Hab ihn jetzt auch paar Fotos mit nem Standert Bike gesehen. I.d.R. müssen die Fahrer ja bis 31.12. das Rad des Teams fahren, außer es gibt Absprachen, dass bereits mit dem neuen Team Rad gefahren werden darf.
Vermutlich eher ein Ding zwischen Ballerstedt und Standert - beide sind aus Berlin.
Jap, als nächstes wohl ein Krit in Südkorea auf einem Bahnrad von Max
Die haben ihn schon gesponsert bevor er zu Visma ist, weil sein Cannondale-Rahmen damals gebrochen war.
Vielleicht sind B und H in RBH auch zufrieden damit, weil sie marketingtechnisch in DACH alles erreicht haben und jetzt internationale Ziele haben.
Haben Sie ja wenn ich mich richtig erinnere auch schon einmal kommuniziert. Mir geht es eher darum, ob so eine wild zusammengewürfelte Truppe ohne wirkliche Identifikationsfiguren (Ausnahme vielleicht Roglic) irgendwo so richtig zieht. Auch die Teams, die nicht im Endeffekt eigentlich einen staatlichen Sponsor haben (Astana, UAE....) haben ja auch noch immer den Bezug zu irgendeinem Land/einer Region (Movistar, UNO-X, Soudal Quickstep etc., die ganzen italienischen Teams). Bei RBH fehlt mir da irgendwie inzwischen der Bezug. Nicht, dass es mir um Nationalismus geht, sondern um die Identifikationsmöglichkeit der Fans und damit den Werbewert eines Teams.
Anscheinend schon.
Dazu noch die drei starken Bergfahrer Vlasov, Hindley und Roglic.
Ich denke das Ziel ist eher international, da Red Bull auch ein weltweites Unternehmen ist. Der regionale Bezug des Teams ist wohl vorbei, muss man eben mögen oder nicht. Wenn die sich auf Fahrer in der DACH-Region beschränken, beschränken sie ja die Erfolgsaussichten und Erfolg ist das einzige das zählt.
Weiß nicht, ob Erfolg das einzige ist was Werbepartnern zählt. Ich würde ja eher sagen die Wahrnehmung eines Teams, das Image, die Identifikationsmöglichkeiten sind mindestens genauso wichtig.
Du kannst mir gerne glauben, dass es mir nicht um Nationalismus geht. Es geht mir um die Beschreibung/Hinterfragen dessen, was den Werbewert eines Teams ausmacht. Also die Möglichkeit, sich mit einem Team zu identifizieren, ein Image aufzubauen. Und gerade die Möglichkeit der Identifikation hängt für viele Fans eben immer noch damit zusammen, wo man das Team gefühlt regional verortet (Niederländer sind Fans ihrer niederländischen Teams, Franzosen ihrer französischen etc. - das ist einfach eine Beschreibung der Realität).
Na ja,
Wenn Du Werbewert rein quantitativ bemisst, dann ja. Wenn Du ein Image für deine Produkte/dein Unternehmen aufbauen willst, eine Identifikation der Fans, dann nicht zwangsläufig. (die wenigsten Fans sind reine Erfolgsfans)
Das stimmt natürlich teilweise. Aber man hat eben auch offensichtlich kein Interesse gehabt, die deutschen Talente zu halten, weil man seine Ausrichtung anscheinend bewusst verändern will.
Bezüglich Pogacar: Exakt das habe ich ja weiter oben bereits geschrieben ;-) Dementsprechend ja meine Schlussfolgerung, dass es gerade hilfreich wäre, nicht einfach erfolgreiche Fahrer zusammenzukaufen, sondern eine Identifikationsmöglichkeit mit dem Team als Ganzen zu schaffen (z.B. weil man das "deutsche" World-Tour-Team ist. Das mag man dann "nationalistisch" nennen, ist aber doch die Realität. Nur dann findet man auch wirklich in den Medien statt).
Die Realität ist keine.
