Probleme damit.

Und ob man nun klickt oder ein paar Umdrehungen dreht, macht die Sache ja nicht wesentlich einfacher.

Aber man kann eine Sache auf die die Menscheit ganz bestimmt nicht gewartet hat, auch schönreden.

 

[sickgirl]

Ich musste noch nie je einen Pumpenkopf oder eine Dichtung ersetzen und dank schraubbarem Pumpenkopf sitzt dieser sehr sicher, selbst bei 16 Bar für den MTB-Dämpfer gibt es keine Probleme damit.

Und ob man nun klickt oder ein paar Umdrehungen dreht, macht die Sache ja nicht wesentlich einfacher.

Aber man kann eine Sache auf die die Menscheit ganz bestimmt nicht gewartet hat, auch schönreden.

Als ich finde es in der Anwendung schon einfacher wie erst den Ventilstößel öffnen, dann den Pumpenkopf aufschrauben, und dann bei abschrauben vom Pumpenkopf zu hoffen, das der Ventileinsatz fest genug im Ventil sitzt und es denn auch nicht gleich mit rausdreht

Mir fallen sehr viele Dinge auf die die Menschheit nicht gewartet hat es aber trotzdem schön ist das es sie gibt

 

[Genussfahrer61]

Wenn du jemals eine Scheibe abgepumpt hättest wüsstest du es. Du prahlst immer mit deiner langjährigen Erfahrung, dabei ist sie sehr begrenzt. Es gibt Leute mit mehr Erfahrung im Radsport wie du, die erst kurz dabei sind.

Statt zu lästern, könntest du doch einfach mal konkret die Vorteile beschreiben, damit auch ein DAU wie ich es begreife, der noch nie mit Scheibenrad gefahren ist.

 

[sickgirl]

Statt zu lästern, könntest du doch einfach mal konkret die Vorteile beschreiben, damit auch ein DAU wie ich es begreife, der noch nie mit Scheibenrad gefahren ist.

Habe ich doch schon, in Post 50 und 54.

Oder soll ich es nochmal in einfacher Sprache schreiben

 

[Genussfahrer61]

Als ich finde es in der Anwendung schon einfacher wie erst den Ventilstößel öffnen, dann den Pumpenkopf aufschrauben, und dann bei abschrauben vom Pumpenkopf zu hoffen, das der Ventileinsatz fest genug im Ventil sitzt und es denn auch nicht gleich mit rausdreht

Wenn man es täglich mehrmals verwenden oder als Mechaniker einen ganzen Fuhrpark aufpumpen muss, hat es bestimmt gewisse Vorteile, aber wenn man alle 1 oder 2 Wochen ein Rad aufpumpt, fällt das nicht ins Gewicht.

 

[Genussfahrer61]

Habe ich doch schon, in Post 50 und 54.

Oder soll ich es nochmal in einfacher Sprache schreiben

Die Aufforderung war ja nicht an dich gerichtet sondern an @solution85

 

[sickgirl]

Wenn man es täglich mehrmals verwenden oder als Mechaniker einen ganzen Fuhrpark aufpumpen muss, hat es bestimmt gewisse Vorteile, aber wenn man alle 1 oder 2 Wochen ein Rad aufpumpt, fällt das nicht ins Gewicht.

Wie gesagt wenn du für dich keinen Benefit siehst bleib bei SV.

Und Verlass mal deine Blase, es gibt genug Leute die Vorteile die du ja gerade selber eingeräumt hast haben wollen

 

[[k:swiss]]

Das ist jetzt erst Mal eine Lösung, ein passendes Problem wird noch gesucht!

Problem gibts schon, verklebende Ventile bei Tubeless. Das wird mit dem 50% grösseren Luftdurchlass „wahrscheinlich“ beseitigt. Wenn nicht, hast du natürlich recht..

 

[solution85]

Statt zu lästern, könntest du doch einfach mal konkret die Vorteile beschreiben, damit auch ein DAU wie ich es begreife, der noch nie mit Scheibenrad gefahren ist.

50 Jahre Erfahrung für nichts, aber Hauptsache sicheres Auftreten bei völliger Ahnungslosigkeit.

Macht halt richtig Spaß alleine, mit einer Hand diese Pfeife auf das Ventil gedrückt zuhalten und gleichzeitig mit einer Hand zu pumpen.

 

[rosenkohltutwohl]

Unterwegs mal schnell an der Tanke Luft pumpen - geht dann nicht mehr.

Können die Luftstellen an der Tanke überhaupt die am Rennrad notwendigen Drücke generieren? Am Auto hat man eher so Drücke um 2-3 Bar was allenfalls für Reifen >60mm reicht.