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Klabauter!Jetzt muss der Kabautermann wohl mal ausschlafen.
Okay, sagen wir es wäre wie in diesem fall dass der fahrer eindeutig keine teilschuls trägt. Da weiß ich jetzt nicht wie diese Erkenntnis weiterhelfen soll
Ich kenne die Geschichte mit dem Ehering von Fabian Wegmann. Er hatte es nicht vergessen, sondern nicht für nötig erachtet. Und kurz nach der Hochzeit wollte er den Ring nicht abnehmen.Marcus Burghardt hatte mal 'vergessen' seinen Ehering abzunehmen...soll kurz vor der Amputation des Fingers gestanden haben!?
(kann auch ein anderer Fahrer gewesen sein...weiß nicht mehr genau?)
Wenn man mal ganz ehrlich ist, wird doch jeder zugeben müssen, dass solche Situationen/ Stürze nicht zu vermeiden sind. Irgendwelche Zuschauer, die nicht aufpassen gibt es immer; komplett die Fans verbieten möchte niemand. Die gesamte Strecke absichern ist ja auch nicht möglich, gerade bei einem langen Rennen wie Paris-Roubaix kann man nicht alles mit Gittern absperren. Die besonders heiklen Stellen sind ja längst abgesichert...Zum Beispiel ob man mehr heikle Stellen absperren muss. Wenn der Fahrer eine Teilschuld trägt, hat er mehr Verantwortung, auch im Weg stehenden Zuschauern auszuweichen, muss mehr damit rechnen. Wenn er keine Teilschuld trägt, liegt die Verantwortung mehr bei den Zuschauern und beim Veranstalter, die dann mehr dafür tun müssen, dass die Strecke frei ist.
Wie schon gesagt (in #201), das ist mir vollkommen klar. Ich kenne auch beide Seiten etwas, natürlich nur im Kleinformat. Ich war mal bei Innenstadtrennen miteingebunden, die Strecke abzusperren und selbst da ging das nicht bei der gesamten Strecke. Und ich hatte auch schon im Rennen eine sehr knappe Situation. Man weiß, dass die Strecke abgesperrt ist ("gehört den Rennfahrern"), fährt dann natürlich entsprechend, hat die Zunge in der Kette und dann stehen da Leute nach einer Kurve auf der Strecke. Das ist ne richtig blöde Situation.Wenn man mal ganz ehrlich ist, wird doch jeder zugeben müssen, dass solche Situationen/ Stürze nicht zu vermeiden sind. Irgendwelche Zuschauer, die nicht aufpassen gibt es immer; komplett die Fans verbieten möchte niemand. Die gesamte Strecke absichern ist ja auch nicht möglich, gerade bei einem langen Rennen wie Paris-Roubaix kann man nicht alles mit Gittern absperren. Die besonders heiklen Stellen sind ja längst abgesichert...
Jepp, der Fabian Wegmann war es...! THX für die Richtigstellung!Ich kenne die Geschichte mit dem Ehering von Fabian Wegmann. Er hatte es nicht vergessen, sondern nicht für nötig erachtet. Und kurz nach der Hochzeit wollte er den Ring nicht abnehmen.
Schade, dass Ben Turner doch noch zu Fall gekommen ist. Aber war schon Wahnsinn wie die Ineos-Truppe gearbeitet hat. Und einem van Baarle ist der Sieg auf jeden Fall zu gönnen. WvA als Sieger hätte wohl so mancher hier nach seiner Corona-Infektion NICHT verstanden!? 2.Platz auch top, hätte er vor dem Rennen auch so schon unterschrieben!Verdienter Sieg!!!
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Sie hatten später sogar noch mal auf Ganna gewartet und nicht gerade viel Glück gehabt.
Schon mal nachgedacht was ein Abspergitter welche Auswirkung hat wenn es rasant härter zur Sache geht! Nicht nur morts aufwendig die Strecken alles zu 99,9% su sichern sondern für mich noch gefährlicher. Valverde ist bei einer Grand Tour mit der Zeitfahrrad im nassen weggerutscht und hat sich die Kniescheibe verletzt wegen dem Gitter das nicht's mehr ging zum weiterfahren. Sind einige schon hängen geblieben am Gitterfuß da die Fahrer jeden Platz haben möchten. Sieht man ja gut wie sie positionsfahren, oder der eine und andere wird ungewollt rausgedrängt in die Wiese. Und die Polen Bilder habe ich noch gut in Erinnerung das war nicht nur heftig sondern echt brutal.Zum Beispiel ob man mehr heikle Stellen absperren muss. Wenn der Fahrer eine Teilschuld trägt, hat er mehr Verantwortung, auch im Weg stehenden Zuschauern auszuweichen, muss mehr damit rechnen. Wenn er keine Teilschuld trägt, liegt die Verantwortung mehr bei den Zuschauern und beim Veranstalter, die dann mehr dafür tun müssen, dass die Strecke frei ist.
Danke für dieses Video und hier sieht man es echt sehr gut wie Lampaert auf den besseren Untergrund ''sofort mit einem Schlenker'' rübergelenkt hatte obwohl kein Platz war. Das macht halt das Rennen da sind die Augen im Renngeschehen und der Fahrer unterschätzte das wie auch der Opa. Und da waren andere auch weiter vorne nur Opa seine Hand war halt noch weiter vorne...that's it.Noch ein anderer Blickwinkel auf den Lampaert Crash
https://twitter.com/ManuelTatincla1/status/1515706691056283649
Wir sind da komplett auf einer Linie, ich sehe die Schuld in keinster Weise beim Fahrer.Mir geht es nicht darum, alles abzusperren. Mir ist klar, dass das nicht geht. Und mir ist auch klar, dass man solche Unfälle nicht vermeiden kann. Die sind leider mit eingepreist. Mir geht es um die Frage, wer daran Schuld trägt. Und die sehe ich nicht beim Fahrer. Andere sehen die Schuld auch beim Fahrer, aber ich kann Lampaert keinen Vorwurf machen, dass er diesen nicht abgesperrten Asphaltteil der Strecke nutzen wollte.
Nochmal: dass man solche Unfälle nicht ganz vermeiden kann, befreit nicht von der Schuldfrage. Im Straßenverkehr sind Unfälle auch mit eingepreist, weil man sie nicht ganz verhindern kann. Aber trotzdem wird da die Schuldfrage gestellt. Und beim Sturz gestern sehe ich keine Schuld beim Fahrer. Das ist mein Punkt.
...kann man aber gut erkennen, dass auch der sog. "Opi" sogar etwas zurück weicht....war unglücklich, keine Frage, aber hier sehe ich nicht grobe Unvorsicht oder Dummheit des Zuschauers. Was wollen die Fahrer....dass die Fans an dem Straßenrand (in großer Zahl) stehen, oder doch lieber so sichere und "voll emotionale" Wüstenrennen wie in Dubai?!Noch ein anderer Blickwinkel auf den Lampaert Crash
https://twitter.com/ManuelTatincla1/status/1515706691056283649
Klappt auch nicht immer................
Und was macht man mit die die einem mit Pisse anschütten! Blicke zurück zur Tour de France wo Froome was abbekommen hatte. Hier braucht man gute Nerven das man nicht absteigt und diesen die Fresse poliert.