[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Radnatic]

Ofmega HR Nabe mit Schnellspanner

ca. 124 mm
32 Loch

19€

Anhang anzeigen 1064636Anhang anzeigen 1064637Anhang anzeigen 1064638Anhang anzeigen 1064639

jetzt nur 15 €

 

[Radnatic]

Shimano HG Kranz 8-fach
weg

28-11

Anhang anzeigen 1064697

Anhang anzeigen 1064698

weg
28 / 24 / 21 / 18 / 16 / 14 / 12 / 11

 

[DaRav]

NOS schwarzes Gipiemme Kettenblatt 53Z 144mm - 30 € fürs Forum
Zb für die Crono Sprint
Mehr Fotos hier

NOS Gipiemme Kettenblatt 52Z 144mm - 30 € fürs Forum
Zb für die Crono Sprint
Mehr Fotos hier

 

[Gude]

Gazelle Champion Mondial AA-Frame

Verkauft!

Nette Details die man von Gazelle kennt aber selten so gehäuft findet (verchromter Hinterbau, Butterfly-Steg, Panto auf den Gabelschultern)
Der Vorbesitzer meinte es wäre der Orginallack, aber da bin ich anderer Meinung. Zwischen den Zugführungen und an der Sattelmuffe schimmert etwas Grundierung durch. Fällt kaum auf und der Lack ist ansonsten ganz gut gemacht, war aber bestimmt kein Profi.

Sattelrohr 57cm Mitte-Oben
Oberrohr 56cm Mitte-Mitte
Steuerrohr 14cm
Gabelschaft 18cm (nicht vom Profi gekürzt)

ca. 2150gramm der Rahmen
ca. 720gramm die Gabel
100/126mm Einbaumaße
BSA Gewinde

Sattenstütze 27,0mm

 

[Gude]

Gazelle Champion Mondial AA-Frame

160€ inkl. Versand

Nette Details die man von Gazelle kennt aber selten so gehäuft findet (verchromter Hinterbau, Butterfly-Steg, Panto auf den Gabelschultern)
Der Vorbesitzer meinte es wäre der Orginallack, aber da bin ich anderer Meinung. Zwischen den Zugführungen und an der Sattelmuffe schimmert etwas Grundierung durch. Fällt kaum auf und der Lack ist ansonsten ganz gut gemacht, war aber bestimmt kein Profi.

Sattelrohr 57cm Mitte-Oben
Oberrohr 56cm Mitte-Mitte
Steuerrohr 14cm
Gabelschaft 18cm (nicht vom Profi gekürzt)

ca. 2150gramm der Rahmen
ca. 720gramm die Gabel
100/126mm Einbaumaße
BSA Gewinde

Zum Zustand:

Es sind für mich keine Risse, Stauchungen oder Dellen zu erkennen. Die Gewinde sind gut in Schuss. Innenlager und Steuerlager ließen sich problemlos entfernen, wobei mir ca. ein Schnapsglas voll Öl entgegen kam. Der Rahmen ist vor der Montage offensichtlich großzügig mit Hohlraumversiegelung (Kriechöl oder so...) ausgespritzt wurden. Auf den kurzen Fahrten die ich mit dem Rad gemacht habe lief es unauffällig und geradeaus (auch freihändig). Die gut zentrierten Laufräder saßen genau mittig.

Die Decals sind soweit in Ordnung bis auf den Reynolds Aufkleber der schon etwas angegriffen ist.
Der Chrom sieht mit etwas Abstand top aus. Ganz aus der Nähe ist zu erkennen, dass er teilweise ganz kleine Narben aufweist die vermutlich mal durch einen leichten Befall von Flugrost verursacht wurden. Am schlimmsten sieht der Chrom auf der Innenseite der Kettenstrebe rechts aus:

Es sind an vielen Stellen kleine Lackschäden vorhanden, sowie der typische Abrieb vom Reifen in den Kettentreben auf beiden Seiten.

