[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[christiancarbon]

Hat jemand Valenzen für diesen Zossen frei? Habe ich mal zur Zeit meiner Diplomarbeit bearbeitet, inzwischen 9 Jahre her. Muss der Machart nach wohl was feines italienisches sein. Und leicht. Rahmen hat einenmini Rest O-Lack unter der Sattelmuffe, sonst war schon damals alles weg. Die Gabel war damals schon nicht mehr original, passt aber gut. Ausstattung Campa Mix. SW original, schöne GPM Kurbel. Ebenso der Lenker und Vorbau, die Stütze und der Kurbelsatz original. Der Rahmen ist entlackt und mit Owatrolöl und (glaube ich) mit einem guten Kfz Klarlack versehen, was in Natura wirklich ganz cool aussieht und recht robust ist. Und nur 50 km gefahren. Reifen defekt, zumindest einer. Wenn es in Schuss ist, fährt es gut. Dazu müssen zumindest neue Reifen drauf, der Rest geht gut. Was soll ich dafür nehmen? Ich sag mal 250,-.

 

[NonesensE]

Hat jemand Valenzen für diesen Zossen frei? Habe ich mal zur Zeit meiner Diplomarbeit bearbeitet, inzwischen 9 Jahre her. Muss der Machart nach wohl was feines italienisches sein. Und leicht. Rahmen hat einenmini Rest O-Lack unter der Sattelmuffe, sonst war schon damals alles weg. Die Gabel war damals schon nicht mehr original, passt aber gut. Ausstattung Campa Mix. SW original, schöne GPM Kurbel. Ebenso der Lenker und Vorbau, die Stütze und der Kurbelsatz original. Der Rahmen ist entlackt und mit Owatrolöl und (glaube ich) mit einem guten Kfz Klarlack versehen, was in Natura wirklich ganz cool aussieht und recht robust ist. Und nur 50 km gefahren. Reifen defekt, zumindest einer. Wenn es in Schuss ist, fährt es gut. Dazu müssen zumindest neue Reifen drauf, der Rest geht gut. Was soll ich dafür nehmen? Ich sag mal 250,-.

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Die Sattelstrebenanlegungen lassen mich spontan an Gazelle denken, auch wenn das nicht die einzigen waren, die das so gemacht haben.

 

[BuddyBuda]

Die Sattelstrebenanlegungen lassen mich spontan an Gazelle denken, auch wenn das nicht die einzigen waren, die das so gemacht haben.

Ich kann nur den Umwerfer gebrauchen.
Irgendwer den Rest

 

[christiancarbon]

Darf auch gefleddert werden. Insofern - alle bitte zerren

 

[SirPolston]

Nee, aber einige von diesen güldenen Teilen (geerbt vom Paps mit Radl). Kauf läuft, freu' mich
Ist für diesen Renner namens "Jackl" (benannt nach meinem Vater ) merci faliero
Ein rechtes 50th anni Pedal fehlt mir noch?!
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zum Winston Cabinet habe ich das passende Topteil in Betrieb

 

[biciclo]

Darf auch gefleddert werden. Insofern - alle bitte zerren

Zerre doch mal das gelbe / orange aus dem Hintergrund vor die Linse

 

[christiancarbon]

Zerre doch mal das gelbe / orange aus dem Hintergrund vor die Linse

Schon unterwegs nach münchen

 

[christiancarbon]

Campa Sport Nr 2: muss vorne noch etwas poliert werden, sonst frisch gewartet und gefettet, läuft 1a - 35,- inkl

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Schöner Cilo Swiss Rahmen

- 531c Geröhr
- hier und da paar Altersspuren (nix wildes)
- sehr schöne Farbe (sieht in der Sonne super aus)
- geile Strebenanlegung
- RH/OR 54,5/ 54,5cm (c-c)
- 126mm
- 26,6mm
- fra. Gewinde
- Gewicht Rahmen/ Gabel: 1885/ 675g
- innen sauber und trocken
- Chrom gehört aufgearbeitet
- nur mit Spüli Wasser drübergewischt

Preis: 100€ wech

https://fotos.rennrad-news.de/s/18914?sort=name&direction=asc

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

Die Sattelstrebenanlegungen lassen mich spontan an Gazelle denken, auch wenn das nicht die einzigen waren, die das so gemacht haben.

