Zwift

[Lbrtsn]

Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage zum Schwierigkeitsgrad bei Zwift/Hub.
Ich bin absoluter Anfänger mit FTP von 160 und 100kg Gewicht. Gestern bin ich die Alpe du Zwift bzw. „Road to Sky“ mal gefahren weil mein sportliches Ziel nächstes Jahr der Sella Ronda Bikeday ist. Jetzt habe ich mich da gestern über zwei Stunden (ca. 130 Watt im Schnitt) hochgequält und es tatsächlich geschafft. Allerdings ist mir nun aufgefallen, dass der Trainer Schwierigkeitsgrad auf Mitte (50% ??) steht und nicht auf Max.
Irgendwie werde ich aus den Beiträgen bzgl. dem Schwierigkeitsgrad nicht schlau. Würde ich die gefahrene Strecke im echten Leben schaffen? Die Steigungen waren für mich schon heftig und ich bin auf meinem 36er Ritzel gefahren mit ca. 80rpm und 130 Watt im Schnitt und somit ca. 5-6 km/h bei den Steigungen. Wären die Steigungen im echten Leben nun doppelt so schwer zu treten ?? Das wäre ja Wahnsinn und ich werde die Sella Ronda nächstes Jahr niemals schaffen.
Wie schätzt ihr das ein?

10 % Steigung auf Zwift bei 50 % Trainerschwierigkeit fahren sich wie ein 5 prozentiger Anstieg.

Welche Übersetzung hast du denn auf der Rolle genutzt, bzw. was steht dir zur Verfügung?

 

[endo]

Die Verwendung von Fußlappen ist eigentlich noch gar nicht sooo lange her..
In manchen Gegenden bis weit nach DEM Krieg üblich.

@robel
Die Trainerschwierigkeit passt dir virtuell deine Schaltung an. => Du würdest folglich in Realität wahrscheinlich auch hoch kommen..aber nicht mit deiner jetzigen Übersetzung. Du bräuchtest einen einfacheren Gang..

 

[seep]

Jetzt habe ich mich da gestern über zwei Stunden (ca. 130 Watt im Schnitt) hochgequält und es tatsächlich geschafft. ...
Wie schätzt ihr das ein?

Eine Dauerleistung von 1,3 W/kg ist schon relativ wenig. Ich befürchte, dass Du auch in der Realtität nur mit einer Geschwindigkeit von "kurz vorm Umfallen" dort fahren können wirst, wenn Du auf dem Niveau bleibst. Aber noch ist ja ein wenig Zeit, um fleißig auf Zwift zu trainieren, die Leistung zu steigern und das eine oder andere Kilo zu verlieren. Eine andere Übersetzung sollte zusätzlich helfen.

 

[robel]

@Lbrtsn @endo @seep vielen Dank für die Nachrichten. Ich fahre vorne 48/35 und hinten 10/36. Das ist doch schon gut für Anfänger am Berg !? Bin die meiste Zeit in meinen drei kleinsten hinten gefahren. Ich glaub ich muss zusehen, bis September einen FTP von 200 zu bekommen und noch 5-10kg abzuspecken. Ansonsten komm ich die Steigungen ja niemals hoch. Ich versuche die Road to Sky demnächst mal auf 100%. Wobei meine Frau gestern schon gesagt hat, dass der Zwift Hub ziemlich nach verbrannt roch. Ich habe das auch wahrgenommen .

 

[ronde2009]

Die Alpe hat 10% Steigung. Man sollte nicht nachmittags in der prallen Sonne fahren. Und mit dem Kettenblatt kannst Du auch ein 34er montieren für den realen Berg. Ansonsten hinten dicke Kassette, dann sollte das klappen.

 

[ziag]

Eine Dauerleistung von 1,3 W/kg ist schon relativ wenig. Ich befürchte, dass Du auch in der Realtität nur mit einer Geschwindigkeit von "kurz vorm Umfallen" dort fahren können wirst, wenn Du auf dem Niveau bleibst. Aber noch ist ja ein wenig Zeit, um fleißig auf Zwift zu trainieren, die Leistung zu steigern und das eine oder andere Kilo zu verlieren. Eine andere Übersetzung sollte zusätzlich helfen.

