ta22os
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Der Keller muss leer werden. Daher werden ein paar Sachen verkauft.
Zunächst muss mal der Longoni-Rahmen weg. Im Wertfindungsfaden gab's keine erhellenden Erkentnisse. Scheinbar sind die Longoni-Räder nicht allzu häufig zu finden und auch von besserer Qualität. Sonst hätte es Longoni vermutlich nicht in "The Golden Age of Handbuilt Bicycles"geschafft.
Dieser Rahmen hier ist aber ein eher trauriges, kaputt-"restauriertes" Exemplar. Siehe Bilder im Album http://fotos.rennrad-news.de/s/13724
Ich schätze das BJ auf Mitte/Ende der 40er, bin aber nicht sicher.
Schaltung sollte etwa so eine dran, bei der der Schaltkäfig mit einer Feder entlang der Kettenstrbe gespannt wird:
http://www.disraeligears.co.uk/Site/Osgear_Grand_Sport_derailleur.html
Der Rahmen ist für 650B Laufräder. Rahmenhöhe ist 55M-O
Dazu gibt's noch den originalen Front-GT sowie den verchromten Lenker (etwas angerostet) mit AVA-Vorbau.
Ob Steuersatz und Innenlager noch brauchbar sind, weiß ich nicht.
Also, viel Arbeit für 45 Euro zzgl. Versand
Zunächst muss mal der Longoni-Rahmen weg. Im Wertfindungsfaden gab's keine erhellenden Erkentnisse. Scheinbar sind die Longoni-Räder nicht allzu häufig zu finden und auch von besserer Qualität. Sonst hätte es Longoni vermutlich nicht in "The Golden Age of Handbuilt Bicycles"geschafft.
Dieser Rahmen hier ist aber ein eher trauriges, kaputt-"restauriertes" Exemplar. Siehe Bilder im Album http://fotos.rennrad-news.de/s/13724
Ich schätze das BJ auf Mitte/Ende der 40er, bin aber nicht sicher.
Schaltung sollte etwa so eine dran, bei der der Schaltkäfig mit einer Feder entlang der Kettenstrbe gespannt wird:
http://www.disraeligears.co.uk/Site/Osgear_Grand_Sport_derailleur.html
Der Rahmen ist für 650B Laufräder. Rahmenhöhe ist 55M-O
Dazu gibt's noch den originalen Front-GT sowie den verchromten Lenker (etwas angerostet) mit AVA-Vorbau.
Ob Steuersatz und Innenlager noch brauchbar sind, weiß ich nicht.
Also, viel Arbeit für 45 Euro zzgl. Versand