Der Rennrad Reifen Thread

[aledran]

Der Rechner von SRAM gibt aus:
v: 4,29 bar h: 4,57 bar

Der ist also schon viel näher dran.

Welche Parameter hast du jeweils bei beiden Rechnern ausgewählt? Der Silca bietet viele Möglichkeiten.

 

[Montesodi]

Rennrad
Strasse
28mm Breite Reifen
65kg Fahrer
7kg Rennrad
1kg Kleidung
21mm Innenweite

 

[BernieMoves]

Silca schmeißt bekannterweise deutlich höhere Werte raus als SRAM, weil sie nach eigener Angabe nur auf Rollwiderstand optimieren.

 

[dasulf]

Silca schmeißt bekannterweise deutlich höhere Werte raus als SRAM, weil sie nach eigener Angabe nur auf Rollwiderstand optimieren.

und SRAM optimiert für Hookless?

 

[TvG]

und SRAM optimiert für Hookless?

Wenn man die Option auswählt, mit Sicherheit.

 

[BernieMoves]

Silca optimiert nach eigenen Angaben auf den "break point" Druck hin: https://silca.cc/en-eu/blogs/silca/tire-pressure-calculator-explained

Dass dabei Grip und Komfort nicht primär im Fokus stehen, erscheint mir logisch. Was genau bei SRAM einfließt, weiß ich nicht.

Hier hat jemand schön erklärt, wie der Silca Rechner zu verwenden ist: https://www.reddit.com/r/gravelcycling/comments/1bv1d75/comment/kxwl91u/

Die Idee mit "wähle den schlechtesten Straßenbelag, dem du begegnen wirst, nicht den durchschnittlichen" finde ich einleuchtend.

 

[dasulf]

Silca optimiert nach eigenen Angaben auf den "break point" Druck hin: https://silca.cc/en-eu/blogs/silca/tire-pressure-calculator-explained

Dass dabei Grip und Komfort nicht primär im Fokus stehen, erscheint mir logisch. Was genau bei SRAM einfließt, weiß ich nicht.

Hier hat jemand schön erklärt, wie der Silca Rechner zu verwenden ist: https://www.reddit.com/r/gravelcycling/comments/1bv1d75/comment/kxwl91u/

Die Idee mit "wähle den schlechtesten Straßenbelag, dem du begegnen wirst, nicht den durchschnittlichen" finde ich einleuchtend.

Das weniger nicht so dramatisch ist wie mehr, habe ich auch schonmal irgendwo im Video gesehen/gehört. Ich habe aber eher ein Problem die Oberfläche vernünftig einzusortieren. Cobblestone treffe ich zwar täglich auf dem Weg zur Trasse, um aus der Stadt heraus zu kommen, aber für die 150m optimiere ich nicht. Ich fahre viel durch ländliche Gegenden, auf kaum benutzten Straßen zwischen den Städten des Ruhrgebietes. Das sind häufig asphaltierte Straßen mit einem haufen Asphaltflicken, leider auch bei 10% bergab. Ist das poor pavement oder schon eine Variante von Gravel? Ich will da ja möglichst schmerzfrei laufen lassen, ohne irgendwelche Durchschläge (fahre mit Latexschlauch). Ich hatte zwar noch nie Durchschläge, will es aber auch nicht drauf ankommen lassen.
Bisher habe ich worn Pavement eingestellt.

 

[Low7ander]

Das weniger nicht so dramatisch ist wie mehr, habe ich auch schonmal irgendwo im Video gesehen/gehört. Ich habe aber eher ein Problem die Oberfläche vernünftig einzusortieren. Cobblestone treffe ich zwar täglich auf dem Weg zur Trasse, um aus der Stadt heraus zu kommen, aber für die 150m optimiere ich nicht. Ich fahre viel durch ländliche Gegenden, auf kaum benutzten Straßen zwischen den Städten des Ruhrgebietes. Das sind häufig asphaltierte Straßen mit einem haufen Asphaltflicken, leider auch bei 10% bergab. Ist das poor pavement oder schon eine Variante von Gravel? Ich will da ja möglichst schmerzfrei laufen lassen, ohne irgendwelche Durchschläge (fahre mit Latexschlauch). Ich hatte zwar noch nie Durchschläge, will es aber auch nicht drauf ankommen lassen.
Bisher habe ich worn Pavement eingestellt.

Das Sram tool hat auch noch die Option Trocken/Nass. Für meine Bedürfnisse - entsprechend eher weniger als mehr - nehme ich die Option nass.

 

[herbert52]

Was mich jetzt nochmal interessieren würde der GP 5000 wie ist der jetzt vom Komfort her. Ich meine ich habe jetzt öfters gelesen er wäre nicht so toll und hölzern, gibt es auch noch andere Erfahrungen. Ich bin mir halt jetzt unsicher ob ich diesen kaufen soll oder ob ich es besser lassen soll.

 

[Umdenblock]

Was mich jetzt nochmal interessieren würde der GP 5000 wie ist der jetzt vom Komfort her. Ich meine ich habe jetzt öfters gelesen er wäre nicht so toll und hölzern, gibt es auch noch andere Erfahrungen. Ich bin mir halt jetzt unsicher ob ich diesen kaufen soll oder ob ich es besser lassen soll.

Warum einen Reifen kaufen wenn Du kein sicheres Gefühl dabei hast? Es gibt noch 50 andere die ebenfalls nicht über Sieg oder 2. Platz entscheiden werden.

 

[Micha 59]

Was mich jetzt nochmal interessieren würde der GP 5000 wie ist der jetzt vom Komfort her. Ich meine ich habe jetzt öfters gelesen er wäre nicht so toll und hölzern, gibt es auch noch andere Erfahrungen. Ich bin mir halt jetzt unsicher ob ich diesen kaufen soll oder ob ich es besser lassen soll.

