Der Suntour Info/Historie & Teile - Thread

[PilotPirx]

Die gehen ja noch ein Stückl runter.

Klar, darum geht es ja auch nicht Die Hülsen lassen sich nur widerwillig in der Führung verschieben und leisten beim anziehen auch ein wenig Widerstand weil sie 0,1mm mehr Durchmesser haben als die Führung.

 

[fl44]

Die Klötze sind da. Mechanisch passen die, ggf. muss man entweder die Öffnung in den Bremsarmen minimal ausfeilen oder die Schrauben (die tatsächlich Gewindehülsen sind) aussen ein wenig abschleifen damit es nicht ganz so hakelig sitzt. Die schönen Einführhilfen der Superbe Pro sind dann natürlich weg, aber einen Tod muss man ja sterben wenn das Rad nicht nur rumstehen soll - zumindest haben sie eine ovale Form die den Original-Klötzen zumindest ähnlich ist.
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Ich finde: Gute Variante! [emoji1303]

 

[SuntourZepp]

Ich finde: Gute Variante! [emoji1303]

Ich auch...

 

[erni65]

Klar, darum geht es ja auch nicht Die Hülsen lassen sich nur widerwillig in der Führung verschieben und leisten beim anziehen auch ein wenig Widerstand weil sie 0,1mm mehr Durchmesser haben als die Führung.

Kann sein, dass ich ein Paar Bremsen mit orschinal-Klötzchen übrig habe.
Lieferung kommt aber erst noch aus fernen Landen.

 

[Bonanzero]

Klar, darum geht es ja auch nicht Die Hülsen lassen sich nur widerwillig in der Führung verschieben und leisten beim anziehen auch ein wenig Widerstand weil sie 0,1mm mehr Durchmesser haben als die Führung.

Das ist normal, passiert bei mir auch bei jeder Bremse. Einfach ganz unten reinstecken oder mit etwas Gewalt runterdrücken. Feilen musste ich nie.

 

[trontom]

Was kann ein Suntour Superbe Schaltwerk (RD 2100) in der Praxis maximal schalten? Offiziell sind es ja nur 23 Zähne, bei velobase wird von Erfahrungen mit maximal 28 geschrieben. Ein 32er kann ich damit aber vermutlich vergessen, oder?

 

[fl44]

Was kann ein Suntour Superbe Schaltwerk (RD 2100) in der Praxis maximal schalten? Offiziell sind es ja nur 23 Zähne, bei velobase wird von Erfahrungen mit maximal 28 geschrieben. Ein 32er kann ich damit aber vermutlich vergessen, oder?

</= 28 m. RD-3100 (2100 + PRO). 30 probiert: nicht machbar (mglw. eher mit einem Cyclone GT / Long cage).

 

[DaRav]

</= 28 m. RD-3100 (2100 + PRO). 30 probiert: nicht machbar (mglw. eher mit einem Cyclone GT / Long cage).

Hier mit 34 Zähnen

 

[Linda_Bln]

Auch hier noch mal meine Suche... hat jemand zufällig noch ein Suntour Superbe Schaltröllchen inkl. Staubkappe (eine würde reichen) abzugeben?

 

[Salamander]

Was kann ein Suntour Superbe Schaltwerk (RD 2100) in der Praxis maximal schalten? Offiziell sind es ja nur 23 Zähne, bei velobase wird von Erfahrungen mit maximal 28 geschrieben. Ein 32er kann ich damit aber vermutlich vergessen, oder?

Richtig, gucksdu hier; https://www.rennrad-news.de/forum/t...storie-teile-thread.84014/page-8#post-4177277

 

[Knobi]

Auch hier noch mal meine Suche... hat jemand zufällig noch ein Suntour Superbe Schaltröllchen inkl. Staubkappe (eine würde reichen) abzugeben?

Ich müsste noch zwei haben, neuwertig mit allem, für 8-fach. Also die hellgrauen. Ich muss sie nur finden...

... und gefunden.

 

[fl44]

Auch hier noch mal meine Suche... hat jemand zufällig noch ein Suntour Superbe Schaltröllchen inkl. Staubkappe (eine würde reichen) abzugeben?

https://www.velosaloon.com/products/new-suntour-jockey-wheel-set-from-the-1980s-nos

 

[HongKong]

Soeben hat mich ein schwarzes Cyclone Schaltwerk (BJ 1976) aus Grosseto (Küstenstadt zwischen Florenz und Rom) erreicht.

