Darunter gabs bei Bianchi noch ein/zwei Schubladen, bei anderen Herstellern ganze Schränke! Immerhin hat der Rahmen geschmiedete Ausfaller.
Schaltwerk und Kurbeln sind von 1982 und der Rahmen von 11/83
Vor allem hast du da eine hervorragende Geo. Und als mittelloser Rennfahrer, der oft die Räder wechselt, sind geschmiedete Ausfaller Match entscheidend.
Naja, du schreibst ja selbst, dass du keine normalen Proportionen hast, du solltest bei einem Serienrahmen nicht verlangen, dass der die Bedürfnisse einer Minderheit befriedigt. Dafür gab es auch bei Bianchi die Maßanfertigung. Meine Bianchis sind recht genau quadratisch, 58x58, das passt mir gut. Zu einer Renngeo gehört natürlich auch ein Fahrverhalten, was schnelle Richtungswechsel und Spurtreue in den Kurven erlaubt, das heißt, da sind die Winkel und die Gabelvorbiegung ebenso entscheidend wie die Rohrlängen. Aber auch da gibts verschiedene Vorlieben, wer nicht so gut fahren kann, mag vielleicht lieber die behäbigen amerikanischen Geometrien, die zum Geradeausfahren super sind.
Komm vorbei und miss meine nach... @faliero , deins ist sicher 57x57?
Hast du dich von den Agressionen im Kritik-Thread anstecken lassen? Geh doch bitte schlafen oder Rad fahren und denk noch mal über die Art und Weise nach, wie du dich hier äußerst. Keiner zwingt dich übrigens, Bianchis zu mögen. Vom mir aus, fahre Peugeots, wenn dir da die Geo besser gefällt. Aber ich fänd einen respektvollen Umgangston hier schön.
Dachte ich mir. Meines Wissens wurden die SR- und NR-Schaltwerke ab 1983 mit der veränderten Federlagerung von unten produziert. Die Jubiläumsschaltwerke von 1983 haben auch die neue Federbefestigung. War mir aber nicht sicher, ob die Änderung bei den SR-Schaltwerken 83 oder 84 erfolgte.
, Rickert hat sehr oft kürzere OR verbaut, evtl. war er wie oft der Zeit vorraus, und hat an eine Endurancegeo gedacht
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Ich weiß nicht, was für Bianchis du hattest. Von mitte-oben war auch nie die Rede, sondern von m-m. Zumindest meine sind auch so, wie gesagt, du darfst messen kommen. Bei kleinen Größen ist das Sitzrohr immer kürzer, bei großen länger im Verhältnis. Ob das mit den Maßen kleinerer oder größerer Menschen harmoniert, weiß ich nicht so genau, bei sehr kleinen Rahmen ist es auf jeden Fall so, dass man sonst mit 622er LR kein fahrbares Rad mehr auf die Beine bekommt. Das ist wohl bei allen Herstellern so.
Merkste sicher auch, wenn du das noch mal liest...
Ich hatte dafür 1984 im Kopf. Würde auch Sinn machen, da 1983 die 50th ja besser sein sollte, als die "einfache" Super Record. Die V2 Bremsen kamen ja auch erst 84, in der 50th waren die aber schon drin.
Aus dem Bauch heraus dachte ich auch, dass die SR erst 84 umgestellt wurden. Wir brauchen ein 83er Beweisschaltwerk. Werd bei Gelegenheit mal schauen, ob in meinem Fundus ein 83er dabei ist. Ein 82er und 84er habe ich. Da bin ich sicher....
