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Paris-Roubaix 2025
- Ersteller Future-Trunks
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paris roubaix 2025 .
Letztes Jahr ist MvdP Vittoria Corsa Pro 32mm gefahren. Ich glaube mit 3,46 Bar. Vermutlich auf einer sehr breiten Felge.
Auf den Bildern und Video hier sieht man, dass Visma mit Vittoria Corsa Pro TLR 32mm unterwegs ist. Sicher auch mit breiter Felge. Mich wundert, dass im Video vom Plattfuß keine Milch rauskommt und scheinbar kein Insert gefahren wird.
Im Rennen wären dort wo WvA ins schlingern gerät und auf die Teerfläche ausweicht Gitter gestanden. Da hätte es ihn im Rennen sicher gelegt.
Ich habe selbst Vittoria Reifen im Einsatz. Corsa Pro, Corsa Control und Corsa NEXT. Der Pro ist wirklich hauchdünn, würde den niemals auf Kopfsteinpflaster fahren. Mit dem Corsa Control 30mm bin ich zweimal Flandern Challenge im Regen gefahren. Geht super. Keine Pannen.
Ich verstehe nicht warum Visma da nicht auf Nummer sicher geht und den pannensichereren Reifen mit Insert fährt. Stattdessen haben sie dieses "revolutionäre" Gravaa-System am Start, das offenbar nichts bringt.
Dann ist es wohl wirklich Skill wenn der eine mit dem gleichen Reifen gewinnt und der andere verliert weil er eine Panne hat. Wie eins4eins schreibt:
Oder es ist wie im Cyclocross wo oft Sonderanfertigungen gefahren werden und nur der Hersteller draufsteht. Sieht hier aber nicht so aus.
Ohja, der freut sich riesig....
Ich finde es übrigens schön zu sehen, dass Niklas Behrens direkt in seinem ersten Profijahr fährt. Und das als Teil eines der besten Teams, denen es ja nicht an guten Fahrern mangelt!
Der ARD/Eurosport-Moderator in mir sagt: der kann so ein Rennen in ein paar Jahren auch mal gewinnen.
Der ARD/Eurosport-Moderator in mir sagt: der kann so ein Rennen in ein paar Jahren auch mal gewinnen.
Trainingsrückstand nach Schlüsselbeinbruch und der dazugehörigen Pause. Zudem war die Aufgabe wohl in beiden Rennen von vorne zu fahren, um zum Einen Stürzen aus dem Weg zu gehen und zum anderen das Tempo hoch zu halten. Und das solange, bis der Ofen aus war. DNF kam insofern nicht wirklich überraschend. PR wird sicherlich eine Erfahrung werden für ihn, aber aufgrund der Länge und des Trainingsrückstands noch zu früh sein, um wirklich etwas zu erreichen.Sein dritter Einsatz nach dem Schlüsselbeinbruch, beide Male DNF, was war da los?
Aber für die nächsten Jahre könnte das ein Rennen für ihn werden, dass seinen Stärken entgegen kommt.
Micha0707
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Sehe ich genauso.
Der Typ muss aber Erfahrung sammeln und gut, dass das Team ihm die Möglichkeit dazu gibt. Mit seiner (anscheinend) Power muss der einfach auf diese Rennen fahren.
ropetto
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Na zum Glück ist er de Panne nicht zu Ende gefahren.Sein dritter Einsatz nach dem Schlüsselbeinbruch, beide Male DNF, was war da los?
Erinnert mich an Phil Gaimon, den Vaughters sinnloserweise zu P-R schickte. U. a. wohl auch damit er nicht mehr wegen eines neuen Vertrags nervt.
KarlvonDrais
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Mal was anderes:
Ich schau am SO das erste mal live ein Rennen - darf aber "nebenher" die Kinder betreuen - vor welchen Sektoren hole ich am besten das Eis aus dem Gefrierschrank um ungestört schauen zu können?
Ich schau am SO das erste mal live ein Rennen - darf aber "nebenher" die Kinder betreuen - vor welchen Sektoren hole ich am besten das Eis aus dem Gefrierschrank um ungestört schauen zu können?
d^gn
low budget weightweenie
ich wuerde ab dem wald von arenberg vor der glotze bleiben
cm1702
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das ist aber schon spät.ich wuerde ab dem wald von arenberg vor der glotze bleiben
Der erste Cobble-Sektor ist ab 13:30 zu erwarten. Arenberg gegen 15:00.
Also vor 13:30 brauchste nicht gucken, aber dann....
> Schedule
KarlvonDrais
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Dann kauf ich wohl besser noch mal 5kg Eisich wuerde ab dem wald von arenberg vor der glotze bleiben
d^gn
low budget weightweenie
naja bis arenberg ist meist aber eh alles noch zusammen ... (stuerze/defekte mal aussen vor) so frueh werden ein mvdp oder pog noch nciht attacke fahrendas ist aber schon spät.
Der erste Cobble-Sektor ist ab 13:30 zu erwarten. Arenberg gegen 15:00.
Also vor 13:30 brauchste nicht gucken, aber dann....
LuckyOne
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Ich bin gespannt ob UAE versucht das Rennen komplett oder zumindest sehr früh, sehr hart zu machen. Das müßte Pogacar am meisten entgegenkommen. Die UAE-Taktik müßte also sein alle so kaputt zu fahren, dass sie am Ende keine Teamunterstützung haben oder gar nicht mehr dabei sind oder so am A... sind, dass er sogar im Sprint Chancen hat. Ob das natürlich gegen die Wattmonster MvdP, Pedersen Wout, usw... reicht ist dann die Frage, aber jede andere Taktik würde aus Pogis Sicht noch weniger Sinn machen (?). Er ermüdet bei einem langen, harten Rennen vermutlich am wenigsten von allen.
richtig. habe mich geirrt. meinte 60 Meter weiter vorne links weg.
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