Simplex
am Maulaffenfeilhalten
Das habe ich versucht. Habe aber trotzdem nichts hören können.
Muß wohl daran liegen, daß ich im Überschall fahre.
Das habe ich versucht. Habe aber trotzdem nichts hören können.
also ich find die Campa Ventos 8s herrlich, wenn es surrt.
Schuldig im Sinne der AnklageGerüchte besagen, manch einer würde extra das Fett da rausholen, damit die Nabe/ der Freilauf sich lauter ergo teurer anhört…
Aber ich mag einfach das Geräusch des Campa Kranzes.
Finde das echt faszinierend wie hier über die unterschiedliche Empfindung des Klicke-Sounds räsoniert wird.
Wer's absolut lautlos haben und dennoch schalten will: F&S Mod. 53. Ein Dreigang, gab's mit oder mit ohne Rücktritt. Ist ein völlig überdimensioniertes Monster, noch dazu mit zwei integrierten Getrieben, Eins nur für den 1., das Zweite nur für den dritten Gang. Auftrag dürfte gelautet haben so viele Zahnräder und Kugellager wie nur irgend möglich zu verbauen. Gewicht - na ja - irgend wo muß ja die Krux stecken.
Aber eben - völlig lautlos, ohne nervigem Klicke-Klicke.
Mit einem zweiten Ritzel drauf wird's ein Sechsgang, und mit vorne zwei oder sogar drei Blättern eben 12- oder gar 18-Gang. Und alle Gänge schaltbar, geht ja nichts "über's" Kreuz!
Na - ist das was? Noch dazu - falls gewünscht - mit Rücktritt, einer bei jedem Wetter zuverlässigen Bremse.
Nur mal so am Rande erwähnt.
Gruß aus dem Wein/4, André.
Kindheitserinnerungen?
Hab' ich zwei auf meinem Schreibtisch und lasse die immer wieder rasseln, zur Entspannung...
Folgender Link zu den "Rest-Kränzen": 9 Bilder--> Bild #
Die hab ich am Reiserad. Damit vertreibt man auch keine
Einen Rücktritt als Bremse zu bezeichnen ist aber schon mutig.Finde das echt faszinierend wie hier über die unterschiedliche Empfindung des Klicke-Sounds räsoniert wird.
Wer's absolut lautlos haben und dennoch schalten will: F&S Mod. 53. Ein Dreigang, gab's mit oder mit ohne Rücktritt. Ist ein völlig überdimensioniertes Monster, noch dazu mit zwei integrierten Getrieben, Eins nur für den 1., das Zweite nur für den dritten Gang. Auftrag dürfte gelautet haben so viele Zahnräder und Kugellager wie nur irgend möglich zu verbauen. Gewicht - na ja - irgend wo muß ja die Krux stecken.
Aber eben - völlig lautlos, ohne nervigem Klicke-Klicke.
Mit einem zweiten Ritzel drauf wird's ein Sechsgang, und mit vorne zwei oder sogar drei Blättern eben 12- oder gar 18-Gang. Und alle Gänge schaltbar, geht ja nichts "über's" Kreuz!
Na - ist das was? Noch dazu - falls gewünscht - mit Rücktritt, einer bei jedem Wetter zuverlässigen Bremse.
Nur mal so am Rande erwähnt.
Gruß aus dem Wein/4, André.
Kindheit? Das ist hier jährlich wiederkehrendes Grauen...Kindheitserinnerungen?
Immerhin funktioniert sie. Die 20" Alltagsräder meiner Kinder hatten auch Rücktritt. Und Licht. Wurden aber auch täglich im Alltag benutzt...Einen Rücktritt als Bremse zu bezeichnen ist aber schon mutig.
HemdglonkerGenau - morgen Abend geht's los
Hast Du recht - wobei ich mir die erstaunten Gesichter bei der Eroica gut vorstellen kann wenn ich da mit einem Bianchi aus 1987 auftauche - und hinten eingespeicht ein Dreigang mit aufgesteckten Doppelritzel...Anhang anzeigen 1217819
Im Prinzip eine gute Idee, aber dann timecorrect in einem Fünfziger-Jahre-Rahmen. An Rennrädern wurde die dicke Berta wohl weniger verbaut. Das wäre ja wie Bianchi mit Shimano.
Evtl. noch ein 'SuperSportrad', das wurde damals mit Torpedo Dreigang angeboten.
