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[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

Weil spätestens seit 2015, da wollte man die Produktion von Teilen in Italien schließen, kein Italiener mehr Campa an seinem Rad haben will. Schon vorher haben viele kein Campa mehr gewollt, da der Großteil der Produktion eh schon in Rumänien war.
Das ist schon etwas kompizierter. Hauptsächlich feht dem durchschnittlichen Italiener das Geld, er oder sie muss ja sogar bei den Eltern wohnen, da man sich keine eigene Wohnung leisten kann. Dann sind sie noch froh, wenn sie seich ein Auto aus dem fernen Osten leisten können. Und in den reichen Gegenden sieht man dann auch heute die Colnagos/Bianchi/ Wilier mit Super Record und Bora Ultra 2....
 

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Re: [Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
SunTour Alpha Schraubzahnkranz 6-fach 24-21-19-17-15-14t, Standardgewinde, schöner Zustand, 22EUR
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Ich finde das auch verstörend. Insbesondere, da die neuen Campa Gruppen teilweise so der Hammer sind, dass die nicht mehr nur genausogut sind, wie Shimano. Leider ordern die meisten Händler gar keine Campa-Räder mehr, daher können die Kunden die nicht kaufen und wissen gar nicht, was sie verpassen. Ich glaube, die Kunden bekommt man leichter überzeugt, als die Händler. Für die ist es so ja auch viel leichter. Weniger Schulungen, weniger Werkzeug, weniger Leute, wo man bestellen muss. Solange der Kunde nicht wegrennt...
Ich lese immer nur, was die alle für Probleme hane. Die Ultegra Kurbeln brechen und knacken, die Ketten sind nach 2500-3000km durch, aber dann kauft man halt nach 2 Jahren ne neue Gruppe. Passt zur heutigen Gesellschaft, nicht denken, kaufen!
Ich bin auch ein grosser Fan von Campagnolo. Die CULT Lager und Bora und Hyperon Laufäder haben es mir besonders angetan.
Allerdings habe ich mich auch, aber nicht nur deswegen, gegen eine Super Record 12-fach wegen sehr beschränken Abstufungen bei den Kassetten entschieden.
Und die Campagnolo Ketten sind sehr gut, keine Frage. Aber habe ich noch heute wirklich Lust meine Zeit mit Kette putzen zu verschwenden? Mit Asthma sollte man eh einen Bogen um Chemikalen machen. Das schmeiss ich doch lieber die €33.00 DA-Kette nach 1500Km ins Altmetall wenn sie dreckig ist und sitze dafür 30 Min länger im Sattel.
 
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Dura Ace Gruppe/Konvolut

7403 Bremsen
Schnellspanner 7400
Kurbel 7410
Umwerfer 7403
STI 7400

Teilweise starke bzw. sehr starke Gebrauchsspuren. Die STI haben zwar bis zu letzt funktioniert, im nicht eingebauten Zustand springt der rechte Hebel aber immer alle Gänge zurück. Beim linken ist die Rückholfeder des Bremshebels nicht in Ordnung, bremst natürlich trotzdem. Der Hebel springt ohne Zug nur nicht zurück. Bei einer Bremse sitzt der Zugeinsteller fest. Gewinde des linken Kurbelarms oben etwas vermackt, Kurbelabzieher lässt sich aber reindrehen (habe die Kurbel selbst abgezogen).

135€ + Versand

Anhang anzeigen 825171
Die Kurbel und Bremse würde ich nehmen. Hat jemand Interesse an anderen Dingen? Ev. bekommen wir es ja aufgeteilt, Weitergabe könnte ich auch machen.
 
Erleuchte mich! Ich lerne gerne dazu. Im Ernst.

Sorry, den Erklär-Bär mache ich nur für meine Kids.

Ansonsten stimmt das, was ich schrieb, mit den Ausführungen von Rohloff überein.

Ich zitiere mal einen Satz von deinem Rohloff Link

"Überprüfen Sie den Verschleiß Ihrer Ketten und HG-Ritzel mit dem Caliber 2 und HG-Check"

Deinen Fehler darfst du jetzt selber suchen
 
Alu Kettenblätter BCD 122 10€ pro Kettenblatt + Porto (Maxbrief 2,70€). Abholung möglich oder auch Übergabe an der Grenzfahrt
Stronglight 53 Zähne
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Hersteller unbekannt 52 Zähne
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Stronglight 48 Zähne WEG
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Stronglight 43 Zähne
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Sorry, den Erklär-Bär mache ich nur für meine Kids.



Ich zitiere mal einen Satz von deinem Rohloff Link

"Überprüfen Sie den Verschleiß Ihrer Ketten und HG-Ritzel mit dem Caliber 2 und HG-Check"

Deinen Fehler darfst du jetzt selber suchen

Ich glaube, Ihr redet aneinander vorbei. Die Kettenlängung ist für Alu-Ritzel natürlich noch schädlicher als für solche aus Stahl, weshalb hier ein niedrigerer Grenzwert für den Kettentausch durchaus Sinn macht. Für die Messung des Verschleißes der Ritzel gibt es natürlich ein anderes Tool. Alle Klarheiten beseitigt? 😉
 
Ich glaube, Ihr redet aneinander vorbei. Die Kettenlängung ist für Alu-Ritzel natürlich noch schädlicher als für solche aus Stahl, weshalb hier ein niedrigerer Grenzwert für den Kettentausch durchaus Sinn macht. Für die Messung des Verschleißes der Ritzel gibt es natürlich ein anderes Tool. Alle Klarheiten beseitigt? 😉
Ja, genauso habe ich es gemeint. 👍

Für das Maß des Ritzelverschleißes gibt es ein separates Werzeug.
 
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