[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[be.audiophil]

immer noch ein sehr fairer Preis.

 

[crashtest]

ta competition kurbel, 170 mm 52, 42 top zustand
inkl kurbelschrauben und abdeckkappen
60,-

 

[crashtest]

ta competition kurbel 170 52 42, zum polieren - geht ja bei denen super
inkl kurbelschrauben
35,-

 

[crashtest]

War dann wohl doch eine "Maillard 900"-Nabe....

dafür habe ich mich bei den investitionen auch vertan - den die überschuss teile können ja wieder veräussert werden

 

[crashtest]

sr royal kurbel, ?, 170 49 42
kettenblätter noch gut, sonst ordentlich gebrauchsspuren
30,-

 

[crashtest]

bremshebel mavic silber
1 gut und einer mit kratzern, sowohl für wäscheleinen und innenliegend geeignet
(hab auch noch schaltwerk in silber und schalthebel)
45,-

 

[crashtest]

bremshebel mavic schwarz
1 mit kratzern 1 gut
45,-

 

[RIC-DO]

immer noch ein sehr fairer Preis.

Ja die gehen auch schon mal für gut 4stellig, aber hier im Forum wird bei 900.- die Luft dünne.
http://www.ebay.de/itm/1982-Peugeot...846135?hash=item51d7dba177:g:kZAAAOSwMmBVzQzr

 

[crashtest]

ja nur muss man bei dem verlinkten sagen das es ein aufbauprojekt war aus rahmen und zugekauften teilen,
das von mir angebotene ist ein seltenes 1979 py in komplett originalausrüstung (ausser lenkerband reifen)
wurde so nur 1 jahr gebaut als serien py und ist somit und vor allem in dem zustand mehr als nur ein seltenes serien py
und auch mit der lack decalumstellung 1979 absolut peugeotgeschichte

aber um 50,- werde ich mich auch nicht streiten - nur 700 sind eindeutig zu wenig

 

[RIC-DO]

ja nur muss man bei dem verlinkten sagen das es ein aufbauprojekt war aus rahmen und zugekauften teilen,
das von mir angebotene ist ein seltenes 1979 py in komplett originalausrüstung (ausser lenkerband reifen)
wurde so nur 1 jahr gebaut als serien py und ist somit und vor allem in dem zustand mehr als nur ein seltenes serien py
und auch mit der lack decalumstellung 1979 absolut peugeotgeschichte

aber um 50,- werde ich mich auch nicht streiten - nur 700 sind eindeutig zu wenig

Ja sehe ich auch so, die Räder sind selten und hochwertig, nicht verschenken.

 

[crashtest]

und zuletzt ein schrottiges einzelstück in der abenddämmerung

bei dem die sattelstütze passend gemacht werden muste - was wohl bei diesen rahmen, rohren nicht ungewöhnlich war
irgendein kollege hier hat doch ein konvolut von den stützen - und ein anderer erzählte mir in rommerskirchen
das keine einzige in seinen rahmen passen würde - verwundert mich nicht

das rad dazu

 

[Fuchs95]

Ich habe hier ein Satz HPW-16 wo die Felge beim HR defekt ist, jetzt kann ich die gute vom VR ausspeichen und fürs HR nehmen, und VR ist dann halt ein HPW-12, ist doch nicht schlimm für eine Banesto Replika.

12/16 gab's vor dem 16/16 ganz offiziell. Hab so einen Shamal HPW 12/16 hier an meinem CONCORDE PDM Replika.

 

[nelson.wav]

Ja die gehen auch schon mal für gut 4stellig, aber hier im Forum wird bei 900.- die Luft dünne.
http://www.ebay.de/itm/1982-Peugeot...846135?hash=item51d7dba177:g:kZAAAOSwMmBVzQzr

ja nur muss man bei dem verlinkten sagen das es ein aufbauprojekt war aus rahmen und zugekauften teilen,
das von mir angebotene ist ein seltenes 1979 py in komplett originalausrüstung (ausser lenkerband reifen)
wurde so nur 1 jahr gebaut als serien py und ist somit und vor allem in dem zustand mehr als nur ein seltenes serien py
und auch mit der lack decalumstellung 1979 absolut peugeotgeschichte

aber um 50,- werde ich mich auch nicht streiten - nur 700 sind eindeutig zu wenig

war meins und ging für 1111$ nach Malaysia falls es interessiert

 

[Sparkassendirektor]

12/16 gab's vor dem 16/16 ganz offiziell. Hab so einen Shamal HPW 12/16 hier an meinem CONCORDE PDM Replika.