Der Besitzer hatte es seinerzeit im Rennsport verwendet und damit sein wesentlich schlechter funktionierendes Campagnolo (NR) Schaltwerk ersetzt.
Er konnte mir leider auch nichts genaueres sagen als die allgemein bekannte Dominanz von Campagnolo im Rennsport zu dieser Zeit.
Weiß hier jemand vielleicht etwas über Suntour im Radrennsport der 70er Jahre, wurden die Cyclone (oder gar der V Luxe/X) Schaltwerke irgendwo offiziell eingesetzt?
Kann doch nicht sein, dass in den 70ern solche dramatischen, technischen Verbesserungen im Leistungssport überhaupt nicht verwendet wurden...

 

[maxe_muc]

Melde mich nach einigen Jahren kreativer Pause mal wieder....

Mein Alan, vom Schlechtwetterrad zum Querfeldeinrenner umgebaut. Mit Suntour Command.

Nach dem Probefahren werden die Schaltzüge verlegt, weisses Lebkerband und Alan Decals. Und fertig ist er.

Meine Frau meint "Sieht aus wie das Rad von nem Klempner"

 

[fl44]

Melde mich nach einigen Jahren kreativer Pause mal wieder....

Mein Alan, vom Schlechtwetterrad zum Querfeldeinrenner umgebaut. Mit Suntour Command.

Nach dem Probefahren werden die Schaltzüge verlegt, weisses Lebkerband und Alan Decals. Und fertig ist er.

Meine Frau meint "Sieht aus wie das Rad von nem Klempner"

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Immerhin Interesse. [emoji1]

 

[fl44]

Soeben hat mich ein schwarzes Cyclone Schaltwerk (BJ 1976) aus Grosseto (Küstenstadt zwischen Florenz und Rom) erreicht.
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Der Besitzer hatte es seinerzeit im Rennsport verwendet und damit sein wesentlich schlechter funktionierendes Campagnolo (NR) Schaltwerk ersetzt.
Er konnte mir leider auch nichts genaueres sagen als die allgemein bekannte Dominanz von Campagnolo im Rennsport zu dieser Zeit.
Weiß hier jemand vielleicht etwas über Suntour im Radrennsport der 70er Jahre, wurden die Cyclone (oder gar der V Luxe/X) Schaltwerke irgendwo offiziell eingesetzt?
Kann doch nicht sein, dass in den 70ern solche dramatischen, technischen Verbesserungen im Leistungssport überhaupt nicht verwendet wurden...

Aus Italien! Fundstück! Einrahmen!

Bzgl. Suntour/Rennsport/70er wäre eher in Amerika und Asien zu schauen. Ein Ansatz wäre Team Fuji. Allerdings kam Suntour vom Massenmarkt ins Top-Segment und führte hierzu die Superbe Komponenten ein, die im Rennsport zu finden waren.

 

[HongKong]

Aus Italien! Fundstück! Einrahmen!

Bzgl. Suntour/Rennsport/70er wäre eher in Amerika und Asien zu schauen. Ein Ansatz wäre Team Fuji. Allerdings kam Suntour vom Massenmarkt ins Top-Segment und führte hierzu die Superbe Komponenten ein, die im Rennsport zu finden waren.

Ja, stimmt mit der Superbe Gruppe wollten die ab 77 explizit in den Radrennsport einsteigen aber wo war das?
In Japan und USA wurden ja auch Radrennen gefahren, vielleicht keine Tour de France aber den einen oder anderen Sponsor könnte es schon gegeben haben. Auf classicfuji.com findet man u.a. das Road Racer Modell mit Suntour Schalterei ab 1971, am Ende gab es in Japan sogar damals schon erste Gehversuche im Radrennsport?

EDIT: Halbplatte Weißwandreifen

 

[fl44]

Ja, stimmt mit der Superbe Gruppe wollten die ab 77 explizit in den Radrennsport einsteigen aber wo war das?
In Japan und USA wurden ja auch Radrennen gefahren, vielleicht keine Tour de France aber den einen oder anderen Sponsor könnte es schon gegeben haben. Auf classicfuji.com findet man u.a. das Road Racer Modell mit Suntour Schalterei ab 1971, am Ende gab es in Japan sogar damals schon erste Gehversuche im Radrennsport?
Anhang anzeigen 561979
EDIT: Halbplatte Weißwandreifen

Wie gesagt: Team Fuji in den USA. Suntour war damals in Amerika stark vertreten: Expansionsmarkt.

 

[Nimmerklug]

Buckler/Colnago fällt mir noch ein.

 

[Knobi]

Super Confex und Team Stuttgart auch, glaube ich. Irgendwie habe ich dazu Bilder im Kopf von Rolf Gölz auf einem roten Colnago und Stuttgart-Fahrer auf grün-pink-weißen Merckxen mit Superbe Pro.