Die hier gezeigte Strebenanlegung ist weit entfernt von Gazelle. Dort sieht das vollkommen anders aus.
Zum Vergleich mein Champion Mondial:

Der oben von @christiancarbon angebotene Rahmen ist mit den - sehr gut fahrbaren - Rahmen von Gazelle sicher nicht vergleichbar.
Die zahlreichen Durchbrüche der sehr schlank ausgeführten Muffen lassen eher auf einen kleinen Hersteller und mehr Handarbeit schließen.
Handwerklich sieht das jedenfalls ganz passabel aus. Kurzes Bremsmaß ? Rh. ? Toller Rahmen jedenfalls. Läßt sich etwas draus machen...bei Arbeiten
am Steuersatz aber beim nächsten Mal bitte die Rohrzange weglassen.

 

[BuddyBuda]

Darf auch gefleddert werden. Insofern - alle bitte zerren

Lenker/Vorbau nehme ich dann auch

 

[Rocky Mountain]

Campa Sport Nr 2: muss vorne noch etwas poliert werden, sonst frisch gewartet und gefettet, läuft 1a - 35,- inkl

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Da habe ich letztens bei ebay das doppelte für bezahlt. Ist super selten und eher was für Sammler als zum fahren. Ich hatte es für mein Raben Projekt benötigt, was ich inzwischen aufgegeben habe.

 

[rberns]

Dura Ace 7700 Teile
• HG Kette hat ca. 300 km runter - WEG

• Kassette, guter Zustand, 12-23 - WEG

 

[rberns]

Shimano 105(?) Kassette:
• 9fach
• 12-25 Zähne
• Abschlussring CS-HG 70-9 (Shimano 105).

14€ inklusive Versand innerhalb D.

 

[byf]

Vermutlich nerve ich viele, aber es soll ja auch Kollegen geben die nicht nur stumpf konsumieren, sondern sich auch freuen sich Wissen anzueignen....
Helmut hat recht was das Heben & Senken beim Lenken angeht. Ich lag falsch.

Natürlich ist der % Einfluss größer. Dazu kommt daß der Nachlachlauf nicht haupsächlich das Fahrverhalten durch die Änderung des Radstandes beeinflusst, sondern ganz direkt das Lenkverhalten. Denn beim Steuern bestimmt der Nachlauf um wie viel die Fuhre angehoben wird. Der Geradeauslauf durch den Nachlauf liegt darin begründet daß das Systemgewicht das VR in Geradeausstellung zwingt.

->


Das Gegenteil ist richtig: Ein fahrendes Fahrrad kippt aus der Senkrechten nicht einfach um, weil, sobald es sich etwas zu einer Seite neigt, das Systemgewicht durch das Zusammenspiel von Nachlauf und Steuerkopfwinkel das VR in einen gleichseitigen Lenkungseinschlag zwingt (wobei es zu einer Lenkkopfrohrabsenkung kommt und der Reifenaufstandspunkt aus der Mittelachse zur Gegenseite wandert); durch diesen Lenkeinschlag und die Masseträgheit des Schwerpunktes (also das Bestreben des Gesamtsystems, Richtung und Geschwindigkeit beizubehalten) richtet sich die Fuhre wieder auf, und das Bestreben des Reifenaufstandspunktes, möglichst weit hinter den Schnittpunkt der Lenkachse mit der Fahrbahn (und damit in die Mittelachse) zu wandern, zwingt die Lenkung wieder in Geradeausstellung. Durch Masseträgheit dieser Aufrichtbewegung tendiert das System nun in eine Kippung zur Gegenseite, und das Spiel beginnt von vorne, nur spiegelverkehrt. [Ende Klugscheißmodus]

LG Helmut

Als Fehlinformation würde ich meinen Beitrag nun nicht bezeichnen....
Deine Lenkopfrohrabsenkung bezeichnet m.E. dem Zustand der Geradeausfahrt... und mein beschriebenes Anheben der Fuhre das Lenken. Was ich bei dir so rauslese meinen wir beide das Gleiche...
Und wenn ich beim Lenken nun das Steuerrohr anhebe, muß ich u.a. gegen das Systemgewicht arbeiten. Wiegt das ganze mehr, benötigt man mehr Kraft zum Steuern.

