ja, ist nur echt umständlich. Da setz ich dann lieber nen Keil dahinter und schlag mal knackig drauf
Gewindeschneiden lernen???
Also Gewindebohrer reindrehen und fertig ist das Gewinde. Wichtig ist a.) Bohrung und Gewindebohrer müssen fluchten b.) Scheideöl verwenden oder halt eifaches Öl ( besser als trocken).
gerade probiert - mit holzkeilen geht schonmal keine kurbel von der innenlagerwelle. zumindest die nicht und nicht ohne vorbehandlung (hitze).ja, ist nur echt umständlich. Da setz ich dann lieber nen Keil dahinter und schlag mal knackig drauf
Gewindeschneiden lernen???
Kannst du aber für die Kurbel vergessen, a). für die Kosten vom Gewindebohrer kannst du meißt 2 Kurbel kaufen b). ist die Gewindelänge so kurz das du mal eben den Anschnitt vom Gewindebohrer in die Kurbel bekommst und dann ist Schluss.
Das muß man auf der Drehmaschine mit einem Drehmeißel schneiden und auch da muß man noch fummeln. Weil man beim Abziehergewinde um jeden Gang kämpft mußt man das Gewinde rückwärts schneiden um möglichst dicht an den Grund zu kommen. Da bin ich als Feinmechanikermeister mit allem drum & dran gut 2h beschäftigt.
Besser Stahl auf Aluhammer, oder Stahl auf Kupferhammer
Was spicht gegen die o.g. Lösung? Wenn die Demontagekraft direkt auch in die Demontagerichtung wirkt ist es deutlich effektiver und man schont das Material. Durch den Keil wirkt die Kraft über ein Verkanten der Kurbel oder man muß gegenüberliegen mit 2 Keilen arbeiten.
teuer....
Na wenn der 2. Kurbelarm demontiert ist, kommst du an die Lagerschale und kannst sie unbeschadet und ganz normal rausschrauben. Das diese Lösung nur für offene Tretlager funktioniert und nicht für geschlossene / Patronen Lager dürfte klar sein
. Durch das demontieren des 1. Armes und der einen Lagerschale stützt sich die Tretlagerachse halt nicht mehr auf der ( demontierten ) Lagerschale ab, sondern ist axial nur noch durch den 2. Kurbelarm ( den mit dem kaputten Gewinde ) blockiert. Da Achse und Arm nun reichlich axiales Spiel haben, wird die Innenseite der Kurbel schön plan auf die Lagerschale aufgelegt. Da kommen dann halt der Dorn & Hammer zum Einsatz. Da eine 2. Preson recht hilfreich ist, schlage ich vor du tütest die Scherben ein und besuchst mal wieder deinen Onkel, der hat sicher auch einen Messingdorn.
abwexlnd, hatte ich kein Problem (ausser der Kuten in der Kurbel, aber die sollte in erster Linie runter...) - ansonsten hab ich bereits gegabelte Keile gesehen... find nur keine wenn ich nach ihnen Suche
Was mich noch interessieren würde:
Gibt es eine Empfehlung für einen günstigen Austreiber für 1"-Steuersatzschalen? Für 1 1/8" habe ich einen von IceToolz, der für die paar Male völlig ausreicht, für 1" kenne ich aber nichts Vergleichbares. Sicher könnte ich einfach einen Cyclus für 25€ kaufen, aber eine etwas günstigere Möglichkeit wäre mir lieber.
Interessant fände ich auch noch eine Empfehlung für Steuersatzschlüssel. Ich hatte da bisher billige aus einem der berüchtigten Koffer, die es so langsam natürlich hinter sich haben
Das gefällt mir gut. Welchen Durchmesser hast du denn bei dem Alurohr genommen?
Vermutlich ... äh ... 1 Zoll??
