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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Cyclocross für mich?
- Ersteller dry
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Cyclocross für mich? .
L
Lohner84
http://www.stagescycling.com/stagespower-models-cc
ich bin mir nicht zu 100% sicher, aber so ganz kompatibel scheint das mit der R565 nicht zu sein
ich bin mir nicht zu 100% sicher, aber so ganz kompatibel scheint das mit der R565 nicht zu sein
Alois5000
Hobbyradler
Die Fahrt würde ich auf mich nehmen um das "neue Rad" live zu sehen. Ich z.B. fahr von Regensburg nach München (einfach 130km).
Nur um mein Rad zum Kundendienst zu bringen. Verbinde das dann aber immer mit ner Shopingtour im Olympia Einkaufszentrum.
Mit diesen Kraftmessern kenn ich mich nicht wirklich aus, aber hier mal ne Seite, wo es verschiedene Kurbelarme für verschiedene Schaltungsgruppen gibt. Bezüglich der oben genannten Kompatiblität. Die Fachleute unter euch kennen diese vielleicht.
http://www.x-sport.at/bike/elektronik/kraftleistungsmesser/srm-komplettsystem-kraftmesser/
Eine 3fach Kurbel braucht es nicht unbedingt, ist eine CX-Kurbel eh doch schon recht klein mit 46/36 Zähnen. Dann lieber hinten 11fach mit 11-32 Zähnen verwendbar bei Sram Apex/Force Wifli (langes Schaltwerk) oder eben Shimano 10fach Bergkassette mit 12-32 Zähnen und nem langen Schaltwerk.
Hab irendwo mal gelesen das Shimano auch die 105er Gruppe auf 11fach Upgraden will, ob diese schon verfügbar sind und was die kosten weiss ich allerdings nicht. Das auch nur als Info am Rande, aber fragen beim Händler kostet ja nichts.
Zuletzt bearbeitet:
chrisspahn
...läuft...
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Ein CX mit vornerein 3fach-Kurbel finde ich aber auch recht ungewöhnlich...
Alois5000
Hobbyradler
Fotos Fotos Fotos
sehen wollen und ein paar Details bitte
sehen wollen und ein paar Details bitte
Alois5000
Hobbyradler
Alois5000
Hobbyradler
Ach das kommt noch, dauert nicht lange und dann hast Du auch nen Überblick bei den einzelnen Baugruppen.
Auf mich macht das Bike von dem was ich erkennen kann nen guten und stimmigen Eindruck. Die Komponenten sind wirklich gut wenn ich mir das Datenblatt im Internet so durchlese.
Kleinen Tip noch, der vielleicht auch was für dich ist, Zusatzbremsgriffe am Oberlenker, hab ich mir auch nachträglich montieren lassen und würd die nie mehr hergeben.
Wünsch dir viel freude und immer gute Fahrt mit deinem neuen CX.
Hast Du die Leistungsmesser Kurbel auch mit gekauft oder nicht
Auf mich macht das Bike von dem was ich erkennen kann nen guten und stimmigen Eindruck. Die Komponenten sind wirklich gut wenn ich mir das Datenblatt im Internet so durchlese.
Kleinen Tip noch, der vielleicht auch was für dich ist, Zusatzbremsgriffe am Oberlenker, hab ich mir auch nachträglich montieren lassen und würd die nie mehr hergeben.
Wünsch dir viel freude und immer gute Fahrt mit deinem neuen CX.
Hast Du die Leistungsmesser Kurbel auch mit gekauft oder nicht
Don Vito Campagnolo
It´s all in a days work for Bicycle Repairman!
Das würde ich persönlich aus zweierlei Gründen niemals machen:
1. Man versaut sich damit den Druckpunkt der Bremse.
2. Hat man im Gelände eine wesentlich bessere Kontrolle wenn man den Lenker weit außen (Bremsgriff- oder Unterlenkerhaltung) greift,der Oberlenker ist eher mal was für ein plattes Straßenstück.
Alois5000
Hobbyradler
@Don Vito Campagnolo Das ist mein subjektives Empfinden, ich komm damit super klar. War am Anfangs auch skeptisch, würde sie aber jetzt nicht mehr hergeben wollen.
Don Vito Campagnolo
It´s all in a days work for Bicycle Repairman!
Bei mir ebenso subjektiv: An sich komme ich auch über üblen Belag recht flott drüber weg, aber sobald ich den Lenker in der Mitte angrabbel habe ich kein gutes Gefühl mehr für das was ich da tue.
Deswegen ist es sicher nicht schlecht wenn "dry" verschiedene Ansichten liest und sich als "Alt-MTBler" und "Neu-Crosser" sich dann selbst seine Meinung erfährt.
Noch mal zum Druckpunkt: Da habe ich gerade bei meiner BB7 nachgerüstet (sieh hier, #19) und bin sehr glücklich damit. Zusatzbremshebel bringen leider i.d.R. immer ein paar Nachteile i.S. Druckpunkt und Bremsleitung.
Deswegen ist es sicher nicht schlecht wenn "dry" verschiedene Ansichten liest und sich als "Alt-MTBler" und "Neu-Crosser" sich dann selbst seine Meinung erfährt.
Noch mal zum Druckpunkt: Da habe ich gerade bei meiner BB7 nachgerüstet (sieh hier, #19) und bin sehr glücklich damit. Zusatzbremshebel bringen leider i.d.R. immer ein paar Nachteile i.S. Druckpunkt und Bremsleitung.
Ja, wurde alles gleich montiert.
Bin spät heimgekommen.
Trittfrequenz sollte auch funktionieren.
Bei Null Drehmoment möglicherweise nicht...
LG, dry
Hallo dry,
ich kenne den Edge 1000 zwar nicht, aber aus Prinzip rate ich immer das wirklich selbst auszumessen. Macht soviel Arbeit ja auch nicht.
Danke!
Muss das Rad belastet sein?
Wieviel Radumdrehungen?
Sind 2,185m realistisch?
Wie gesagt Edge 1000 kenne ich nicht. Ich selbst habe eine Miro Cyclo 305hc und der verlangt eine Umdrehung, was anderes habe ich noch nicht gehört. Vorher den Reifen aufpumpen und eine Umdrehung (Ventil) rollen. Draufsitzen!?!? Habe ich nicht gemacht. 2,185cm scheint realistisch. Hängt auch immer vom Reifen ab und wie doll er aufgepumpt ist. Wir müssen ja auch nicht christlicher als der Papst sein
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
