Der Rennrad Reifen Thread

[dasulf]

Verstehe ich auch nicht. Einen schweren Reifen * noch schwerer machen.

Es gibt Leute, zum Beispiel mich, die einen relativ dicken und trotzdem gut laufenden Reifen * für den Winter haben wollen, und deren Felgen * nicht TR sind. Braucht ihr nicht verstehen.

 

[rennradler1]

Es gibt Leute, zum Beispiel mich, die einen relativ dicken und trotzdem gut laufenden Reifen * für den Winter haben wollen, und deren Felgen * nicht TR sind. Braucht ihr nicht verstehen.

Aber der Winter ist doch vorbei. Warum dann weiter fahren?

 

[Umdenblock]

Verstehe ich auch nicht. Einen schweren Reifen * noch schwerer machen.

Vielleicht vertue ich mich, aber solche Speziallösungen sind mir aus dem alten Jahrtausend nicht bekannt. Irgendwie ist mit der Rad-Generation Körperklaus und Sandalenjupp viel Lustiges zu sehen

 

[MischkaBär]

Vielleicht vertue ich mich, aber solche Speziallösungen sind mir aus dem alten Jahrtausend nicht bekannt. Irgendwie ist mit der Rad-Generation Körperklaus und Sandalenjupp viel Lustiges zu sehen

Ich finde dein Wissen oftmals fundiert und auch hilfreich. Diesen Nebensatz wiederum hättest du dir gut und gern sparen können ... Was soll das ...

 

[dasulf]

Ich ziehe Frage zurück. Ich bin Sandalenjupp und stelle verbotene Fragen. Die Tiefe des Verschleißindikators kennt niemand im Neuzustand, deswegen wird mir ein Blick in die Glaskugel (früher™ schlicht Dreisatz genannt) auch verwehrt bleiben, wie lange der Reifen * wohl laut Hersteller nach machen wird. Ich werde mein Hobby an den Haken hängen, weil ich nicht dem Forum entsprechendes Material alle 2 Monate tauschen kann.

 

[Umdenblock]

Ich finde dein Wissen oftmals fundiert und auch hilfreich. Diesen Nebensatz wiederum hättest du dir gut und gern sparen können ... Was soll das ...

Da ist ja ein Smilie zu sehen, das bedeutet Ironie.

Soll einfach heißen irgendwie kümmern sich die Leute immer weniger um ihre Technik, anschaffen alleine reicht nicht. Einfach mal mit der Materie befassen, selber was tun und nicht einfach denken "wenn ich was teures kaufe ist das super".

 

[drupp_Jupp]

Moinsen

Kann mir jemand sagen, wie tief die Verschleißindikatoren in einem Conti GP5000 AS TR 35mm in neuem Zustand sind? Meiner hat noch 0,6mm und ziemlich viele Schnitte und den ersten Platten (mit Schlauch *). Ich würde gerne abschätzen, wie lange ich noch habe, bevor sich die Platten häufen.

Ca. 0,8-0,9mm

PS: fahre die auch mit Schlauch *. Sogar TPU

 

[Oseki]

Mich würde bei dem Material (elastisch) die Messmethode interessieren.
Außerdem sind das Indikatoren - wenn weg, Reifen * hin, weiterfahren auf eigene Gefahr.

 

[dasulf]

Mich würde bei dem Material (elastisch) die Messmethode interessieren.
Außerdem sind das Indikatoren - wenn weg, Reifen * hin, weiterfahren auf eigene Gefahr.

Tiefenmesser am Messschieber. Ich habe einfach keine Ahnung, wieviel es im neuen Zustand war. Ist schon ein Unterschied, ob ich damit noch einen Monat oder eine weitere Saison unterwegs sein kann. Wenn der Anfangszustand bei 0,9mm ist, wird er nächsten Monat demontiert und für nächsten Winter bereit gelegt. Wäre es 2mm gewesen, hätte ich zum nächsten Brevet (morgen) einen Schlauch * mehr mitgenommen und heute Abend schonmal die nächste Bestellung losgetreten.

 

[Theodor1]

Tiefenmesser am Messschieber. Ich habe einfach keine Ahnung, wieviel es im neuen Zustand war. Ist schon ein Unterschied, ob ich damit noch einen Monat oder eine weitere Saison unterwegs sein kann. Wenn der Anfangszustand bei 0,9mm ist, wird er nächsten Monat demontiert und für nächsten Winter bereit gelegt. Wäre es 2mm gewesen, hätte ich zum nächsten Brevet (morgen) einen Schlauch * mehr mitgenommen und heute Abend schonmal die nächste Bestellung losgetreten.

Ich hab auch überlegt,wie misst man das. Hätte Knetmasse genommen und draufgedrückt

 

[dasulf]

Ca. 0,8-0,9mm

PS: fahre die auch mit Schlauch *. Sogar TPU

Ich mit Latex. Vielen Dank. Inzwischen ca 3-3.500km seit Oktober. Habe also noch eine Saison

 

[solution85]

Es gibt Leute, zum Beispiel mich, die einen relativ dicken und trotzdem gut laufenden Reifen * für den Winter haben wollen, und deren Felgen * nicht TR sind. Braucht ihr nicht verstehen.

Der normale 5000er würde für deine Zwecke wahrscheinlich besser sein.

 

[dasulf]

Der normale 5000er würde für deine Zwecke wahrscheinlich besser sein.

danke. Ich habe zwar nirgendwo mitgeteilt, was ich möchte, noch um eine Produktberatung gebeten, aber danke.

 

[solution85]

danke. Ich habe zwar nirgendwo mitgeteilt, was ich möchte, noch um eine Produktberatung gebeten, aber danke.

schlecht geschlafen?

 

[rennradler1]

danke. Ich habe zwar nirgendwo mitgeteilt, was ich möchte, noch um eine Produktberatung gebeten, aber danke.

Wirst von mir mit deiner rotzigen Art auch nicht mehr bekommen.

 

[Riegelfress0r]

Kann mir jemand sagen, wie tief die Verschleißindikatoren in einem Conti GP5000 AS TR 35mm in neuem Zustand sind?

danke. Ich habe zwar nirgendwo mitgeteilt, was ich möchte,

Also eine rein rhetorische Frage quasi, die wegen der Verschleißindikatoren. Alles roger.

 

[aledran]

Der normale 5000er würde für deine Zwecke wahrscheinlich besser sein.

Den gibt es aber (anders als den tubetype Reifen * GP Urban; habe damit keine Erfahrung) nicht in 35 mm, wenn das Voraussetzung ist.

 

[Uli73]

Heute den absolut weltbesten Profireifen frisch geklebt!
...also zumindest vor 5-6 Jahren war das so.
Gut abgehangen, mit Latex Innenleben und perfektem Rundlauf! Da bin ich mal gespannt.

 

[koeeke]

Die Bremsflanken sehen nicht mehr so ganz takko aus…

 

[rennradler1]

Mal schauen ob ich sie nachher noch schnell montiere.