Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Preislich hätte ich mir gerne eine ähnliche Region gewünscht.. 
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Centurion Professional 1982 / Gesuche / Infos
- Ersteller bostongeorge
- Erstellt am
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rennrad centurion .
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
Top,bin gespannt. An deiner Stelle würde ich mich für Da 7200 entscheiden und die Gruppe, die ich gestern im Biete hatte, kaufenNaben mit 126mm habe ich auch noch dazu.
oh oh . Da hab ich vorsorglich schon DA 7200mäßig einiges aus Dessel mit heim gebracht . Wenn ich das alles dranschraube an das Centurion Pro , dann wäre es fast schon fahrbar . Nur die Hochflanschnaben der frühen DA sind mir durch die Lappen gegangen . Aber als "Ersatz" hab die hier noch was schickes zum Einspeichen rumliegen .
(BeispielBild aus dem WWW)
Sind ja auch nicht schlecht , oder ?
sgx-83
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Diese Naben sind super.
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
Ein Traumrahmen! Gerade in dem ultraseltenem Orange. Gibts schon Bilder, hab heut noch nicht genug gesabbert
Sabbern ist erst nächste Woche . Zum Knipsen hab ich grad wenig Zeit . Aber wird schon .
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
Preislich hätte ich mir gerne eine ähnliche Region gewünscht..
Hör auf zu jammern! So ne Kiste findste in dem Zustand nie wieder!
Ausser sollte jemand mit deiner Stellung in der Gesellschaft doch über so nen Taschengeld lachen
Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
stimmt, ich vergaß. Mea culpa
Du bist doch net etwa n Ossi?
Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Jammern ist uns doch allen in die Wiege gelegt worden. Klassische Grundlagen der Erziehung
derArmin
Freund der leisen Fortbewegung
Dann ist der Februar nicht dein Monat. Da kannst du nur 28/29 Tage jammern ?Jammern ist uns doch allen in die Wiege gelegt worden. Klassische Grundlagen der Erziehung
Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Bevor ich mir einen extra Aufbaufaden antue, häng ich mich doch einfach hier mit dran:
Die Richtung des Crosseraufbaus ist ja unausweichlich und glücklicherweise vorgegeben: rein japanisch, sonst nix. Also luxuriös, immer etwas mondän, ehrwürdig und perfekt ins Detail.
Daher tue ich mich jetzt etwas schwer mit dem Gedanken, die Sattelstütze zu durchbohren. Die mitgekaufte Laprade ist zwar nicht die hässlichste Stütze, eine ESL solls jedoch sein.
Gibt es irgendwelche elegantere Lösungen, um den Bremszug um die Stütze zu führen? Habe mir schon Gedanken um eine selbst gefertigte Zugführung gemacht, aber wie diese gestalten? Als Schellenlösung an die Sattelstütze oder an die Klemmschraube? Es gibt auf dem Oberrohr nur vorne eine Zugführung, hinten nur glattes Rohr
Frage 2:
Bremsen sind momentan Weinmann Cantis. Sind jetzt nicht superhässlich, aber auch nicht wirklich passend. Da ich mich mit Cantis bislang so gar nicht befasst habe, bin ich auf Empfehlungen und Erfahrungen angewiesen.
Zeitraum des Rahmens ist Ende 70er. Optisch würden mir die Dia Compe 980 gefallen, aber laut Netz bremsen die sich doch eher mau.
Die Richtung des Crosseraufbaus ist ja unausweichlich und glücklicherweise vorgegeben: rein japanisch, sonst nix. Also luxuriös, immer etwas mondän, ehrwürdig und perfekt ins Detail.
Daher tue ich mich jetzt etwas schwer mit dem Gedanken, die Sattelstütze zu durchbohren. Die mitgekaufte Laprade ist zwar nicht die hässlichste Stütze, eine ESL solls jedoch sein.
Gibt es irgendwelche elegantere Lösungen, um den Bremszug um die Stütze zu führen? Habe mir schon Gedanken um eine selbst gefertigte Zugführung gemacht, aber wie diese gestalten? Als Schellenlösung an die Sattelstütze oder an die Klemmschraube? Es gibt auf dem Oberrohr nur vorne eine Zugführung, hinten nur glattes Rohr
Frage 2:
Bremsen sind momentan Weinmann Cantis. Sind jetzt nicht superhässlich, aber auch nicht wirklich passend. Da ich mich mit Cantis bislang so gar nicht befasst habe, bin ich auf Empfehlungen und Erfahrungen angewiesen.