Und Spuren vom Anlehnen oder so. Am gehäuftesten sind die Lackschäden an der Kettenstrebe rechts oben, also hier:

Ich bin immer davon ausgegangen dass es sich nicht um Orginallack handelt weil der Lack an ein paar Stellen meiner Meinung nach zu dünn und zu ungleichmäßig aufgetragen wurde. Es war im Forum schon jemand anderer Meinung und am Ende muss wohl jeder selbst wissen, ob er/sie damit leben kann. Ich versuche das mal möglichst umfassend zu beschreiben. Auf den Bildern ist es leider kaum zu erkennen und es fällt auch wirklich nicht auf. An den Kanten der Strebenspiegel und unter und über der Strebenanlegung an der Sattelrohrmuffe scheint leicht die Grundierung durch. Hier auf dem Bild sieht es über der Strebenanlegung aus wie ein heller Schimmer:

Sowas passiert wenn leicht verdeckte Stellen beim Lackieren nicht vom Farbnebel getroffen werden. Ist mir selbst beim Lackieren schon mal passiert aber ich dachte nicht, dass sowas bei Werkslackierungen auch vor kommen kann. Hier an der Spitze der Muffe wirkt der Auftrag ziemlich ungleichmäßig und auch hier sieht man den helleren Schimmer um die Strebenanlegung herum.

Zwischen den Zugführungen, wo es natürlich auch schwierig ist den Lack gleichmäßig zu sprühen, wirkt er ebenfalls etwas zu dünn auf mich.

 

[zwofuenfzehn]

Zum Zustand:

Es sind für mich keine Risse, Stauchungen oder Dellen zu erkennen. Die Gewinde sind gut in Schuss. Innenlager und Steuerlager ließen sich problemlos entfernen, wobei mir ca. ein Schnapsglas voll Öl entgegen kam. Der Rahmen ist vor der Montage offensichtlich großzügig mit Hohlraumversiegelung (Kriechöl oder so...) ausgespritzt wurden. Auf den kurzen Fahrten die ich mit dem Rad gemacht habe lief es unauffällig und geradeaus (auch freihändig). Die gut zentrierten Laufräder saßen genau mittig.

Die Decals sind soweit in Ordnung bis auf den Reynolds Aufkleber der schon etwas angegriffen ist.
Der Chrom sieht mit etwas Abstand top aus. Ganz aus der Nähe ist zu erkennen, dass er teilweise ganz kleine Narben aufweist die vermutlich mal durch einen leichten Befall von Flugrost verursacht wurden. Am schlimmsten sieht der Chrom auf der Innenseite der Kettenstrebe rechts aus:

Es sind an vielen Stellen kleine Lackschäden vorhanden, sowie der typische Abrieb vom Reifen in den Kettentreben auf beiden Seiten.

Und Spuren vom Anlehnen oder so. Am gehäuftesten sind die Lackschäden an der Kettenstrebe rechts oben, also hier:

Ich bin immer davon ausgegangen dass es sich nicht um Orginallack handelt weil der Lack an ein paar Stellen meiner Meinung nach zu dünn und zu ungleichmäßig aufgetragen wurde. Es war im Forum schon jemand anderer Meinung und am Ende muss wohl jeder selbst wissen, ob er/sie damit leben kann. Ich versuche das mal möglichst umfassend zu beschreiben. Auf den Bildern ist es leider kaum zu erkennen und es fällt auch wirklich nicht auf. An den Kanten der Strebenspiegel und unter und über der Strebenanlegung an der Sattelrohrmuffe scheint leicht die Grundierung durch. Hier auf dem Bild sieht es über der Strebenanlegung aus wie ein heller Schimmer:

Sowas passiert wenn leicht verdeckte Stellen beim Lackieren nicht vom Farbnebel getroffen werden. Ist mir selbst beim Lackieren schon mal passiert aber ich dachte nicht, dass sowas bei Werkslackierungen auch vor kommen kann. Hier an der Spitze der Muffe wirkt der Auftrag ziemlich ungleichmäßig und auch hier sieht man den helleren Schimmer um die Strebenanlegung herum.

Zwischen den Zugführungen, wo es natürlich auch schwierig ist den Lack gleichmäßig zu sprühen, wirkt er ebenfalls etwas zu dünn auf mich.

