hier meine Idee vom Freitag, jedoch mit Schelle (glaub, mein Neffe hätte das besser hinbekommen)Ich finde für den Verwendungszweck – Crosser – ist die Laprade die passende (weil robustere) SaStü. Da hat sich ja offensichtlich schon mal jemand Gedanken (und Arbeit) gemacht.
Wenn der jetzige Auszug der SaStü für dich passt und die Bohrung deshalb an der richtigen Stelle ist, würde ich das so lassen.
Und darum will ich mich @Bonanzero hier anschließen: Funktional und ästhetisch ist IMO die jetzige Lösung die Beste und Schönste.
Die Zeit sich was Neues auszudenken, kannst du ja für die Oberflächenveredlung der SR Laprade aufwenden. Oder du schickst sie gleich zum @Profiamateur ... der poliert die auf Seidenmatt.
Aber egal wie du dich letztlich entscheidest ... geile Karre.Ich bin gespannt, wie's mit dem Aufbau weitergeht.
Im Bild 4 sieht man die bei der Montage verschobene Faltenbalgdichtung!
ich seh schon, hier wird exakt und präzise bis ins Detail geplant
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Zumindest so in der Art hatte ich es mir überlegt. Und irgendetwas in der Richtung wird passieren. Der Gedanke dazu folgt weiter unten..
Danke für den Einwand. Grundsätzlich würde ich es genauso sehen, allerdings ist das ein Rahmen, den es nicht an jeder Ecke gibt und den ich daher gerne etwas höherwertiger ausstatten möchte.
Und wie ich mich kenne, werde ich damit nicht ernsthaft crossen, höchstens mal auf normalen Waldwegen und Schotterpisten bisschen rumpesen. Somit liegt der Einsatzzweck nicht mehr nur bei "muss funktional sein", sondern auch noch "ästethisch".
Ich mag die Laprades gern, nur hier nicht. Das wäre wie ein Armanianzug mit Birkenstocklatschen.
Danke für den Hinweis, so gefällt es mir auch. Sind allerdings feste Ösen am Empella.
Muss mal meinen Dad fragen, ob er noch etwas Silberlot auf dem Dachboden hat. Ziel wird es primär sein, eine wenig auffällige Zugführung zu entwerfen, welche den Bremsszug mittig vom OR an der Stütze vorbei zurück zur Mitte führen wird.
Durchbohrungen von Sattelstützen mag zwar funktional sein, aber das wäre mir zu pragmatisch.
Darauf kann ich ja immer noch zurückgreifen, wenn nichts anderes funktionieren wird.
Supertoll und schön!
Also eine Verchromung sieht schon anders aus und hat eine deutlich ebenere Oberfläche und glänzt anders. Dies sind einfach unlackierte Stellen am Rahmen. Die Stellen am Centurion die Sichtchrom ab Werk bieten haben auch eine andere Oberflächenqualität. Aber natürlich kann man das unlackier tlassen wenn es einem gefällt.
Bei beiden Punkten meine volle Zustimmung. Und daher kommt da meiner Meinung nach nur eins in Frage: Der Zug geht durch die Stütze. Alles andere wäre meiner Meinung nach Unsinn und würde nur unnötige Anbauteile / Schellen etc erfordern und auch "Umwege" des Zuges von Nöten machen.
Moin Nick - erstmal riesigen Glückwunsch zum tollen Fang!Keine Angst, wollte Bo nur mein Gekritzel zeigen, was mir am Freitag als Erstes durch den Kopf geschossen ist.. Ne Klemme um die Stütze wirds nicht. Morgen bekomme ich die Schrauben und Bolzenm vom Rad, die hatte mein Kollege im Auto vergessen.
Sobald der Klemmbolzen am Rad ist, beginnt die Tüftelei..
Man kann ja auch einen senkrechten Schlitz in die Stütze sägen/fräsen dann lässt sich die Höhe variieren.
Dazu kann ich nur sagen: Dia Compe 987
Die gleichen hab ich auch an meiner Gazelle
Das Einstellen der Federspannung ist dort gut gelöst. Habe trotzdem lange gebraucht um das optimale Zusammenspiel von Stellung der Bremsarme, Länge und Winkel der Querzüge und Abstand der Beläge zur Felge zu finden. Dabei war ich dankbar, die Möglichkeit der Zugeinsteller zu haben...
Leider eben erst entdeckt. Freut mich, dass der Rahmen heil bei dir angekommen ist! Viel Spaß damit, ein Traum das Teil ?. Früher oder später finde ich hoffentlich einen in meiner Größe. Bis dahin werde ich gespannt mitlesen und Anregungen sammelnes soll durchaus das ein oder andere Exemplar als Crosser gegeben haben...
Hab aber selbst bislang nur das silberne und das rote hier gesehen.
Das Rote kann ich ab jetzt sehr oft anschauen ?
Bessere Bilder gibts natürlich beim Aufbau. Mann Mann, ist das ne heiße Kiste.
Mein Dank geht hauptsächlich an @Gidetun für's abholen und zwischenlagern, bis mein Kollege es gestern aus Wiesbaden hat mitnehmen können. Gruß auch an den netten Verkäufer, würd mich freuen, mehr von dir hier zu lesen ;-)
Bin unendlich glücklich!
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Kaufzustand
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. Allzeit gute Fahrt!
Auch in ne esl kann man ein Loch bohren
Mit ist auch so. War da nicht die campa stütze entlang der Flutungen ausgefräst? Das war doch erst vor ein paar Tagen irgendwo hier mal Thema.
