Du willst mich nicht verstehen. Jedes Fussballteam hat eine regionale Verwurzelung! Es heißt schließlich Red-Bull LEIPZIG, FC Bayern MÜNCHEN, HAMBURGER Sportverein, die haben ein HEIMSTADION in der jeweiligen Stadt, in dem sie ihre HEIMspiele austragen, Fanshops, Trainingsgelände usw. auffälliger geht es doch kaum. Dadurch entsteht bei denen eine eindeutige Zuordnung, auch für die Fans.
Die Diskussion begann natürlich damit, dass man von den Fahrern beginnend eben den regionalen Bezug verloren hat. Ein Radteam hat ja eben gerade die Fahrer um diesen herzustellen.
Er will oder kann dich nicht verstehen. Er hat dich in seine Schublade gesteckt und da wirst du dich vermutlich nicht mehr rausargumentieren können. Hacke es einfach ab, spamt sonst hier den ganzen Thread zu.
Es ging aber auch um regionale Bezüge.
Na, na, na, RasenBallsport Leipzig, bitte!
das ist so nicht richtig. bayern hat immer einen relativ großen Stamm mit deutschen Topspielern. Real Madrird und Barcelona meist noch einen größeren spanischen Stamm, den sie um einige internationale Top Stars aufbauen. das gehört da auch jeweils zur identität
Er hat doch Recht. In irgendeiner Form existiert eigentlich immer (Fussball, Handball....) ein regionaler Bezug. Entweder weil der Verein regional verortet wird (dann "stört" es auch nicht, wenn die Spieler keinen Bezug zur Stadt haben) oder eben im Radsport durch die Herkunft der Fahrer. Ich denke, wenn beides nicht vorhanden ist, dann fehlt doch etwas die Identifikationsmöglichkeit mit dem Team als ganzem und damit verbunden kommt es zu einer verringerten Werbewirksamkeit z.B. weil dann in den Medien nicht mehr so über die Erfolge der Fahrer berichtet wird. Selbst in Radsportnationen wie Frankreich oder Italien hat es doch eine ganz andere Relevanz, wenn der französische oder italienische Fahrer vom französischen/italienischen Team erfolgreich ist als wenn er irgendwo im Ausland fährt.
Der Markt für Energy Drinks ist international, Red Bull ist in vielen Ländern aktiv und da zielen ganz offensichtlich auch diversen Sport-Sponsoring-Aktivitäten des Konzerns drauf ab. Daher ist nur folgerichtig, dass bei der Neuausrichtung des Radteams der Anteil deutscher Fahrer sinkt und sogenannte "regionalen Bezüge" verloren gehen. Dass Teams die Verpflichtung von Fahrern an den Marketinginteressen ihrer Sponsoren ausrichten, ist auch nicht neu, sondern in der Branche gang und gäbe.
Die Konstanz kommt über die Team-Manager/Sportlichen Leiter wie Patrick Lefevere, Marc Madiot, auch wenn die Sponsoren und somit die Namen der Teams wechseln.
Bitte was?
Stimmt, das Beispiel war schlecht, hatte ich falsch in Erinnerung. Man denkt immer nur an die bekannteren bei denen...
Also dass nun so getan wird, als würde ich behaupten, World-Tour-Teams hätten einen Bezug zu Städten, ist wirklich eine ganz kreative und sinnentstellende Auslegung meiner Kommentare.
