Bester Rennradreifen?

[Gonzobuster]

Ahh nee, der soll ähnlich wie der cinturato rollen, wobei der cinturato mehr pannenschutz bietet

Das bezweifle ich.

 

[CarloFabi]

Das bezweifle ich.

Ich kann nur von den daten der tests ausgehen...und hier wäre der cinturato im vorteil.
Der michelin fällt raus...
Ich freunde mich schon mit dem gedanken an einen gp5000 zu kaufen...

 

[laeufer2109]

Das bezweifle ich.

Doch eindeutig, der Prielli ist , außer beim Gewicht. Beziehung besser und dazu auch TL.
https://www.bicyclerollingresistanc...-4-season-2015-vs-pirelli-cinturato-velo-2018

Vielleicht der Michelin Power All Season?

Dann eher den alten Endurace der war besser und ist auch noch zu bekommen. Als ich noch mit Schlauch gefahren bin war das mein Standardreifen. Ist nahe am 4Season,fährt sich aber nicht so hölzern.
Seitenwände sind sogar besser beschütze als beim 4Season

https://www.bicyclerollingresistanc...ason-2016-vs-michelin-pro-4-endurance-v2-2015

 

[Pedalierer TF]

Die Veloflex reagieren wohl aber allergisch auf Rollsplitt, was mich bislang von deren Nutzung abgehalten hat (ich habe je einen 20er und 23er Record, sowie einen 23 Corsa liegen, aber an wirklich jeder verf....lixten Baustelle hier im Umkreis wird dieser Sch....plitt auf die Straße gekippt, als gäbe es keinen Morgen mehr).

Ich fahre ja fast nur Veloflex Corsa und das seit vielen Jahre aber Probleme mit Splitt hatte ich nie. Ich fahre die ja auch im Winter und da liegt ja überall Splitt rum. Fahre auch Schotterwege mit den Reifen. Keine Probleme deswegen.

Ich habe die Reifen meist einige Wochen ausgerollt in den Keller gehängt, danach haben sie auch keine Steine mehr aufgesammelt.

 

[cycliste17]

Mit Schönwetter-Reifen fahre ich im Winter fast nie. Da man sowieso bei Kälte nicht sehr schnell fahren kann, ist mir Topspeed und Rollwiderstand egal. Auf Schlauchwechsel hätte ich bei den Temperaturen auch keine Lust.

 

[Pedalierer TF]

Die Corsa sind keine Schönwetterreifen, sondern Allrounder mit solidem Pannenschutz.
Meine ø-Speed ist im Winter nicht viel langsamer als im Sommer.

Ggf. liegt es daran das ich da keine Holzreifen fahre.

 

[Robradl]

Die pannensicherheit ist nicht so prall...

Bin den jetzt 5000km pannenfrei gefahren, auch auf feinen und groben Schotter und Waldwege. Kann natürlich auch Glück sein, aber auch die Nutzungsspuren sind minimal. Bin selbst überrascht.

 

[Recordfahrer]

Ich freunde mich schon mit dem gedanken an einen gp5000 zu kaufen...

Ich denke fast, da kannst Du nichts falschmachen. Die neuen Reifenmodelle sind wohl auf breitere Felgen geeicht (18C, meine ich), solltest Du also (unter Umständen deutlich) schmälere Felgen fahren, solltest Du den quasi eine Nummer größer kaufen. Was waren denn Deine negativen Erfahrungen mit Conti (falls Du das hier nicht ausbreiten willst, gerne per PM)? Steinige uns aber nicht, wenn die sich bei Dir als untauglich erweisen, die Fahrbahnbedingungen sind eben bei jedem anders.

 

[laeufer2109]

Die neuen Reifenmodelle sind wohl auf breitere Felgen geeicht (18C, meine ich

Bei mir erreicht der GP5000 auf 18C jedenfalls exakt die nominale Breite

 

[ukrain_devil]

Für mich Michelin Pro4 Endurance das beste Gesamtpaket, Montage ist zum Teil schwierig. Nie einen Platten.

 

[Gonzobuster]

Die pannensicherheit ist nicht so prall...

Die „roadbike“ sieht das anders:

 

[CarloFabi]

Die „roadbike“ sieht das anders:

Anhang anzeigen 1134979

Hmm wäre auf jeden fall auch eine alternative.
Habe ich hier den richtigen schwalbe verglichen?

 

[cycliste17]

Wenn man die Werbung in der ROADBIKE studiert, weiß man warum die Testsieger oft zwischen Conti und Schwalbe wechseln.
Früher war im BIKE Magazin oft RockShox der Testsieger. Gabeln waren in Verschleiß und Steifigkeit einigen anderen unterlegen. Service unglaublich teuer. Aber RockShox finanzierte die Redaktion jährlich auch mit 3 Mio. Mark.

 

[Orr Babba]

Die „roadbike“ sieht das anders:

Anhang anzeigen 1134979

„Lebhaftes Fahrverhalten“

Alter…

 

[Gonzobuster]

Hmm wäre auf jeden fall auch eine alternative.
Habe ich hier den richtigen schwalbe verglichen?

Wohl ja. Der Cinturato scheint mir ein Wunderreifen zu sein.

 

[laeufer2109]

Ungewöhnliche Formulierung, aber ist durchaus was dran. Der GP5000 fühlt sich für mich "schwerfälliger" an, weshalb ich den Schwalbe auch lieber fahre. Aber das sind ja alles so subjektive Eindrücke.
Was die Pannensicherheit beim Test von Roadbike betrifft, ist der ja nicht differenziert,. wenn es nur 10 Stufen gibt. Würde vermuten der GP5000 bekommt da auch ne 10.

Der Cinturato scheint mir ein Wunderreifen zu sein.

Ich fahre ihn auf jeden Fall schon länger unter wirklich üblen Bedingungen und kann einen Durchstich erkennen, der aber so gut abhedichtet wurde das auch kein Nachpumpen nötig war.
Aber hat in Bezug auf das Abrollverhalten seinen Preis, aber ist auch nciht schlimmer als der Conti 4 Season.
Von daher in seiner Nische ist der schon Klasse

 

[iwsnx]

Habe ich hier den richtigen schwalbe verglichen?

Nein, insofern wir von den Tubeless-Varianten ausgehen.
Das wäre dann "Continental Grand Prix 5000 TL 2018" und "Schwalbe Pro One TLE Addix 2020", der aktuelle Conti wäre der S TR.

 

[CarloFabi]

„Lebhaftes Fahrverhalten“

Alter…

Das heisst jetzt nervös und unsicher oder?

 

[CarloFabi]

Wohl ja. Der Cinturato scheint mir ein Wunderreifen zu sein.

Wenn du mich fragst eh...schon alleine weil ich mit diesem reifen noch keinen platten hatte und ich nicht mal schnitte oder beschädigungen sehe.
Der rollt auch gut.

 

[CarloFabi]

Nein, insofern wir von den Tubeless-Varianten ausgehen.
Das wäre dann "Continental Grand Prix 5000 TL 2018" und "Schwalbe Pro One TLE Addix 2020", der aktuelle Conti wäre der S TR.

Nein, tubular ist gemeint.