Ich habe auf meinem Gravel eine starke Untersetzung und wiege 72kg, unter 150Watt komme ich keine 2stelligen Steigungen rauf....

 

[Popa Chubey]

Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage zum Schwierigkeitsgrad bei Zwift/Hub.
Ich bin absoluter Anfänger mit FTP von 160 und 100kg Gewicht. Gestern bin ich die Alpe du Zwift bzw. „Road to Sky“ mal gefahren weil mein sportliches Ziel nächstes Jahr der Sella Ronda Bikeday ist. Jetzt habe ich mich da gestern über zwei Stunden (ca. 130 Watt im Schnitt) hochgequält und es tatsächlich geschafft. Allerdings ist mir nun aufgefallen, dass der Trainer Schwierigkeitsgrad auf Mitte (50% ??) steht und nicht auf Max.
Irgendwie werde ich aus den Beiträgen bzgl. dem Schwierigkeitsgrad nicht schlau. Würde ich die gefahrene Strecke im echten Leben schaffen? Die Steigungen waren für mich schon heftig und ich bin auf meinem 36er Ritzel gefahren mit ca. 80rpm und 130 Watt im Schnitt und somit ca. 5-6 km/h bei den Steigungen. Wären die Steigungen im echten Leben nun doppelt so schwer zu treten ?? Das wäre ja Wahnsinn und ich werde die Sella Ronda nächstes Jahr niemals schaffen.
Wie schätzt ihr das ein?

Auf Rouvy gibt es die Sella Ronde. Da kannst Du, wenn Du möchtest, jeden Tag testen ob und wie das funktioniert.

 

[Teutone]

Nur mal just for fun, auf welcher Etappe ist die steilste Abfahrt bzw. wie /wo bekommt man die höchste Geschwindigkeit zusammen?

Vom Radio Tower runter, Zusatz beim Epic KOM. Am besten mit normalem Rad hoch und auf nen Aero Bonus hoffen, dann aufn Radio Tower, oben aufn TT Bike wechseln, da dann den Aero Bonus werfen und noch so 250Watt treten -> voila 100kmh Badge

https://zwiftinsider.com/100kph-tips/
@AW312 na toll das war voll gleichzeitig

Der Radio-Tower ist immer eine gute Anlaufstelle. Ansonsten für Tipps schau mal hier:

https://zwiftinsider.com/100kph-tips/

Kleiner Life-Hack nebenbei, in Rennen sind die Abfahrtsgeschwindigkeiten wesentlich(!) höher, da knackt man vom RadioTower auch im Rollen, ohne jegliches Mittreten, ohne TT oder PowerUps die 100. Einfach so. Unterschied zum Normalbetrieb 10 Km/h oder mehr.

Während man im normalen Modus oder bei Rides durch Mittreten noch schneller wird, bzw. zumindest nicht langsamer, ist es bei Rennen so, dass man im Supertuck, ohne treten, wesentlich schneller wird. Auch ein Tretender kann hinter einem dann nicht dranbleiben, reißt einfach ab.

Ist bei Rennen über die großen, steilen Berge auch oft ein Fehler der "Neulinge", die versuchen, dranzubleiben: treten mit, und werden dadurch langsamer, da nicht mehr im Supertuck.


Hier Beispiel einmal Ride vom Tower. Angetreten, dann gemerkt, dass es nicht voran ging, nachgetreten, nichtmal 90..

Hier im Rennen, einmal easy oben angetreten, 100 werden jedes Mal geknackt, fahre das jede Woche:

Hier hatte ich im Rennen einen Aero-PowerUp, wurde dann schon fast zu schnell:

 

[28er]

Die 25 Runden Volcano sind mit den ganzen Badges doch recht kurzweilig gewesen, selbst auf einem materialbeschränkten Level ganz weit unten und ohne Robopacer............also damals und so!

 

[Facette]

Ich versuche die Road to Sky demnächst mal auf 100%.

Zu welchem Zweck? Um den Hub zu grillen? Du solltest eher zusehen, dass du deine FTP steigerst, dafür ist die Trainerschwierigkeit egal.

