Die Sitzstreben wirken doppelt konisch, also in der Mittelpartie dicker. ist das so?? Wäre cool.
Und? Das ist doch mindestens der halbe Spaß!
fahrbereite Räder hat hier ja jeder "genug" 
Meine den Bremszuggegenhalter - allerdings in der Variante die an der Gabel montiert wird. Hab mit denen eigentlich ganz gute Erfahrung gemacht.
Hast Du absolut recht - meinte auch eher den von Velo Orange. Frage bleibt aber für den VO.
Das weiß ich ja
- deswegen benutz ich die auch gern. Plus Minderung des Gabelstotterns. Oder auch nett mit integriertem Fänger am MTB.
Wie Du schon meintest, geht das wohl entweder durch umdrehen des Befestigungswinkels. Dann sollte aber auch genug Platz zwischen Bremsbohrung und Schutzblech (so vorhanden) sein und Du wirst weiter vorne den Befestigungswinkel hochbiegen müssen...besonders schön wird das wohl nicht aussehen
Gestern fuhr ich die erste etwas grössere Runde, einmal kurz nach Leuven. Unterwegs noch einige Details abgelichtet die ich nicht direkt an ersten Tag fotografierte.
Die Schaltkabel sind unterm Unterrohr gekreuzt damit der Kabellauf besser ist.
Dennoch hat der Marten kurze Speichenstücke angelötet als Verschleissstelle.
Gestern sass ich fast den ganzen Tag im Bus oder die Bahn um meine neue Randonneuse abzuholen. Zum Glück reichte die Zeit für eine kleine Einstellrunde. Die M-Gineering konnte schliesslich kurz vor Mitternacht im neuen Fahrradschuppen einziehen.
Dieses Foto bekam ich vor wenige Monate vom Marten als er endlich mit das Löten anfing.
Die kurze Einstellrunde verlief gut, nur wird der VO Sattel erst mal ausgetauscht gegen einen schon eingefahrenen Brooks. Wie gewohnt fahre ich einen neuen Ledersatel erst einige Monate am Stadtrad.
Die Proberunde war windig und flach, einen Hochgeschwindigkeitstest folgt in wenige Wochen auf den Côte de Halembaye.
Danach führte ich das M-Gineering mit der Bahn nach hause.
