Was die Naben betrifft, so trifft die Hügi compact am HR eh schon ins schwarze...sicher auch nicht unnötig schwer, technisch damals wie heute genial. Würde ich auf keinen Fall ändern (wenn ja, bitte die HR Nabe an mich 
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Die Naben gehören, für mich, an ein US Rummel MTB!
Was die Naben betrifft, so trifft die Hügi compact am HR eh schon ins schwarze...sicher auch nicht unnötig schwer, technisch damals wie heute genial. Würde ich auf keinen Fall ändern (wenn ja, bitte die HR Nabe an mich
die zipp 400 tauchen bei mir erstmals im 92er katalog auf. könnten auch schon 91er drin gewesen sein, aber den hab ich nicht da. 1990 gabs nur scheiben und 3-spokes.
Na dann...im Wiegetritt bergauf, ohne Rücksicht auf Verluste!
kennt man ja auch von den alten gelöteten Blechbüchsen
+W O W - endlich habe ich ein paar Gleichgesinnte gefunden - seit ca. 10 Jahren sammle ich "Plastik-Räder" aufgebaut als Pro-Replicas quasi Youngtimer von Ende 80s bis ...???
Damit fing's damals an in TVT 92 HM Carbone in Team Z - heute sind's ein paar mehr - speziell die TVT 92 haben es mir an getan ( 4 Stück sind's bisher - 2 davon noch in Arbeit) ...
und eins hab' ich sogar übrig RH 60 in grün
und jetzt hier mal was zum gucken ....
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... die Bergziege des 1988er TdF-Sieger Perico - Pedro Delgado eine Replica seines roten TVT92 Carbone vom Reynolds Team damals in Pinarello gelabelt. Bemerkenswert sind die Columbus-Aufkleber auf der Carbongabel von TVT
Anhang anzeigen 241648aber auch andere Rahmenhersteller haben sich im kleben von Plastikrohren versucht - Sean Kelly fuhr so ein Rad bei Paris-Nizza 1988 (Gerüchten nach soll er jeden 2. Tag einen neuen Rahmen bekommen haben - soviel vertrauen hatten die damals in das neue Material)
Anhang anzeigen 241649
und jetzt noch der Heilige Gral der Plastikräder für mich - hier als Wandveredlung - das Colnago C40 2nd Gen in MAPEI -
selbstverständlich wie das Original mit einer Shimano Dura Ace 9-Speed - im übrigen mit einem ausgeriebenen
Dura Ace HS-7410 1-Zoll Steuersatz ... funktioniert im übrigen fantastisch
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und das ganze noch in der Casino-AG2R Variante (wie u.a. einst von Alexander Winokurov bewegt) - allerdings mit klassischer Precisa aus Stahl
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und noch das durch den Crash von Joseba Beloki berühmt gewordene Giant TCR in der 2003er Team ONCE Specifikation
mit der von Mike Burrows gestalteten Giant Aero-Stütze ... gab's auch in einer T-Mobile Version.
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Der Vorbau hat das Problem, dass er gerne mal reißt. Also obacht!