Sehr schön diese Beschreibung des Zustands.

 

[Gude]

Sehr schön diese Beschreibung des Zustands.

Kannst du die Bilder im zweiten Teil sehen? Das sind die wichtigen. Habe Angst, dass sie nicht angezeigt werden

 

[zwofuenfzehn]

Kannst du die Bilder im zweiten Teil sehen? Das sind die wichtigen. Habe Angst, dass sie nicht angezeigt werden

Nein, die Bilder innerhalb des langen Textes sind nicht zu sehen.

 

[Radnatic]

Campagnolo C-Record Kurbel
weg

 

[Gude]

Nein, die Bilder innerhalb des langen Textes sind nicht zu sehen.

Mist. Dann kommt das als Nachtrag...

 

[heissporn]

Campagnolo Chorus Kurbel
69€

Anhang anzeigen 1068184Anhang anzeigen 1068186Anhang anzeigen 1068187Anhang anzeigen 1068188Anhang anzeigen 1068189

Das ist doch eine C-Record

 

[Radnatic]

Das ist doch eine C-Record

oh, dann muss ich nochmal einen Preisfindung starten Danke!

 

[Mischief]

oh, dann muss ich nochmal einen Preisfindung starten Danke!

Besser is

 

[Helmholtz]

oh, dann muss ich nochmal einen Preisfindung starten Danke!

hehe - einfach ne 1 vorne ran und weiter gehts Aber Preis passt schon - ist ja in gutem Zustand.

 

[Horst68]

Habe hier noch einen blauen Rahmen mir unbekannter Provenienz. Ich glaube, dass ist das Columbus-Vögelchen auf dem Ende der Streben. Rahmen noch vollkommen intakt. Wurde hinten am Schaltauge schon mal gelötet. Lenker und Vorbau habe ich nicht los bekommen. Sind von 3 TTT. Ich denke aber, dass Grobmotoriker den rausbekommen können. Omas Steuersatz ist auch dabei. Untere Lagerschale gerissen. 20 € Kein Versand Reserviert

 

[kasitier]

Letzter Versuch, dann wird es seziert.
EDY SCHUTZ Crosser aus Mitte der 70er Jahre. RH 56 M/M
Preis 550 €
MfG Jens

 

[Basso-Fan]

Letzter Versuch, dann wird es seziert.
EDY SCHUTZ Crosser aus Mitte der 70er Jahre. RH 56 M/M
Preis 550 €
MfG Jens Anhang anzeigen 1068214Anhang anzeigen 1068215Anhang anzeigen 1068216Anhang anzeigen 1068217Anhang anzeigen 1068218Anhang anzeigen 1068219Anhang anzeigen 1068220Anhang anzeigen 1068221Anhang anzeigen 1068222Anhang anzeigen 1068223

Heißes Gerät, wäre schade, wenn Du das rupfen müsstest…

 

[Felixvh]

Habe hier noch einen blauen Rahmen mir unbekannter Provenienz. Ich glaube, dass ist das Columbus-Vögelchen auf dem Ende der Streben. Rahmen noch vollkommen intakt. Wurde hinten am Schaltauge schon mal gelötet. Lenker und Vorbau habe ich nicht los bekommen. Sind von 3 TTT. Ich denke aber, dass Grobmotoriker den rausbekommen können. Omas Steuersatz ist auch dabei. Untere Lagerschale gerissen. 20 € Kein VersandAnhang anzeigen 1068210Anhang anzeigen 1068211Anhang anzeigen 1068212Anhang anzeigen 1068213

BMZ unterm Tretlagergehäuse eingraviert?

 

[Horst68]

Eine 58.

 

[Canasso]

Letzter Versuch, dann wird es seziert.
EDY SCHUTZ Crosser aus Mitte der 70er Jahre. RH 56 M/M
Preis 550 €
MfG Jens Anhang anzeigen 1068214

Ich weiß schon dass das jetzt eigentlich OT ist - aber so eine Art Kotflügel interessieren mich. Hat da irgend Eine/r von Euch eine Bezugsquelle?

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.