Die vielen Testsiege kommen nicht von ungefähr. Die meisten Anwender sind mit dem G5000 sehr zufrieden und kaufen ihn wieder.
Was mir auffällt sind die relativ hohen Angaben zum Mindestdruck. Der 25er soll mit mind. 6,5bar gefahren werden. Ich dachte früher, dass ich das mache (Systemgewicht ~ 82kg) und habe erst später festgestellt, dass mein SKS Kompressor ziemlich genau 1Bar zuviel anzeigt. Fahre also mit 5,5Bar - etwa soviel wie die oben genannten Rechner vorgeben - und da finde ich den Reifen auch nicht "hölzern".

 

[Umdenblock]

Die vielen Testsiege kommen nicht von ungefähr.

Mein Studenten Nebenjob war Testen für ein Magazin. Da wurden Reifen aller Hersteller mit zu Conti genommen und dort auf dem Prüfstand bearbeitet, im Beisein von Conti MA. Total seriöser Test für die Bike Bravo Leser

 

[Micha 59]

Mein Studenten Nebenjob war Testen für ein Magazin. Da wurden Reifen aller Hersteller mit zu Conti genommen und dort auf dem Prüfstand bearbeitet, im Beisein von Conti MA. Total seriöser Test für die Bike Bravo Leser

Mag sein, deshalb informiert man sich ja nicht nur aus einer Quelle und liest auch Kundenbewertungen.
Bei Rose z.B. geben 82,6% von 1868 Bewertern 5 Sterne. Die werden nicht alle von Conti gekauft sein?

 

[frankblack]

Was mich jetzt nochmal interessieren würde der GP 5000 wie ist der jetzt vom Komfort her. Ich meine ich habe jetzt öfters gelesen er wäre nicht so toll und hölzern, gibt es auch noch andere Erfahrungen.

wenn du, wie ich gelesen habe, jetzt den normalen GP fährst, ist der GP 5000 auf jeden Fall eine spürbare Verbesserung bzgl. Abrollverhalten und Rollwiderstand. Trotzdem haben gute Reifen zB. von Veloflex oder Vittoria ein geschmeidigeres Abrollverhalten, dafür mit Nachteilen bei Pannenschutz und Laufleistung. Mir persönlich ist das Abrollverhalten wichtiger, aber wie immer ist es eine Frage der persönlichen Präferenzen.

 

[herbert52]

Die vielen Testsiege kommen nicht von ungefähr. Die meisten Anwender sind mit dem G5000 sehr zufrieden und kaufen ihn wieder.
Was mir auffällt sind die relativ hohen Angaben zum Mindestdruck. Der 25er soll mit mind. 6,5bar gefahren werden. Ich dachte früher, dass ich das mache (Systemgewicht ~ 82kg) und habe erst später festgestellt, dass mein SKS Kompressor ziemlich genau 1Bar zuviel anzeigt. Fahre also mit 5,5Bar - etwa soviel wie die oben genannten Rechner vorgeben - und da finde ich den Reifen auch nicht "hölzern".

hat das keine negativen Auswirkungen wenn man mit zuwenig Bar fährt?

 

[herbert52]

wenn du, wie ich gelesen habe, jetzt den normalen GP fährst, ist der GP 5000 auf jeden Fall eine spürbare Verbesserung bzgl. Abrollverhalten und Rollwiderstand. Trotzdem haben gute Reifen zB. von Veloflex oder Vittoria ein geschmeidigeres Abrollverhalten, dafür mit Nachteilen bei Pannenschutz und Laufleistung. Mir persönlich ist das Abrollverhalten wichtiger, aber wie immer ist es eine Frage der persönlichen Präferenzen.

fährst du den 5000er?

 

[Micha 59]

hat das keine negativen Auswirkungen wenn man mit zuwenig Bar fährt?

Nein, nicht beim GP5000. Ich denke, dass der Mindestdruck eher zu hoch angegeben ist.
Bin den letzten Reifensatz mit 5,5Bar wie oben geschrieben 10.000km gefahren. Keine Platten durch Fremdkörper von außen oder Snakebites - nur zwei defekte Schläuche wg. einem zu schmalen Felgenband (mein Fehler).

 

[herbert52]

Nein, nicht beim GP5000. Ich denke, dass der Mindestdruck eher zu hoch angegeben ist.
Bin den letzten Reifensatz mit 5,5Bar wie oben geschrieben 10.000km gefahren. Keine Platten durch Fremdkörper von außen oder Snakebites - nur zwei defekte Schläuche wg. einem zu schmalen Felgenband (mein Fehler).

ok danke.

 

[Micha0707]

Ich denke, dass der Mindestdruck eher zu hoch angegeben ist.

Diese Angabe war ja schon immer Quatsch.

Eine Bekannte hat sich auch daran gehalten, wiegt aber nur 47kg. Wie die Reifen fuhren kannst du dir ja vorstellen.
Was soll dann ein 90kg Fahrer an Druck fahren?

 

[Micha 59]

Diese Angabe war ja schon immer Quatsch.

Eine Bekannte hat sich auch daran gehalten, wiegt aber nur 47kg. Wie die Reifen fuhren kannst du dir ja vorstellen.
Was soll dann ein 90kg Fahrer an Druck fahren?

Die Druckangaben scheinen nicht auf die breiteren Reifen und Felgen angepasst worden zu sein.
Bei 20mm Reifen und C13 Felgen war Druck = Fahrergewicht/10 wohl o.k..