Joa, mein Kommentar dazu war auch mehr ein „..es ist wie es ist“, ohne Wertung. Wer die Möglichkeit hat, stellt sich mindestens seinen Partner (m/w/d) aufs Kühtai oder den Brenner, oder, etwas „professioneller“, vereinsmäßig organisiert. Oder man hat als Frau einen oder mehrere stärkere Schiebepartner, die einem was von der Labe holen. Natürlich alles immer Anlass für Diskussionen, aber vorn wird halt doch richtig Rennen gefahren, und ich denke, das ist von jedem dort allgemein akzeptiert. Und ein 10-Stünder dürfte sich auch nicht dran stoßen, dass die 8-Stünder sich mal ne Flasche reichen lassen.
Wie stellt man die (m/w/d) denn hin, wenn die Straßen gesperrt sind?
Also erst ab Besenwagen? Da steht man lange
Die Straßen sind ja nur „teilzeit“ gesperrt, je weiter am Anfang, umso kürzer sind die Sperrzeiten. Vor dem Feld irgendwohin ist nie das Problem, da kann man auch mit dem Auto die Strecke noch recht lang abfahren. Zurückkommen ist dann das Problem, je weiter hinten im Kurs man steht. Am Kühtai ist der Tross ja schon binnen 1 bis vielleicht 2 Stunden durch, aber wenn Du jemanden mit Auto am Timmelsjoch hinstellst, kommt der nach Flaschenübergabe den halben Tag weder vor noch zurück, und schafft es nicht mehr zu Deiner Siegerehrung. Daher schickt man dort halt ggf. jemanden mit dem (E-)Bike hin. Oder man hat Kontakte zu Leuten in Innsbruck oder St. Leonhard.
Das ist sowieso immer das Thema. Alle sprechen über die Pässe ( Kühtai/ Brenner/Jaufenpass/ Timmelsjoch ) aber die Strecke zwischen Moos und Schönau hat es auch in sich und wird unterschätzt. Ganz schön wellig, und die Kraft hat da auch schon nachgelassen.
Stimmt, ich finde nur den Streckenabschnitt zwischen St. Leonhard bis Schönau hart, da einen da schon gut die Kräfte ausgehen. ( ... jedenfalls mir. )
Hmmm, das war doch kein Rundkurs, Die ersten können dann doch schlecht die hinteren überholen
Auf diesen Einwand habe ich schon gewartet
Der Vergleich mit einer RTF hinkt aber etwas. Bei einer RTF sind die Straßen in der Regel nicht für den öffentlichen Verkehr gesperrt. Es mag Ausnahmen geben.
Wem der Beiden?
Die sind wahrscheinlich nicht den gesamten Kurs gefahren, sondern nur einen Teil des Ötzis. Dort sind sie dann vor dem Feld losgefahren. Da sie nicht angemeldet sind, sind sie auch nicht gezwungen in Sölden loszufahren.Hmmm, das war doch kein Rundkurs, Die ersten können dann doch schlecht die hinteren überholen
Die schnelleren sind dann nur früher im Ziel, ohne die langsameren zu überholen. Oder haber ich jetzt etwas falsch verstanden
Der Helfer war schon pünktlich da, nur mein Bekannter war wohl ein bisschen zu langsam, was soll's.Wem der Beiden?
Gerade auf der italienischen Seite nimmt man es mit der Sperrung nicht immer so genau. Zum Jaufen hoch mischen sich immer wieder lärmgetriebene Zweiräder (nein, nicht vom Veranstalter) zwischen die Fahrer und im unteren Teil zum TJ sogar Autos. Die parken dort morgens vor der Sperrung und die Leute gehen wandern oder so. Später fahren die dann noch während der Sperrung wieder weg. Zum Teil entgegen der Fahrrichtung der Radler. Alles schon mehrfach erlebt.
Die Grenze ist ja dann auch genau der Punkt, an dem es bergab geht. Bergab ist dann kein anderer Verkehr mehr erlaubt. Und das gilt beim Ötzi auf der gesamten Strecke, unabhängig ob AUT oder IT, und wurde auf der italienischen Seite ebenso strikt gehandhabt wie in Österreich. Dass bergauf beim Kühtai natürlich auch absolut kein Gegenverkehr zulässig ist, liegt einfach daran, dass dort das Feld noch sehr dicht zusammen ist und allein schon mit den bergauf Fahrenden die Straße komplett dicht ist. Von Deiner spektakulären Aussage zu den laxen Italienern, die das "nicht interessiert", bleibt da m.E. nicht viel übrig.