 

[Bench]

@robel Wenn du mit 50% die AdZ schon nur im leichtesten Gang mit ~80rpm hochgekommen bist, trainiere erstmal den Volcano Climb oder Epic KOM mit 50-75%. Erst wenn das gut klappt, auf 100% stellen, und erst wenn du damit Volcano und Epic gut hochkommst, wieder die AdZ oder Ventoux.

 

[Facette]

mit ~80rpm

Ach, bei 80er Kadenz ist noch jede Menge Luft nach unten!

 

[ricatos]

Die AdZ kann man als Training verwenden, aber ist mit der Sella Ronda absolut nicht vergleichbar. Alpe ist wesentlich steiler und bei der Sella Ronda kann man sich nach jedem Anstieg wieder gut erholen und hat den ganzen Tag Zeit. Von daher, einfach regelmäßig trainieren (egal ob Alpe oder nicht) und dann schaffst auch die Sella Ronda mit entsprechender Übersetzung.

 

[kuotenmann]

Letztlich muss man bei Zwift ja auch nicht ständig Berge fahren, um für einen Berg zu trainieren. Um fit zu werden, ist ein strukturiertes Training / Trainingsplan vermutlich ohnehin besser.

 

[LuckyOne]

Ich glaub ich muss zusehen, bis September einen FTP von 200 zu bekommen und noch 5-10kg abzuspecken.

Am Berg zählt Gewicht mehr als Watt. Ich würde mich mehr auf Gewicht verlieren konzentrieren. Wenn du viel trainierst, wird dein FTP automatisch höher. Wenn dein Zeitkontigent es zuläßt, würde ich viel lange Fahrten in ruhigem bis mittleren Tempo machen (GA1/2). Da kriegst du auch eine Gewöhnung an die Sitzposition usw... dadurch. Bei manchen langen Radmarathons hatte ich mehr Probleme mit Schultern/Nacken als mit den Beinen....
Das gute ist, dass du Zeit hast wenn das Event erst im September ist. Da sind 10kg Gewichtsabnahme ohne radikale Maßnahmen (die sowieso nur jojo Effekte zu Folge haben) gut machbar. 1kg/Monat. Essen wie bisher, aber 1000kcal täglich zusätzlich verbrennen durch 2-3h radfahren pro Tag....

 

[robel]

Zu welchem Zweck? Um den Hub zu grillen? Du solltest eher zusehen, dass du deine FTP steigerst, dafür ist die Trainerschwierigkeit egal.

Ich wollte mal testen ob ich eine Steigung von 8-12% über längere Zeit schaffe. Mit meiner aktuellen Übersetzung werde ich das Vorhaben wahrscheinlich eh relativ schnell abbrechen .

@kuotenmann da hast du natürlich recht. Ich mache auch gerade den FTP Builder Trainingsplan und noch einmal die Woche eine Grundlageneinheit (2 Stunden +). Ich habe jahrelang keinen Sport gemacht und sitze seit ca. 6 Monaten nun 2-3 pro Woche auf dem Bike. Werde mir jetzt mal die anderen Trainingspläne anschauen weil ich bald mit dem einen durch bin.

 

[robel]

durch 2-3h radfahren pro Tag....

da müsste ich zusätzlich aber noch meinen Job aufgeben und eventuell meine Frau und Kinder verlassen . Ich versuche es erstmal mit drei mal pro Woche

 

[ricatos]

@robel Welche Übersetzung hast Du momentan auf deinem Rad?
Probiere lieber mal den Epic KOM Reverse bei Zwift. Ist eher vergleichbar mit einem Anstieg der Sella Ronda.

 

[robel]

@robel Welche Übersetzung hast Du momentan auf deinem Rad?
Probiere lieber mal den Epic KOM Reverse bei Zwift. Ist eher vergleichbar mit einem Anstieg der Sella Ronda.

48/35 10/36
Schau ich mir mal an danke

 

[Facette]

da müsste ich zusätzlich aber noch meinen Job aufgeben und eventuell meine Frau und Kinder verlassen

Ach wieso denn, das Rollentraining macht's möglich:

Home Office = Grundlagenfahrten. Die wichtigen Gespräche mit den Liebsten dann während des HIT Trainings, da du dann entweder ohnehin nur alles abnickst oder sehr schnell sehr prägnant deine Meinung äußerst. Fördert eine straffe und zielorientierte Kommunikationskultur.