Der Shimano 105 Thread

[101.20]

Kann man machen.

Die allseits bekannte und schlecht konstruierte Golden Arrow Hinterradnabe FH-R105 mit dem gesteckten Freilauf nimmt was Qualität angeht eine Sonderstellung am unteren Ende ein.
Wer Gruppenreinheit wünscht sollte die HB-R105 suchen.

Ist die ok? Habe hier noch nen LRS mit denen über...

 

[Fleischsalatpirat]

????

Hier sehe ich aber keine 105-er Teile, sondern die 600-er Teile der Tricolor Gruppe (1988 - 1992)
Offensichtlich sind die Schremshebel aber nachgerüstst worden (passen nicht zum Schaltwerk, harmonieren aber...)

oh ja, das ist alles 600er kram, das hab ich durcheinander gewürfelt

 

[marnerch]

Weiter im Text:

Eine Schaltgruppe aus der 1050- Serie (1987 - 1988):

Da habe ich momentan keine Verwendung für.


Dann habe ich noch ein neueres RD 5600 (GS) an meinem Randonneur:

Hier auch mit Tacx Röllchen.
Es bedient eine 8-fach Kassette aus UG-Kränzen mit bis zu 32 Zähnen auf einer 600-er (FH6402) Nabe.
Angesteuert wird es von Campa Veloce 10-fach Ergopower Schalthebeln - funktioniert Hervorragend!


Dann hab' ich noch einen Satz Bremsen BR 5500? in lang (47 - 59 mm) an einem Alltagsrenner mit Schutzblechen und 32 mm Bereifung (hier bei der Wartung):

Die Funktion - Einwandfrei, wie alle anderen vorgenannten Teile auch!

 

[marnerch]

Sooo, und jetzt musst Ihr Stark sein.
Die 105-er SC Kurbel sieht ja so schon nicht so schön aus.
Als sie dann zu verkratzt war hatte ich ihr etwas Farbe spendiert.
Erst sah's gut aus, dann nicht mehr.
Jetzt ist sie an dem Stadtrad meines Vaters, dem ist das herzlich egal:

 

[JUR]

Ist die ok? Habe hier noch nen LRS mit denen über...

Mit etwas Mühe kriegt man so was hin...

 

[101.20]

Also die muss erst gepimpt werden?

 

[planist]

ich hab doch gerade das Pinarello Damen Rennrad aufgebaut.
mit der blau eloxierten 105er guppe. .. komplett ausser Steuersatz und Innenlager. ;-)

 

[JUR]

Also die muss erst gepimpt werden?

Drehen tut sie sich auch ohne Pimp.

Ich sehe gerade, das ist gar kein GA 105 Konus

 

[jfh]

tja, so ist das..... meine freundin fährt auch ne gazelle mit nem mix aus golden arrow und 105. das fährt sich auch schöner, als mein hercules mit super record........echt jetzt! und die bremsen.....sind um einiges leichter. und bei golden arrow hab ich noch nie gehört, dass irgendwas abbricht.

 

[Axel66]

Ich kann da nicht viel zu beitragen - nur soviel, daß ich mit dem Schaltkomfort der 1050er Gruppe mehr als zufrieden bin!
Geradezu eine Offenbarung, gegen den "Schrott" den ich in meiner Jugend an ein paar billigen Rennsporträdern gefahren bin und für mich nicht spürbar schlechter als die 6500er Ultegra am Alu-Renner...

Gruß,

Axel

P.S. die Bremsen sind auch gut

 

[jfh]

hier hab ich auch noch gefunden. hatte ich mal. n olympia mit 105. (bremszangen, schalthebel und innenlager waren 600) + mavic ma40 felgen. eigentlich ein top hobel. war mir nur zu groß

 

[JUR]

und bei golden arrow hab ich noch nie gehört, dass irgendwas abbricht.

Ist aber leider so. Das war hier schon öfter Thema (Abgebrochene Steckhülse).
Sheldon Brown komentiert das auch unter "Early Uniglide".

 

[Bonanzero]

und bei golden arrow hab ich noch nie gehört, dass irgendwas abbricht.

Die Pedalkappe z.B.

 

[JUR]

Bei den Kurbelschrauben kein Wunder

 

[marnerch]

... und bei golden arrow hab ich noch nie gehört, dass irgendwas abbricht.

Ist aber leider so. Das war hier schon öfter Thema (Abgebrochene Steckhülse).
Sheldon Brown komentiert das auch unter "Early Uniglide".

Und dann löste sich die Kurbel schon 'mal vom angepressten Kurbelstern...

 

[radjog62]

????

Hier sehe ich aber keine 105-er Teile, sondern die 600-er Teile der Tricolor Gruppe (1988 - 1992)
Offensichtlich sind die Schremshebel aber nachgerüstst worden (passen nicht zum Schaltwerk, harmonieren aber...)

Es gab STIs für die 600 tricolor Gruppe! Ich habe sie - unbenutzt im Fundus.

 

[Bianchi-Hilde]

Es gab STIs für die 600 tricolor Gruppe! Ich habe sie - unbenutzt im Fundus.

klar, aber dazu gehört halt ein späteres Schaltwerk und spätere Bremsen.

 

[montabici]

klar, aber dazu gehört halt ein späteres Schaltwerk und spätere Bremsen.

Gehört zwar nicht in den 105er-Strang, aber egal: Behauptest du dass man die 600er STIs nur mit den Doppelgelenkern benutzen sollte?

 

[marnerch]

man darf nicht vergessen, dass wer mit rahmenschaltern arbeiten möchte, die 105sc, abgesehen der dura ace, die bis 10fach mit rahmenschalthebeln ging, man hier sehr modern bis 8fach indexiert schalten kann. und die dinger schalten wirklich absolute oberklasse!

Du vergisst die SL 6401 8-fach SIS Hebel der Shimano 600 (Tricolor/Ultegra) Gruppe.
Auch grau Pulverbeschichtet, mit etwas geändertem eleganterem Design (Kabelführung).
Aber das Innenleben ist identisch; die Funktion auch; nur die Dura Ace sind "knackiger" und fühlen sich präziser an.

abgesehen davon, sind die bremsen der 105sc, meiner bescheidenen meinung nach, bis heute das beste, was den markt je gesehen hat.

Die BR 1055 aus der 105SC Gruppe sind gut, aber die neueren (BR 5500) sind auch nicht schlechter. Die Mechanik und Kinematik ist wahrscheinlich kaum verändert worden. Aber die BR 5500 sind schöner weil Alu unlackiert (wenn sie nicht gerade mit der gelben Beschriftung daher kommen). Und gegen die gelbe Beschriftung hilft Abbeizer...

 

[marnerch]

Gehört zwar nicht in den 105er-Strang, aber egal: Behauptest du dass man die 600er STIs nur mit den Doppelgelenkern benutzen sollte?

Bevorzugt ja, sonst hat man ungünstige Hebelverhältnisse wenn man den Bremsgriff von oben packt und man kriegt nur mit hohen Handkräften eine Vollbremsung hin.
Die Doppelgelenker haben eine andere Übersetzung. - Gilt übrigens auch für die 8-fachen 105-er STI Hebel aus der SC Serie.