Cube Rennrad-Neuheiten 2022: Neues Agree C:62 und superleichtes Cross Race

Cube Rennrad-Neuheiten 2022: Neues Agree C:62 und superleichtes Cross Race

Die Cube Rennrad-Neuheiten 2022 haben es im Wortsinne in sich: Am komplett neu entwickelten Cube Agree C:62 und am neuen, superleichten Cross Race C:68 X sind die Kabel und Leitungen integriert und es gibt noch einige clevere Details. Hier alle Infos.

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Cube Rennrad-Neuheiten 2022: Neues Agree C:62 und superleichtes Cross Race

Was sagt ihr zu den neuen Cube-Modellen für 2022?

 

[marko73]

@Ewald PB wir sind doch im Agree News Post,
geht um das Agree C:62 SL

 

[Ewald PB]

Wieso scheint? Das ist seit dem Artikel und dem Video von Cube auf YT klar.

In dem Video wird nur gesagt, daß die Modelle eine Shimano-Ausstattung bekommen werden, nicht welche. In dem Link kannst Du sehen, daß es 12-fach sein wird.

Aber da Dir das ja alles vorher schon klar war, kannst Du uns sicherlich sagen, welche Kassette hinten montiert sein wird.

 

[Ewald PB]

@Ewald PB wir sind doch im Agree News Post,
geht um das Agree C:62 SL

In diesem Faden geht es eigentlich um die Modelle Agree und Cross Race. Wenn das Litening mit Shimano 12-fach kommt, liegt der Rückschluss nahe, daß es beim Agree auch so sein wird.

 

[marko73]

@Ewald PB die Frage nach der Verfügbarkeit bezog sich auf die SL Variante . Da bei dieser ja schon alles bekannt ist (SRAM)

 

[RobG301]

Wenn sie unten eingebaut ist, wird der Rennradfahrer zur Zielscheibe von Hohn & Spott weil jeder zuerst denkt, da ist ein Motor eingebaut. Anhang anzeigen 971787

Ja dann sähe es aus wie das Cover das man Loic Bruni am Specialized Demo über den Öhlins Dämpfer gepackt hat damit keiner sieht wie der Neue aussieht

 

[Ewald PB]

@Ewald PB die Frage nach der Verfügbarkeit bezog sich auf die SL Variante . Da bei dieser ja schon alles bekannt ist (SRAM)

o.k. Das Agree SL ist etwa bei diesem Händler in mehreren Größen ab November verfügbar (Klick auf die Rahmengröße zeigt den Termin):

https://cube-shop-chiemsee.de/fahrr...l-prismagrey-n-carbon-2022?number=C_578300_60

 

[triduma]

Ich hab heute bei meinem CUBE Händler ein Agree C62 Race bestellt.
Liefertermin ca. Dezember 2021

 

[sumajo]

Interessant finde ich Vorallem das C:62 ohne Zusatz mit normaler Ultegra. Kennt jemand die Vorbaulängen von RH58 und RH60? Lenker dürfte hier 440mm sein. Da die Geometrie gleich geblieben ist, gibt es vllt. Erfahrungen vom Vorgänger?

 

[mikeonbike]

Wie sind denn jetzt die Gewichte? Da wird was als superleicht angepriesen und dann gibst keine gewichtsangabe... Nachdem ich jetzt aber schon mehrfach über 8 kg für's agree gelesen habe und das auch mit meinen Erfahrungen eher passt als superleicht, kann ich mir kein Gewicht unter 7 kg vorstellen...

 

[sumajo]

Wie sind denn jetzt die Gewichte? Da wird was als superleicht angepriesen und dann gibst keine gewichtsangabe... Nachdem ich jetzt aber schon mehrfach über 8 kg für's agree gelesen habe und das auch mit meinen Erfahrungen eher passt als superleicht, kann ich mir kein Gewicht unter 7 kg vorstellen...

Naja, superleicht ist das Agree nicht, wird auch nicht so beworben. Gewichte schwanken laut Cube Website zwischen 7,3kg (SLT) bis 9,2kg (Pro). Die Werbung zielt eher auf Aero.

Das superleicht ist auf das Cross Race bezogen, welches es jetzt mit C:68X Carbon gibt.

 

[JayAr]

Das SLT mit Dura Ace Di2 7,4.
Für Disc, Stromschaltung und den Preis akzeptabel.

 

[JayAr]

Oder 7,3 kg.....
find ich derzeit im Vrgleich zu anderen schon als eher leicht.
mein 12 Jahre altes Simplon Pavo ohne jeglichen Aerokram mit Ultegra 10-fach und Mavic R-Sys hat 6,9kg.
Es kann ja mal wer die alleinigen Gewichtsunterschiede der Kassetten eroieren.
10-fach Ultegra zur 10-fach Dura Ace bzw zur neuen ich glaube 12-fach.

 

[triduma]

Mit 12fach und Disc Bremsen werden die Räder halt mal nicht leichter.
Mein Rennrad hat auch genau 7 kg mit Pedalen u. Flaschenhaltern.
Das Agree Race das ich bestellt habe ist bestimmt 1 kg schwerer.

 

[sumajo]

Hinzu kommen recht einfache Reifen mit 28mm Breite. Zusammen durch das Weglassen der verbauten Bergkassetten kann man hier auch noch zukünftig 250g bei den Verschleißteilen einsparen.

 

[streetrunner]

Hi Leute, ich schwanke zwischen dem Standard Agree und dem Agree Pro. Die Unterschiede liegen auf der Hand, nun meine Frage - macht sich das größere Gewicht des Pro deutlich bemerkbar oder wird es durch die bessere Schaltung und Laufräder ausgeglichen? Immerhin ist ja auch 400€ Differenz beim Preis. Aktuell fahre ich noch MTB, will aber verstärkt auf die Straße.

 

[JayAr]

Auf flachen Terrain sicherlich nicht.

 

[JayAr]

Ich würde mir die Frage stellen ober elktronische Schaltung oder mechanisch.
Würde in diesem Fall zur mechanischen tendieren.
Leichter, günstiger und funktioniert einwandfrei und leichtgängier. Schaut find ich auch besser aus was die Schaltung betrifft.

 

[marko73]

@JayAr bin ja nicht der Tech freak aber warum sollte eine mechanische Schaltgruppe leichtgängiger sein als die elektrische ?

 

[Ewald PB]

Das Mehrgewicht des Pro von ca. 750 Gramm scheint mir vor allem durch die SRAM Rival eTap AXS-Gruppe (3202 gr) zur Shimano Ultegra-Gruppe (2649 gr) begründet zu sein. Die Gewichte der LRS von Newman und Fulcrum habe ich auf die Schnelle leider nicht finden können.
Würde meinem Vorschreiber da zustimmen: Das Mehrgewicht wird sich im Fahrbetrieb kaum bemerkbar machen. Wichtiger wäre mir der Punkt 11- oder 12-fach und mechanisch oder elektrisch.

 

[eins4eins]

Ich würde das normale Agree vorziehen. Die mechanische UItegra funktioniert klasse und ist deutlich leichter als die Rival AXS. Die Newman Laufräder finde ich auch schöner als die Fulcrum. Aerodynamischer und leichter sollten sie auch sein.
Selbst bei gleichem Preis würde ich das Ultegra Rad bevorzugen.