Das neue Canyon Aeroad im ersten Test: Schnellstes Profi-Rennrad noch schneller

Das neue Canyon Aeroad im ersten Test: Schnellstes Profi-Rennrad noch schneller

Auch das neue Canyon Aeroad verfolgt die Linie des Vorgängers und wurde in erster Linie dazu gebaut, mit maximaler Geschwindigkeit zu fahren. Die Aerodynamik wurde nochmals verbessert, zudem konnte das Gewicht etwas gesenkt werden. Bei uns schon im ausführlichen Test.

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Das neue Canyon Aeroad im ersten Test: Schnellstes Profi-Rennrad noch schneller

Was sagt ihr zum neuen Aero-Renner der Koblenzer?

 

[dabegi]

Farblich leider erst ab € 6500,- interessant, alles darunter gefällt mir so gar nicht. Schade.

 

[ritzelbuerste]

Auch wenn ich kein Canyon-Fan bin: Was ich wirklich sehr praktisch finde ist, dass (wenn es denn stimmt) einheitlich alle Schrauben 25er Torx sind. Das ist ja wirklich top Ansonsten schon ein schönes Bike.

 

[manndat]

Ich wünsche mir die europäischen Enthusiasten würden solche Kleinteile hier produzieren, damit man mit diesem China Wahn endlich aufhört.

Die Schrauben kommen von Würth. Oder meinst du eben genau das?

Gestern späterer Nachmittag. Da ist es mir zumindest aufgefallen.
CFR Dura ACE nun 10099 statt 9999€, z.B..

Stimmt nicht. In Deutschland kostet das CFR mit Dura-Ace 9999 €.

 

[rosasix]

Stimmt nicht. In Deutschland kostet das CFR mit Dura-Ace 9999 €.

Tatsächlich . Auf einmal ist/war mein Standort Österreich?!
Sorry. Alles gut. Für 9999€ ist man dabei.

 

[Flo0]

Tatsächlich . Auf einmal ist/war mein Standort Österreich?!
Sorry. Alles gut. Für 9999€ ist man dabei.

Gönnt euch einen Referral Code, dann spart man noch 100€

 

[Don Crustie]

Mir scheint, canyon hat ultimativ viel richtig gemacht wenn man nur noch Fahrrad Standards mit Industrie Standards vergleicht oder Preise bemängelt, die von specialized, trek und Co schon lange überboten werden. Da muss man wohl gratulieren. Aero wird eh völlig überschätzt. Bringt nix im Radsport.

Du als wohl einer der erfahrensten Aerospezialisten/Schnellfahrer im Forum machst mich damit voll unsicher...
kaltschnäuzige Ironie oder das Resümee einer langen Erfahrungsauswertung ....
please help me...

 

[captain hook]

Du als wohl einer der erfahrensten Aerospezialisten/Schnellfahrer im Forum machst mich damit voll unsicher...
kaltschnäuzige Ironie oder das Resümee einer langen Erfahrungsauswertung ....
please help me...

Ich hatte auf Eindeutigkeit gehofft und auf die smileys verzichtet.

 

[Positron]

Für wen besser nicht? Für Genussfahrer

Tja, für den ist es leider nicht - aber warum?

 

[solution85]

Für wen besser nicht? Für Genussfahrer

Tja, für den ist es leider nicht - aber warum?

Wird das Rad etwa ohne Spacer geliefert?

 

[Gnedelbedel]

Also ich finde es überraschend gelungen.

Finde ich auch, kann mich nur mit dem "Höcker" für die Tachohalterung nicht anfreunden. Ging doch vorher auch unter dem Lenker.

 

[sensationseeker]

Wer weiß, warum die SRAM-Modelle mit Zipp- und die Shimano-Modelle mit DT Swiss Laufrädern angeboten werden?

 

[2Burgen]

Weil Zipp zu sram gehört und die für Komplettpakete sehr gute Preise machen.

Aus dem gleichen Grund gibt es meist RockShox zur Sram Schaltung.

 

[LBS97]

Was soll mam mit so einem an sich guten Rad wenn man nicht mal die Vorbaulänge wählen kann ...

 

[cvnyon]

Was soll mam mit so einem an sich guten Rad wenn man nicht mal die Vorbaulänge wählen kann ...

70-140mm, wo gibts denn mehr? https://www.canyon.com/de-de/fahrra...dlenker-vorbau/canyon-pace-t-bar/9102266.html

 

[Kowe]

Was soll mam mit so einem an sich guten Rad wenn man nicht mal die Vorbaulänge wählen kann ...

Irgendwann wird Canyon auch eine individuelle Konfiguration bei den CFR Modellen anbieten aber jetzt kann man wenigstens nach dem Kauf ein anderes Cockpit kaufen.

 

[LBS97]

70-140mm, wo gibts denn mehr? https://www.canyon.com/de-de/fahrra...dlenker-vorbau/canyon-pace-t-bar/9102266.html

Ja ok. Ist irgendwie an mir vorbeigegangen, beim alten gab es die Option ja nicht.

 

[kleinerblaumann]

70-140mm, wo gibts denn mehr? https://www.canyon.com/de-de/fahrra...dlenker-vorbau/canyon-pace-t-bar/9102266.html

Ich dachte, das wäre ein Rennrad. Scheint aber ein Hipster Fixie zu sein

 

[Flo0]

Irgendwann wird Canyon auch eine individuelle Konfiguration bei den CFR Modellen anbieten aber jetzt kann man wenigstens nach dem Kauf ein anderes Cockpit kaufen.

Für ein Versandunternehmen echt schwierig mit sem Rückgaberecht.
Am besten wäre es solche Custom Bikes über die Canyon Servicepartner beziehbar zu machen.

 

[sensationseeker]

Weil Zipp zu sram gehört und die für Komplettpakete sehr gute Preise machen.

Aus dem gleichen Grund gibt es meist RockShox zur Sram Schaltung.

Alles klar. Wenn man sich die Details der LR anschaut gibt es schon ein paar Unterschiede. Die Zippps sind 58mm hoch, haben 23mm Innenmaul und 28er Reifen. Die DT Swiss 50mm hoch, 20mm Innenmaul und 25er Reifen. Beide tubeless. Ich kann mir gut vorstellen, dass sich die Fahreigenschaften des Aeroad mit den beiden verschiedenen LRS mehr unterscheidet als das alte und das neue Ultimate mit dem gleichen LRS.

 

[Kowe]

Für ein Versandunternehmen echt schwierig mit sem Rückgaberecht.
Am besten wäre es solche Custom Bikes über die Canyon Servicepartner beziehbar zu machen.

Dafür würden teilweise andere Bestimmungen gelten, so wie für Maßanfertigungen oder Sonderanfertigung. Sowas ähnliches wie Trek Project one oder Orbea oder Pinarello. Möglich wäre es, ich denke irgendwann wird Canyon das anbieten. Vielleicht keine Lackierungen aber zumindest eine Komponentenwahl.