@byf
Du selber natürlich nicht, denn Du glaubst ja, was Du geschrieben hast. Ich bleibe aber dabei, unterstelle Dir ja keinen Mutwillen - Du bist schlicht im Irrtum.
Nein, bei Geradeausfahrt ist der Steuerkopf in der höchstmöglichen Position (mit Bodenkontakt des VR, Wheely gilt nicht ).

Die von mir genannten physikalischen Fakten lassen sich mittels einfach durchzuführender Versuche gut begreifen (im wahrsten Sinne des Wortes):

1.a) Nimm ein Fahrrad, halte es senkrecht, stell das VR geradeaus. Nun neige es am Sattel oder OR ca. 30° zu einer Seite -> das VR lenkt zur selben Seite ein. Und zwar weil ~50% des Systemgewichtes (hier ohne, in der Praxis incl. Fahrer!) auf dem Steuerkopf lastet, der aber nicht im Schnittpunkt der Steuerachse mit der Fahrbahn abgestützt ist (dann wäre das System diesbezüglich indifferent), sondern im dahinterliegenden Reifenaufstandspunkt (Nachlauf). Beim Einlenken verändert sich der fahrdynamisch wirksame Nachlauf: der Reifenaufstandspunkt wandert an den
Schnittpunkt der Steuerachse mit der Fahrbahn heran.
1.b) Nun halte das Rad in dieser Neigung und bewege den Lenker wieder in Geradeausstellung (und wieder zur Seite usw.): dabei läßt sich beobachten, wie der Steuerkopf angehoben wird (und wieder absackt) und der Reifenaufstandspunkt zurückwandert (und wieder vor).

2. Halte das Fahrrad am Rahmen stur senkrecht bei leicht eingeschlagener Lenkung (ca. 15°-20°, der Reifenaufstandspunkt liegt jetzt außermittig auf der Gegenseite) und schiebe es am Rahmen (also ohne Lenker oder VR zu berühren), Masseträgheit damit simulierend, stur geradeaus: die Lenkung stellt sich wieder in Geradeausstellung.

Fazit/Zusammenfassung: Das Systemgewicht zwingt nicht, wie von Dir behauptet, das VR in Geradeausstellung, sondern macht das Gegenteil: es bewirkt im Zusammenspiel mit der Lenkgeometrie eine Steuerrohrabsenkung und einen Lenkeinschlag, der einer begonnenen Kipptendenz entgegenwirkt; am sich durch den Lenkeinschlag wiederaufrichtenden Rad sorgen dann die Masseträgheit und der nun außermittig liegende Reifenaufstandspunkt für eine Rückkehr des VR in Geradeausstellung.

Richtig, liegt aber m.E. auch am höheren Kreiselmoment massigerer Räder.


Solltest Du das so gemeint haben, dann hast Du es aber recht unglücklich und mißverständlich formuliert, denn Systemgewicht und Masseträgheit hängen zwar zusammen, sind aber nicht dasselbe.

Können wir uns so einigen?
LG Helmut

 

[Winston98]

Nee, aber einige von diesen güldenen Teilen (geerbt vom Paps mit Radl). Kauf läuft, freu' mich
Ist für diesen Renner namens "Jackl" (benannt nach meinem Vater ) merci faliero
Ein rechtes 50th anni Pedal fehlt mir noch?!
Anhang anzeigen 556400

Anhand des Bildes kann man wieder mal schön erkennen, daß die Ressourcen ungerecht verteilt sind!

 

[christiancarbon]

Jetzt die kommt die Kassettenflut. Alles direkt aus der Kiste, und bitte nicht maueln, ich hätte sie putzen können. Nicht zu den Preisen. Verschleißtechnisch alles ganz okay.

 

[bonnvelo]

Gibt es ein 6-fach Freewheel bis 26Z? Dann zeige ich schon mal Interesse

Jetzt die kommt die Kassettenflut. Alles direkt aus der Kiste, und bitte nicht maueln, ich hätte sie putzen können. Nicht zu den Preisen. Verschleißtechnisch alles ganz okay.

 

[christiancarbon]

Einen Schraubkranz also.

 

[roykoeln]

Nu los, ich hab gerade zeit