AW: Auf Straße fahren - ja oder nein
Hallo Max,
fahre fast immer Straße (auch schon in jüngeren Jahren, bevor ich nach einer langen Pause mit dem Rennradel eingestiegen bin) und vorhandene Radwege nur dann, wenn diese angemessen sind (nach meiner Beurteilung).
Ich bin jedoch der Meinung, dass folgende Einstellungen mit dem (Renn-)Rad auf der Straße hilfreich sind:
1)
"Ich habe hier Vorfahrt" ist eine Einstellung, die man auf dem Radel unbedingt ablegen sollte, da man gegen ein Kraftfahrzeug IMMER verliert....und verlieren heißt schnell schwer verletzt, behindert oder tot.
2)
"Ich muss für die Kraftfahrer mitdenken" ist die Denkweise, die Du Dir unbedingt angewöhnen und ggf. auch der Durchschnittsgeschwindigkeit opfern solltest.
Bei Krezungen/ Seitenstraßen an Deiner Vorfahrtstraße immer ein kurzer Blick nach rechts und link.
Besonders wenn du rechts neben LKW bist halte immer die Blinker und die Vorderachse im Blick und sei brems-/ ausweichbereit....das könnte Deine Gesundheit/ Dein Leben retten.
2) Selbst wenn Dich ein Polizist anhält, gibt es erstmal keinen Grund patzig zu sein. Die meisten Polizisten sind tatsächlich Menschen und reagieren auf eine lockere, sachliche und ehrliche Ansprache angenehm und entspannt....häufig kann man mit Polizisten sogar ammüsante Gespräche führen. Wenn Du einen auf "dicke Hose" machst, werden die definitiv Ihre Macht ausspielen.
Zwei Beispiele:
-Ein Polizist hat mich in der Fußgängerzone ausdrücklich FAHREND weitergeschickt, weil wir beide gemeinsam zu der Erkenntniss gekommen sind, dass das Ordnugsamt mit der Sperrung des Radweges "Mist" (Zitat Polizist) gemacht hat...
-Der Polizist, der einen Freund auf einer Landstraße mit 50km/h-Beschränkung ohne
Helm mit 76 km/h gelasert hat und ihn mit dem Kommentar "Gute Weiterfahrt und das nächste Mal mit
Helm!" weitergeschickt hat, nachdem dieser ihm lustig mitgeteilt hatte, dass er nur mal mit dem Radel geblitzt werden wollte und nach der Blitzerwarnung im Radio losgefahren war
(Der hätte jede Macht gehabt, das nicht verkehrssichere Rennrad zu bemängeln!)
3) Stell Dir vor, Du wärst Autofahrer und würdest auf einer engen Straße ewig hinter einem Radler/ Dir selber hängen, weil es zu eng zum Überholen ist. Auch wenn das viele hier anders sehen ("juristisch sind die ja auch oft im Recht...") würde ich Dir in einer solchen Situation empfehlen, dass Du eine der nächsten angemessenen Möglichkeiten nutzt um das KFZ überholen zu lassen.....denn dann wird er kein riskantes Überholmanöver starten und Dich somit nicht gefährden....teilweise bedanken sich die "bösen" Autofahrer sogar dafür.
4) Fahre nicht stetig letzte Rille an der Außenkante der Fahrbahn/ an der Bordsteinkannte. Hier sind die meisten Schlaglöcher, die Gullies und keine Chance nach rechts auszuweichen....Sturz kann die Folge sein....ggf. sogar vor Schildermasten, Laternen, Bäume......Stacheldrahtzäune....und was sonst noch so am Straßenrand liegt und steht.
5) Jetzt eine persönliche Taktik auf Landstraßen, mit der ich noch nie weggehupt und selten gefährdet wurde. Hier ist jedoch immens wichtig den kurzen Blick nach hinten zu haben....und es ist nicht immer so 100%ig erlaubt ;-)
Ich mache immer wieder die Erfahrung das trotz Gegenverkehr auf Landstraßen sehr eng überholt wird, wenn mehrere KFZ von hinten gekommen. Augenscheinlich fühlt sich das erste Fahrzeug der Schlange genötigt, einen Radler möglichst schnell zu überholen um die KFZ dahinter nicht aufzuhalten. An solch engen Stellen fahre ich so weit mittig auf meiner Spur, dass definitiv keiner überholen kann. Wenn der Gegenverkehr weg ist ziehe ich wieder nach rechts.
Dieses Post spiegelt meine Erfahrungen wider. Zieh Dir raus, was Du als vernünftig empfindest und spare Dir den Rest...viele hier werden einiges anders sehen.
Greetz
Kay René