Stimmt, müßte 1998 gewesen sein.

 

[Pananoia]

und zuletzt ein schrottiges einzelstück in der abenddämmerung

bei dem die sattelstütze passend gemacht werden muste - was wohl bei diesen rahmen, rohren nicht ungewöhnlich war
irgendein kollege hier hat doch ein konvolut von den stützen - und ein anderer erzählte mir in rommerskirchen
das keine einzige in seinen rahmen passen würde - verwundert mich nicht

Anhang anzeigen 282174

Anhang anzeigen 282179

das rad dazu

Anhang anzeigen 282184

Anhang anzeigen 282191




Anhang anzeigen 282194

Anhang anzeigen 282206
Anhang anzeigen 282208

Ich bin wohl blind und finde den Kurs nicht.

 

[revon]

12/16 gab's vor dem 16/16 ganz offiziell. Hab so einen Shamal HPW 12/16 hier an meinem CONCORDE PDM Replika.

Es gab 12/12 Shamal und weil die Hinterräder oft problematisch waren, gabs ein 16 er HR im Umtausch, meinte mein Campa Händler damals.

 

[crashtest]

rest bilder und infos
leider sind die bilder von umwerfer und der anführung sowie des schaltwerks und der zuführung
aufgrund der dunkelheit unscharf - werde ich morgen nachreichen

das ist ein meral aero, neu und ungefahren, columbus air rohre muffenlos verarbeitet - alle rohre ovalisiert
der rahmen hat alle züge innenführend ist speziell für die ax gruppe gebaut - zugführung
neupreis angeblich 6700 dm - bin ich mir nicht sicher - aber teuer waren die frühen aeroräder und rahmen und aufwendig
in der herstellung - preise zwischen 4.000 - 6.000,- - zum vergleich ein 24 carat vergoldetes colnago mexico mit kompletter
50 anni gruppe lag bei 5000,-
nach informationen eines französischen sammlers mit kontakt zu nem ex meral mitarbeiter war dies rad ein messe und show
einzelstück (er will mir noch fotos infos zukommen lassen), das hinterher wegen unwirtschaftlichkeit und mangelnder nachfrage
(bei dem preis wenn er stimmt nicht verwunderlich) nicht in (klein)serie produziert wurde

das rad ist ungefahren hat aber folgende mängel:
griffgummies sind hart, lenkerendkappen fehlen, einige lackplatzer und stellen wo sich der lack ablöst
passend geschliffene sattelstütze
- wenn das sich tatsächlich als showrad rausstellt wundert mich das mit dem lack nicht - da bleibt oft für das finish
der showstücke nicht viel zeit
das bedeutet - damit leben oder neulack

die auf den bildern fehlenden pedalen sind natürlich neu und dabei
1999,-

 

[Sparkassendirektor]

Es gab 12/12 Shamal und weil die Hinterräder oft problematisch waren, gabs ein 16 er HR im Umtausch, meinte mein Campa Händler damals.

Wenn das 12 Speichen HPW-Hinterrad nicht hält, ist der Fahrer zu fett.

 

[crashtest]

Ich bin wohl blind und finde den Kurs nicht.

ist doch egal - du wolltest es nicht und willst es doch nicht - und ist eh viel zu klein

 

[revon]

Wenn das 12 Speichen HPW-Hinterrad nicht hält, ist der Fahrer zu fett.

Gibt auch fette mit 68 kg und top trainierte mit 98 kg, ich würde mir ein 12 er HPW HR nicht kaufen, wenn ich damit viele km fahren wollte. An der Wohnzimmerwand hätte ich aber keine Bedenken