Zeitraum des Rahmens ist Ende 70er. Optisch würden mir die Dia Compe 980 gefallen, aber laut Netz bremsen die sich doch eher mau.
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
Ne schöne custom Zugführung um die Stütze, angebunden an die Klemmschraube wäre sehr geil!!! Machen!
Wie is denn der Sockelabstand hi und vo?
Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Ne schöne custom Zugführung um die Stütze, angebunden an die Klemmschraube wäre sehr geil!!! Machen!
Wie is denn der Sockelabstand hi und vo?
Sockelabstand sollten ca 62-63 mm sein, zumindest hab ich gestern nur mal schnell den Meterstab drangehalten. Messe heute Abend nochmal genau nach.
Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Wenn es solch eine Schelle fürs OR auch gibt, wäre mein Problem erledigt. Finde allerdings nur so unschönes Aftermarketzeugs in viel zu modern, nichts klassisches.
Überlegung: eine normale Oberrohrschelle zusammen mit einer Endhülse als Ersatz für eine aufgelötete Zugführung/ Zuganschlag, könnte das halten?
Ansonsten ist mir noch das ins Auge gefallen, sowas in der Art für die Sattelstütze könnte ich mir auch vorstellen. Natürlich viel runder und eleganter, allerdings würde der Zug auf dem Oberrohr etwas schief verlaufen, das würd mich ziemlich nerven.
Das Selbstkonstrukt vom @ta22os gefällt mir da um Längen besser, mit einer einzelnen Klemmschraube wäre es ziemlich perfekt.
Überlegung: eine normale Oberrohrschelle zusammen mit einer Endhülse als Ersatz für eine aufgelötete Zugführung/ Zuganschlag, könnte das halten?
Ansonsten ist mir noch das ins Auge gefallen, sowas in der Art für die Sattelstütze könnte ich mir auch vorstellen. Natürlich viel runder und eleganter, allerdings würde der Zug auf dem Oberrohr etwas schief verlaufen, das würd mich ziemlich nerven.
Das Selbstkonstrukt vom @ta22os gefällt mir da um Längen besser, mit einer einzelnen Klemmschraube wäre es ziemlich perfekt.
DaleCannon
Cycle Collector
Die einfachste und mglw. auch eleganteste Variante ist wohl wirklich, die Stütze zu durchbohren. Ich würde aber nicht weiteres Kulturgut schänden und die originale Stütze lieber etwas aufhübschen (z.B. Grate am Kopf entfernen) und weiterverwenden.
Ansonsten bliebe nur, eine Sonderkonstruktion zu ersinnen (und dann auch auszuführen), die keine bleibenden Schäden am Rahmen hinterlässt und auch noch klassisch aussieht.
Mir kommt da eine Konstruktion in den Sinn, die an der Stützenklemmschraube befestigt wird und am besten gleich eine Führung um die Stütze herum direkt über die Mitte der Bremsen ergibt. Also ohne Notwendigkeit, den Zug in einer Hülle um die Stütze zu führen.
Für die Umlenkung also eine Leitschiene oder Röhrchen wie bei Schaltkabeln, so dass der Zug gerade auf dem Oberrohr läuft und dort über die Schiene um die Stütze gelenkt wird, bis er mittig über der Bremse wieder frei wird.
Ansonsten bliebe nur, eine Sonderkonstruktion zu ersinnen (und dann auch auszuführen), die keine bleibenden Schäden am Rahmen hinterlässt und auch noch klassisch aussieht.
Mir kommt da eine Konstruktion in den Sinn, die an der Stützenklemmschraube befestigt wird und am besten gleich eine Führung um die Stütze herum direkt über die Mitte der Bremsen ergibt. Also ohne Notwendigkeit, den Zug in einer Hülle um die Stütze zu führen.
Für die Umlenkung also eine Leitschiene oder Röhrchen wie bei Schaltkabeln, so dass der Zug gerade auf dem Oberrohr läuft und dort über die Schiene um die Stütze gelenkt wird, bis er mittig über der Bremse wieder frei wird.
knutson22
kettenreaktion
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
schaut doch mal bei unserem Forums-Kumpel unter seblog.de nach. Der hat da was passendes für solchen Fälle "anderSattelstüztevorbei" im Bild.
https://seblog.de/gravel-bike-in-klassisch-empella-turbo-cx/
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