Zwischendurch wieder ein paar Bildchen vom Fiat-Alteisenpfleger
.
Nachdem in letzter Zeit nach und nach sämtliche Betriebsflüssigkeiten an dem Auto erneuert wurden, blieb nur noch das Öl der Servolenkung übrig, dass man ja eher selten auf dem Schirm hat und bei welchem es sich hier noch um die 25 Jahre alte Erstbefüllung handelte.
Nach solchen Zeiträumen sind die meisten Servoöle kohlrabenschwarz, stinkend und total fertig. In meinem Fall sah das Öl mit seiner dunkel-weinroten Färbung aber noch verhältnismässig gut aus. Grund wird sein, dass das Fiat Coupe Zeit seines Lebens grösstenteils nur Autobahn sah, wo die Servolenkung kaum was zu tun hat.
Jedenfalls habe ich die Tage nun auch das noch gewechselt, nachdem ich dafür eine schöne, effektive und Garagenfreundliche Methode ohne das Auto dafür anheben zu müssen auf Youtube fand, nach der der Wechsel von statten ging. (Ganz unten das YT-Video dazu, falls von Interesse)
Ich möchte meinen, dass die Lenkung jetzt mit dem frischen Öl einen Tick geschmeidiger, feinfühliger zur Sache geht als mit dem Altöl...
Aber abgesehen davon gebe ich zu, dass das Wissen, die gesamten alten, gruselig verfärbten Plörren in dem Fahrzeug jetzt gegen schöne, reine Neuflüssigkeiten ersetzt zu haben, am Ende schon doch irgendwie ziemlich befriedigend ist
und an dem alten Auto alles wieder bestmöglich, sicher und wie geschmiert läuft.
Während des Servoöl-Wechsels
Viertel Jahrhundert altes Original-Servoöl vs Neuöl
Lecker frische Neufüllung
Farbliche Verschleisszustände von ATF Ölen, wie hier in der Servolenkung eingesetzt:
Wirklich elegante Methode eines Servoöl-Wechsels:
